Akumulator

[Bajer 6 242]

Główną różnicą jest to, że w akumulatorach AGM elektrolit jest całkowicie wchłonięty i unieruchomiony prze specjalną mate szklaną separatorów, podczas gdy w akumulatorach żelowych kwas zmieszany jest z dwutlenkiem krzemy tworząc żel, który unieruchamia elektrolit. Zaletą akumulatorów AGM w stosunku do żelowych jest to, że zastosowane maty szklane umożliwiają pracę akumulatora pod zwiększonym ciśnieniem , co zwiększa trwałość przy pracy cyklicznej.

Wszystko zależy od różnicy cen ;-) jeżeli jest duża, to nie ma sensu, bo głównym plusem aku AGM jest praca w bardzo niskich temperaturach i pod zwiększonym ciśnieniem :-D

Wybór należy do Ciebie... :-D

[Marcin N 8 761]

no kurde jeżdżę w szerokim zakresie temperatur :D i niestety dopóki motocykl jest na bieżąco używany to nie ma ciepłego garażu, tylko musi czekać w gotowości do kolejnej jazdy

[Grymol 1 063]

Słaby aku. i tego skutki

http://www.wiocha.pl/798370,Gdy_samochod_nie_chce_odpalic

[art 64]

Ponieważ zdechł mi akumulator, mam pytanie czy mogę go podłączyć na prostownik 12V

[baler1950 102]

Ponieważ zdechł mi akumulator, mam pytanie czy mogę go podłączyć na prostownik 12V

Nie widzę poziomu elektrolitu.

Przed podłączeniem pod prostownik sprawdz jego stan

[art 64]

to wiem pytanie czy mogę pod taki prostownik podłączyć?

[blazter 65]

tak, ten aku jest na 12V i 12Ah. Oblicz czas ładowania i sprawdzaj co jakiś czas czy natężenie spada?

BTW, ja mam ten sam problem ale mj aku leży i jest nie do zreanimowania.

Zastanawiam się nad zakupem oryginału BMW. Po przeczytaniu całego tematu nie mam pojęcia co wybrać czy BMW czy żel, czy jeszcze inny.

Troszkę skłaniam się ku żelowemu bo awaria mojego aku najprawdopodobniej wyniknęła z położenia moto na boku w garażu (a pociągnął mnie przez moją nieuwagę i spodnie bez paska) no i później już nie odpalił. Zapewne doszło do jakiegoś przebicia podczas tego manewru.

Jest jakaś jasna odpowiedź? Np. żelowy najlepszy bo...

Jeżeli dobrze rozumiem, to żelówki mają w środku kwas i mają ołów plus czynnik absorbujący kwas zmieniający go do postaci żelu. Mam rację? pytam bo zastanawiam się nad tym jak żelówki się ładuje? tak samo prostownikiem do ołowiano-kwasowych aku?

Edytowane 3 Marzec 2013 przez blazter

[Arthur71 2 676]

Ponieważ zdechł mi akumulator, mam pytanie czy mogę go podłączyć na prostownik 12V

Aku identyczne z moim. Po uzupełnieniu poziomu elektrolitu wodą demineralizowaną podłączony do prostownika bosch c3 który sam rozpoznał że motong i 12V ( :D) czyli zadał 0,8A i po ładowaniu kilnunastogodzinnym wszystko śmiga.

Na wszelki wypadek poluzowałem korki, ale chyba było to zbędne - w końcu nie wyrywałem aku ani nie musiałem doładowywać w swoich toczydłach od jakiegoś 1997 roku ;) i w ogóle to były inne czasy.

[Jarek 22 816]

to wiem pytanie czy mogę pod taki prostownik podłączyć?

To znaczy jaki ???

[nokian66 1 262]

to wiem pytanie czy mogę pod taki prostownik podłączyć?

Oczywiście że tak, podłączasz pod zwykły prostownik jak do samochodów na 12V oczywiście, z jak najniższym prądem ładowania jeżeli to nie automat. Najzdrowsza by była ładowarka elektroniczna z funkcją MOTOCYKL ale i tym dasz radę.

[Jarek 22 816]

..... z jak najniższym prądem ładowania jeżeli to nie automat.

Niestety nie! - tzn nie i tak ;)

Jak to nie jest prostownik automatyczny ( a o takie teraz trudno - chyba, że stary jakiś, albo robiony z transformatora ) to w pierwszej fazie ładuje się raczej dużym prądem, a potem zmniejsza :roll:

[Tomasz 385]

Jak mogę wtrącić:

http://www.einhell.pl/sklep,1/?p=20416&c=52

Ja ładuje takim i jest ok, oczywiście w opcji "motocykl"

[nokian66 1 262]

Niestety nie! - tzn nie i tak ;)

Jak to nie jest prostownik automatyczny ( a o takie teraz trudno - chyba, że stary jakiś, albo robiony z transformatora ) to w pierwszej fazie ładuje się raczej dużym prądem, a potem zmniejsza :roll:

No to się zdecyduj;)

[Vengosh10 13 106]

tak, ten aku jest na 12V i 12Ah. Oblicz czas ładowania i sprawdzaj co jakiś czas czy natężenie spada?

BTW, ja mam ten sam problem ale mj aku leży i jest nie do zreanimowania.

Zastanawiam się nad zakupem oryginału BMW. Po przeczytaniu całego tematu nie mam pojęcia co wybrać czy BMW czy żel, czy jeszcze inny.

Troszkę skłaniam się ku żelowemu bo awaria mojego aku najprawdopodobniej wyniknęła z położenia moto na boku w garażu (a pociągnął mnie przez moją nieuwagę i spodnie bez paska) no i później już nie odpalił. Zapewne doszło do jakiegoś przebicia podczas tego manewru.

Jest jakaś jasna odpowiedź? Np. żelowy najlepszy bo...

Jeżeli dobrze rozumiem, to żelówki mają w środku kwas i mają ołów plus czynnik absorbujący kwas zmieniający go do postaci żelu. Mam rację? pytam bo zastanawiam się nad tym jak żelówki się ładuje? tak samo prostownikiem do ołowiano-kwasowych aku?

Po co oryginał BMW? Kup ten http://moto.allegro....3013551030.html i Będziesz zadowolony - niedrogi, markowy, ma duży prąd rozruchowy i długo wytrzymuje. Szczerze mówiąc wątpię, że przez to, że Położyłeś moto zepsuł Ci sie akumulator.

Edytowane 4 Marzec 2013 przez Vengosh10

[Pawel 53 671]

Ja mam zelowy ale nie wiem czy jest lepszy od "zwykłego". Do Triumph'a poprostu inny nie pasuje bo akumulator leży pod kanapa a nie stoi.

[blazter 65]

Po co oryginał BMW? Kup ten http://moto.allegro....3013551030.html i Będziesz zadowolony - niedrogi, markowy, ma duży prąd rozruchowy i długo wytrzymuje. Szczerze mówiąc wątpię, że przez to, że Położyłeś moto zepsuł Ci sie akumulator.

To jedyne co przychodzi mi do głowy a miało miejsce bezpośrednio przed nieodpaleniem moto.

kupię, zainstaluję i jedziemy bo pogoda ładna.

BTW, jak kupię w sklepie internetowym to nici ze zwrotu starego więc muszę go we własnym zakresie utylizować. Wiecie gdzie to badziewie zanieść? Kazdy handlarz akumolatorami ma obowiązek przyjąć czy jak?

Edytowane 4 Marzec 2013 przez blazter

[Vengosh10 13 106]

Sklep motoryzacyjny, który sprzedaje akumulatory lub skup złomu. Do yuasy kup elektrolit bo nie ma w zestawie.

[Jarek 22 816]

Wiecie gdzie to badziewie zanieść? Kazdy handlarz akumolatorami ma obowiązek przyjąć czy jak?

Oddaj tam gdzie sprzedają akumulatory, albo na złomie, a jak jesteś ekologiem to oddaj w stacji demontażu pojazdów

[blazter 65]

Właśnie zdębiałem. Wziąłem druciki i podpiąłem halogena pod aku i świeci światłem żywym i jasnym.

Może wskaźnik w prostowniku jest zepsuty?

Wskaźnik popsuty na bank. Będę prostownik reklamował. Po przełączeniu w tryb samochodowy i postukaniu w szybkę ze wskazówką ta ostatnia skoczyła do 1 arithm'u

Edytowane 4 Marzec 2013 przez blazter

[Tomasz 385]

Po przełączeniu w tryb samochodowy i postukaniu w szybkę ze wskazówką ta ostatnia skoczyła do 1 arithm'u

do 1 arithm'u

Cóż to takiego ? :roll:

[Jarek 22 816]

Zamiast kombinować trzeba kupić za 5 zł multimetr http://allegro.pl/un...3072367311.html sprawdzić napięcie akumulatora i prostownika (to w układzie równoległym ) - potem ( w układzie szeregowym ) trzeba sprawdzić pobór prądu podczas ładowania - jak ktoś jest jeszcze bardziej dociekliwy to może pomierzyć napięcia, a raczej spadki napięcia akumulatora pod obciążeniem ( duża żarówka np. 55 czy 60 W ) , a multimetr przyda się na wcześniej czy później. Wiedza z pomiarów - bezcenna ;)

Jak aku jest w bardzo dobrym stanie, podobnie jak jest w bardzo złym stanie (nie mówię o zwykłym rozładowaniu), to wskazówka 8 A prostownika może nie drgnąć - to nie jest objaw wady prostownika czy amperomierza, ale właśnie bardzo dobrego "prądu" zamkniętego w skrzyneczce, albo niechęci do pobierania czegokolwiek z zewnątrz ( uszkodzony / zużyty akumulator ) - czy tak jest w tym przypadku to nie wiem. Wiem jedno, że jak podczas próby odpalania światła nie przygasły to nie jest to wina akumulatora ;)

Edytowane 5 Marzec 2013 przez Jarek

[Tomasz 385]

Zamiast kombinować trzeba kupić za 5 zł multimetr http://allegro.pl/un...3072367311.html sprawdzić napięcie akumulatora i prostownika (to w układzie równoległym ) - potem ( w układzie szeregowym ) trzeba sprawdzić pobór prądu podczas ładowania - jak ktoś jest jeszcze bardziej dociekliwy to może pomierzyć napięcia, a raczej spadki napięcia akumulatora pod obciążeniem ( duża żarówka np. 55 czy 60 W ) , a multimetr przyda się na wcześniej czy później. Wiedza z pomiarów - bezcenna ;)

Jak aku jest w bardzo dobrym stanie, podobnie jak jest w bardzo złym stanie (nie mówię o zwykłym rozładowaniu), to wskazówka 8 A prostownika może nie drgnąć - to nie jest objaw wady prostownika czy amperomierza, ale właśnie bardzo dobrego "prądu" zamkniętego w skrzyneczce, albo niechęci do pobierania czegokolwiek z zewnątrz ( uszkodzony / zużyty akumulator ) - czy tak jest w tym przypadku to nie wiem. Wiem jedno, że jak podczas próby odpalania światła nie przygasły to nie jest to wina akumulatora ;)

Dobrze Pan Jarek pisze, dać mu...mleka?? :roll:

Jak miałem padnięte aku to po naładowaniu i po paru godzinach lub max na drugi dzień napięcie na nim samoczynnie spadało. Multimetr i areometr(przy aku kwasowych i obsługowych) to przydatne gadżety.

Edytowane 5 Marzec 2013 przez _Tomko_

[Jarek 22 816]

Dobrze Pan Jarek pisze, dać mu...mleka?? :roll:

To na rano, a na wieczór zgodnie z obietnicą: tir piwa się należy na zlocie ;)

[Tomasz 385]

To na rano, a na wieczór zgodnie z obietnicą: tir piwa się należy na zlocie ;)

Pytanie zasadnicze: Czy Pan Jarek będzie obecny ? :)

[dakarowy 25 991]

Pytanie zasadnicze: Czy Pan Jarek będzie obecny ? :)

Przywieź TIR-a piwa a na pewno się zjawi....................................... żeby chociaż go zobaczyć :-D

Edytowane 5 Marzec 2013 przez dakarowy