Problem z obrotami

[zboniok 1]

Witam, mam problem z moją efką z 1996 roku. Po udanej jeździe motóra postawiłem na noc do garażu i gdy na drugi dzień na niego wsiadłem, po 400m przestał działać. Motór był w stanie utrzymać około 1200 obrotów i przy próbie dogazowania szarpie, jakby miał złą dawkę paliwową. To było moim punktem zaczepienia i zacząłem zmieniać przewody paliwowe, czyścić filtry i zmieniać świece. Nic nie pomogło, ale przez przypadek gdy go odpaliłem włączyłem światła i motór ożył do 2000 tyś obrotów. Gdy włączę światło stopu motór może osiągnąć jeszcze większe obroty. Nie znam się na elektryce, dlatego proszę o waszą pomoc, sam myślę że to może być brak masy gdzieś ale nie jestem pewien.

[Jarek 22 816]

Spoko - Jarek tutaj był wcześniej i sprawdził ;)

Edytowane 26 Listopad 2013 przez Jarek

[Centrino 3 764]

Sprawdź tak na start ładowanie.

[speed600 0]

prawdopodobnie padł regulator napięcia i podaje zbyt duże napięcie :idea: ;-)

[Jarek 22 816]

prawdopodobnie padł regulator napięcia i podaje zbyt duże napięcie :idea: ;-)

Być może i padł, ale chętnie się dowiem jakie jest przełożenie regulatora napięcia na tak istotne zmiany obrotów w silniku z zasilaniem gaźnikowym ?

Edytowane 27 Listopad 2013 przez Jarek

[zboniok 1]

No właśnie myślę że speed600 może mieć rację, gdyż jak zepsują się diody regulatora to właśnie światła itp. wyrównują tą różnicę i przez to motor tak mi się zachowuje. Jutro postaram się sprawdzić ładowanie i napięcie wychodzące z alternatora oraz wychodzące z regulatora.

Edytowane 27 Listopad 2013 przez zboniok

[Jarek 22 816]

No właśnie myślę że speed600 może mieć rację, gdyż jak zepsują się diody regulatora to właśnie światła itp. wyrównują tą różnicę i przez to motor tak mi się zachowuj

Czyli w zasadzie można powiedzieć, że problem rozwiązany ;)

Choć gdzieś w środku odnoszę wrażenie, że coś jeszcze przed nami :roll:

[zboniok 1]

Sprawdziłem dzisiaj napięcie i do cewek szło z regulatora aż 17V a po włączeniu świateł około 16V więc nie ma co polemizować nad sprawnością regulatora, a akumulator naładował mi na 14V. Więc zamawiam i czekam na regulator. Jarku, oby twoja druga linijka się nie sprawdziła, chociaż i tak możesz mieć rację bo chciałem się szykować na zmianę uszczelki pod głowicą i serwisem gaźników. Dostałem już regulator i motór chodzi jak marzenie, na szczęście Jarku nie sprawdziło się to o czym wspominałeś

Edytowane 4 Grudzień 2013 przez zboniok