Skocz do zawartości
Piotrek

Co to za wtyczki?

Recommended Posts

Ponieważ mam problemy z obrotomierzem (wskazówka ma humory, drgania i chwilowe spadki o ok. 1000 obr/m) postanowiłem sprawdzić kabelek.

Zaczynając od tylnego czujnika ARS (jest OK, prędkościomierz działa) dotarłem do tego co jest na zdjęciu i znalazłem 3 zagadkowe dla mnie rzeczy.

1. Zaślepiona wtyczka.

2. Kawałek gwintu pod ułamanym plastikiem.

3. Wtyczka nie podłączona do niczego którą wygrzebałem spod przewodów paliwowych (chyba paliwowych).

Czy ktoś może podpowiedzieć co to za elementy w F650GS 2005.

_IGP1973.JPG

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

nr 2 - Plus (+) do ładowania akumulatora lub odpalania na "kable". Minus (-) jest to taki "grzybek" na jednej ze śrub dekla filtra oleju

nr 3 - nie wiem

nr 1 - nie pamietam

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

nr 3 - podłączenie katalizatora jak szły do USA ;-)

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Z 1 zdjąłem tą zaślepkę - taki zwykły kawałek plastiku - i pod spodem jest 4 pinowe złącze. Czy to może być złącze diagnostyczne?

_IGP1975.JPG

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

nr 3 - podłączenie katalizatora jak szły do USA ;-)

A chciałem się wykazać ;D

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Z 1 zdjąłem tą zaślepkę - taki zwykły kawałek plastiku - i pod spodem jest 4 pinowe złącze. Czy to może być złącze diagnostyczne?

_IGP1975.JPG

Nie. Złącze diagnostyczne znajduje się pod prawą osłoną,

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Skoro zaślepione to znaczy, że zbędny element instalacji elektrycznej ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Najbardziej mnie martwi nr 3 ale nie widzę niczego w co by można to wpiąć.

Dzięki za pomoc.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Najbardziej mnie martwi nr 3 ale nie widzę niczego w co by można to wpiąć.

Dzięki za pomoc.

Jak napisał bajer, to jest wtyczka dla motków w USA. Nigdzie tego nie wepniesz, mój GS też ma tę wtyczkę wolną, chyba każdy GS europejski ma tak, więc nie martw się tym.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Najbardziej mnie martwi nr 3 ale nie widzę niczego w co by można to wpiąć.

Dzięki za pomoc.

A musisz :?: :shock: :-P :-P Pzdr :beer:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Niby nie ale przynajmniej chciałbym wiedzieć co to jest ;-)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Niby nie ale przynajmniej chciałbym wiedzieć co to jest ;-)

a czyta osoba posty?

nr 3 - podłączenie katalizatora jak szły do USA ;-)

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Sprawdź dwa przekaźniki znajdujące się pod/za akumulatorem przy główce ramy. Dwa czarne lub żółte z 4-pinami.

Tak to wygląda:

http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/32/85/38/92/3285389201

Są też w żółtej obudowie jak wspominałem wyżej.

One też potrafią "mieszać" w elektryce.

Edytowane przez lcoo

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

a czyta osoba posty?

Bez jaj, potraktowałem to jako dowcip. Pomyliłem się?

  • Like 2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Sprawdź dwa przekaźniki znajdujące się pod/za akumulatorem przy główce ramy. Dwa czarne lub żółte z 4-pinami.

Tak to wygląda:

http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/32/85/38/92/3285389201

Są też w żółtej obudowie jak wspominałem wyżej.

One też potrafią "mieszać" w elektryce.

Dzięki, sprawdzę wieczorem. Są tam oznaczenia styków - gdzie zasilanie?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Bez jaj, potraktowałem to jako dowcip. Pomyliłem się?

Nawet nie wiesz jak bardzo ;]

  • Like 2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Nawet nie wiesz jak bardzo ;]

OK niech tak zostanie, dzięki.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Bez jaj, potraktowałem to jako dowcip.

Bardzo niskich lotów, bardzo ... ;)

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

A Ty skad to wiesz, co:)?

Bo Bajer to światowiec :lol:

  • Like 2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

i to nie bele jaki;)

Z Poznania !

  • Like 2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

nr 3 - podłączenie katalizatora jak szły do USA ;-)

A Ty skad to wiesz, co:)?

Bo Bajer to światowiec :lol:

Z Poznania !

po prostu jako poznaniak nie mogl przezyc tego, ze jest zbedny element w instalacji... :)

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Sprawdź dwa przekaźniki znajdujące się pod/za akumulatorem przy główce ramy. Dwa czarne lub żółte z 4-pinami.

Tak to wygląda:

http://img06.allegro...8/92/3285389201

Są też w żółtej obudowie jak wspominałem wyżej.

One też potrafią "mieszać" w elektryce.

Dzięki. Trochę mi się zeszło ale sprawdziłem i faktycznie jeden był walnięty. Kupiłem używkę i właśnie dotarła. Wieczorkiem może uda się zamienić ale ciekaw jestem od czego jest ten przekaźnik. Serwisówkę mam ale tam są 2 przekaźniki a chyba zmienili coś po 2004 bo mam 4. Padł nr 3:

skrzynka.bmp

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

A Ty skad to wiesz, co:)?

"szkolenie" w Jodłowie :-D co nie Rasta :?: :beer:

po prostu jako poznaniak nie mogl przezyc tego, ze jest zbedny element w instalacji... :)

nooo, i podłączyłem pralkę :lol:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Żeby dodać komentarz, musisz założyć konto lub zalogować się

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Dodaj konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się tutaj.

Zaloguj się teraz

×