BMW G 650 Xmoto, 2007, ABS, przebieg 60kkm, VIN: WB101670X7XB01876 Historia motka: rok produkcji 2007, przez 3 lata przestał jako demo w polskim salonie BMW, pierwsza rejestracja 2010, pierwszy właściciel przejechał 1,5 tyś. km., drugi właściciel przejechał nim kolejne 4 tyś. km., od stycznia 2013 roku jestem trzecim właścicielem motocykla, który miał przebieg 5,5 tyś. km. (odbierałem go bezpośrednio z serwisu BMW w Radomiu), od stycznia 2013 przejechałem 45 tyś. km. (Praga 2013, Rumunia 2013, Iran 2014, trochę wycieczek po PL, + jazda po mieście), motocykl jeździ po schodach, zawieszenie elegancko wybiera wszelkie dziury, krawężniki, poprzeczne zwalniacze na drodze czy też rowy; uwielbia asfalty, jak i piaski i błota (kwestia dobrania opon), moto ma porysowany przedni plastik i zbiornik paliwa, porysowany handbar, częściowo zmatowiony lakier na tylnej owiewce (od rogala), na tylnej owiewce w jednym miejscu łuszczy się farba/lakier, moto czasami było myte (ale bez przesady, oczywiście dla nowego właściciela umyję), podstawowy serwis robiłem osobiście, (część rachunków posiadam), wymiana łożyska główki ramy, oleju i uszczelniaczy w lagach, płynu hamulcowego była robiona w stajniamotocyklowa.pl 5 tyś. km. temu wymieniony olej i filtry, cały napęd, łożyska główki ramy, olej i uszczelniacze w lagach, 1 tyś. km. temu wymienione klocki hamulcowe (przód i tył), sprawdzone luzy zaworowe, badania techniczne do 24.03.2017 ubezpieczenie OC będzie do 06.2017 podsumowując: moto posiada ślady normalnego użytkowania, jest sprawne technicznie w stanie bdb, na motocyklu założone są: handbary bmw, dodatkowe gniazdo elektryczne na kierownicy, płyta pod silnik http://www.bashplates.de/BMW-G-650-Xchallenge-Xcountry/Aluminum-bash-plate-BMW-G650X::92.html autorskie wzmocnienie tylnego aluminiowego subframu i bagażnik, kufer bmw (spadł w Rumuni na Transalpinie i asfalt go porysował), tłumik leovince, roczny żelowy akumulator, podniesienie kierownicy o 20mm TT, nowa pokrywa sprzęgła ze stalową tulejką prowadzącą wycisk sprzęgła (starą pokrywę sprzęgła oddam), składane lusterka (oryginalne oddam), dłuższa carbonowa osłona tłumika (leovinca oryginalną oddam), przepraszam ale nie ma dodatkowych naklejek: mocy, adv czy TT; nie ma też chromów czy frędzelków, do motocykla dokładam: nową pompę paliwa, zbiornik paliwa, czujniki: temp. powietrza w airboxie, płynu chłodzącego, ciśnienia oleju, nowiutki oryginalny tłumik, 4x dB-killer do leovinca, sety podnóżków pasażera, butelkę płynu hamulcowego, pół butelki płynu chłodzącego, pół litra oleju, pół litra wódki, uszczelniacze do łóżysk kół (4 szt.), dwie podkładki miedziane pod korek spustowy oleju, klamkę sprzęgła, uszczelkę pod pokrywę zaworów, uszczelkę pod pokrywę sprzęgła i pompy wody, dwa łóżyska rolki łańcucha, używaną linkę gazu, dźwignię zmiany biegów od Gsa (pasuje do tego modelu), pierścień zabezpieczający nakrętkę kosza sprzegła, pierścień dystansowy między koszem sprzęgła a zabierakiem, żelowy oryginalny akumulator (jest jeszcze sprawny), dętkę 17“ zdjęcia: https://plus.google.com/photos/113613456396710583494/albums/6160590837801165841?authkey=CPmPnv_Mgfe98QE więcej zdjęć (dla zainteresowanych) mogę dosłać na maila, moto do obejrzenia w wawie, Cena 10 500 zł, jeśli masz inną propozycję pisz na pw, wspólnie się zastanowimy i może dogadamy.