przetarte wiązki kabli przy gł. ramy

[MiKo 988]

Zapewne wielu o temacie słyszało:

wiązki kabli prowadzone z kierownicy i czachy idące koło główki ramy są w naszych GSach (za)mocno ściskane paskami mocowanymi do ramy

szukałem przyczyny brak klaksona, klakson i włącznik wykluczyłem, potem zrobiłem test z trzymaniem włącznika i kręceniem kierownicą, w 30% zakresu skrętu kierownicy trąbiło, poza tym nic lub skrzeczenie, jakoś niedługo wytarmoszę tą wiązkę (ta od manetki z zestawem klakson, kierunkowskaz, drogowe) i wezme na warsztat do domu :lol:

gdzies już czytałem dawno temu o polecanej profilaktyce czyli: uwolnić wszystkie kable, puścić luzem, co najwyżej chywcić luźno trytkami gdzieś do ramy wedle potrzeby ;)

[mmaanniieekk 0]

właśnie naprawiłem taką awarię przełamał mi się czerwony kabel od stacyjki tylko że zaraz za gniazdem stacyjki , przesztukowalem polutowałem i działa jak nowy , objawy były takie że w czasie jazdy przy skręcie w lewo gasł, jak będę w serwisie to dowiem się ile kosztuje nowa wiązka pewnie niemało , uważam że to obciach żeby po 60 000 kable pękały

[MiKo 988]

no i temat z klaksonem się mi skomplikował....

podejrzana wiązka od manetki do złączki pomarańczowej w puszce obok akumulatora jest zupełnie sprawna - lokalizuje usterkę na odcinku od klaksona do... no właśnie, mam problem z odczytaniem schematu i nie bardzo czaje jak to działa :? myślałem że wiem jak to jest podpięte, ale jednak moje rozumowanie stworzyłoby sytuację że klakson byłby możliwy nawet bez kluczyka a tam musi być jeszcze stacyjka jakoś po drodze

Koledzy elektrycy i biegli w sztuce kablarskiej pomóżcie radą ;) przy klaksonie w kabelku masa jest a brązowy niema przelotu do pomarańczowej złączki... ale tam chyba po drodze jest ta cholerna stacyjka albo jeszcze jakieś miszmasze. Kabel od klaksona owijany materiałówką doplata się do wiązki od reflektora i dalej do coraz grubszej splatanki, nie mówcie że to mysze wybebeszać i rozwijać ;) najłatwiej to puścić nowy kabelek od klaksona, ale gdzie go wpiąć !!! :? :evil:

[BRODATY72 5]

Drogi Miko :)

Żeby działało takie urządzonko jak sygnał musi być dostarczony PRAD zwany plusem :lol:

Jeśli sygnał jest dobry i działa na krótko to sprawdzamy;

bezpiecznik ...dobry

masa.... jest

czy pojawia się sygnał po przełączniku (plus)...nie ma :evil:

Zaglądamy do złącza przełącznika (wchodzi plus,po przyciśnięciu wychodzi)

Musi działać .Chyba , że mamy przerwę na kabelku. "lub inną usterkę " :twisted:

[MiKo 988]

no właśnie musiał się złamać kabelek plus od klaksona do... właśnie nie wiem do czego :?

klakson ok

przycisk ok

kable od przycisku do złączki ok

tyle wiem

[waflo 21]

MiKo - zmiernikuj najpierw kabel zielono-szary na dwóch skrajnych końcach na testerze diody - on idzie bezpośrednio od włącznika do klaksonu - to jest plus. Z tego co widzę to on idzie bezpośrednio od przycisku do klaksonu - po drodze nie ma żadnych złączek. Sprawdź dokładnie czy nie mylisz go z zielono-białym - mogą wyglądać podobnie.

Jak bedziesz to robił to kręć kierownicą.

[waflo 21]

Jeżeli jesteś pewny przycisku, złączki przy przycisku, drutów od złączki do klaksonu i klaksonu to sprawdź kabel zielono-brązowy przy przycisku - idzie on bezpośrednio do bezpieczników - konkretnie na bezpiecznik F3 7,5A

A jeśli to wszystko jest ok to weź :drinkbeer: X 3

następnie prześpij się i kolejnego dzionka zacznij od początku :beer:

[Pawel 53 671]

Ze schematu wynika że do sygnału podłaczony jest brązowy i zielono-fioletowy.

Brązowy podłączony to (-) i podłączony jest do masy razem z kablem brązowym idącym z przedniego lewego kierunku. Zielono-fioletowy idzie z przełącznika.

Zielono-czarny zasila przełącznik i idzie z przekaźnika.

Schemat elektryczny na 13 stronach, może się przyda :beer:

password: wiringdiagrams21.com

http://download394.mediafire.com/hzmvao1vjpmg/8snsfz4mahw/F650GS+schematic.zip

[BRODATY72 5]

Miko daj spokój .Zrobimy na zlocie :lol:

[MiKo 988]

spoko do zlotu - przegląd przeszedł :lol: bo kto by tam sprawdzał klakson, lepiej pogadać o pojemnościach, koniach, max-V itp :)

dzięki bardzo chłopaki za schematy i porady - jak będę miał moment to potestuję, już podrukowane schematy czekają na Dakarku :)

[Pawel 53 671]

W sobote ma być w końcu powyżej 7*C i bez opadów więc może uda mi sie w końcu wyciągnąć sprzęta. Wpadnę do Ciebie do garażu jak będziesz grzebał.

[Peterka 5 564]

MiKo o której będziesz te wiązki rozkminiał to też zajadę :lol:

[MiKo 988]

to bedzie wiadomo w ostatniej chwili :oops: dam Wam znak na kom jak bedzie akcja :lol: zapraszam :beer:

[waflo 21]

ja też, ja też podjadę :lol:

:beer:

[MiKo 988]

ile to A4ką? z 2godz i jesteś :lol: :)

[BRODATY72 5]

To i może ja wpadnę,co tam te parę setek metrów. :twisted:

[MiKo 988]

dzięki chłopaki ! dzięki schematom wiadomo już że padł zielono fioletowy na odcinku między hornem a pomarańczową złączką koło aku, brązowego też nie jestem pewiem... albo żle sprawdzam :? mogły złamać się oba

teraz najfajniej jakbym niewiadomo skąd wziął taką końcówkę-złączkę jaka wchodzi w klakson, domontował se sobie kabelki i zrobił drugi obwód... przecież nie będe rozplatał tamtych wiązek? :? zdrowo dedukuje czy średnio ?

[Marcin 1 263]

Ja wczoraj mialem podobny problem.

Pękniety kabelek idący ze stacyjki. Motocykl gasł przy przekręceniu kierownicą. Naszukałem się sporo, ale się udało. Okazało się, że kabel pękł w izolacji. Prawdopodobna przyczyna - przewód idący od zbiorniczka hamulcowego ciągle ugniatał kabel i tak się to pięknie skończyło.

Dziś przedłużam wszystkie 4 kabelki, puszczam trochę luźniej. I dla pewności pozostałe kable też zluzuję, bo faktycznie, na sztywno trzymają i może być nieciekawie.

[Tomecki79 3]

Witam,

żadko coś piszę ale już mnie przypiliło. Zazwyczaj znajduję rozwiązania problemów na forum i podejżewam, że tym razem też tak będzie.

Od pewnego czasu, po glebie postojowej zaczęły dręczyć mnie usterki - nie działający klakson (okazało sie, że działa tylko gdy kierownica skręcona jest w prawo) spalnoy bezpiecznik ogrzewania manetek, a na koniec awaria podczas jazdy szarpanie motocykla i gaśnięcie silnika. Awaria dopadła mnie 1 km od domu i jakoś wróciłem, po czym w garażu moto już nie odpalilo.

Ustaliłem co następuje:

- po przekręceniu kluczyka, nie ma dźwięku uruchamianej pompy paliwa

- rozrusznik nie przekręca silnika,

- sprawdziłem napięcie na kostce zasilania pompy i okazało się że jest piękne 0 V!

- kostka wskażnika poziomu paliwa (u mnie biała) posiada normalne napięcia akumulatora,

- po przekręceniu kluczyka światło i kontrolki palą.

Przypuszaczam, że jeden lub kilka przewodów zostało naderwanych podczas tej gleby, stąd zwarcie w obwodzie grzania manetek i spalony bezpiecznik. Objawy z klaksonem zgadzają się z tym co opisał MiKo w pierwszym poście.

Pytanie:

W którym miejscu szukać? Przy samej głowce ramy? Z tego co widać w Manualu wiązka przechodzi z lewej strony kierownicy. Czy trzeba do tego zdjąc zbiornik oleju?

Edit 1

No i znalazłem chyba rozwiązanie chociaż w innym zupełnie temacie :) --> http://f650gs.pl/top...i/page__st__180

Edit 2

Usterka naprawiona !

Ale prawie mnie h.j strzelił jak ją już znalazłem.

Czas naprawy: 5 min.

Koszt naprawy: 0 zł. (no chyba, że ktoś nie ma lutownicy i cyny)

Czas postoju moto i nerwy z tym związane: 2 tygodnie!

W moim przypadku po przeszukaniu wiązek, coś mnie tknęło i zajżałem do głównego przełącznika (ten czewony duuuuży przycisk z prawej strony :) ) i okazało się że jeden kabelek się łaskawie ułamał.

Spowodowane to było opaską przytrzymującą wiżakę tuż przy wyjściu z przycisku oraz .... moją glebą postojową :D

Edytowane 4 Lipiec 2012 przez Tomecki79