Skocz do zawartości

Recommended Posts

WCZEŚNIEJSZY POST jARKA TO WIELKA ŚCIEMA !!!! - kto che niech słucha forumowego boga a kto nie niech czyta dalej .

Pozdrawiam Kamil

Proszę wcześniejszy post. Na czym polega ściema?

To może już czas odczarować pewne informacje. Nie chce mi się szukać własnego posta, ale ...

Można zmienić w komputrze wielkość koła, ale to dotyczy koła tylnego ;)

Wszystkie modele z grupy G mają tą samą jednostkę sterującą, ale już nie sterowanie ABS'em - chyba już wiecie dlaczego :)

Nienawiść do mnie chyba zaślepia Ci myślenie.

Czekam na pogrążenie mnie na podstawie "wcześniejszego posta" ;)

Daj jeszcze instrukcję jak zmienić w komputerze przednie koło ( na 17, 19 i 21" ) i wyjdzie na Twoje ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

o matko kolejna DRAMA

Człowiek nie potrafi czytać ze zrozumieniem, a do tego totalny matematyczny matoł ignorant się zabrał za pouczanie innych, a nawet nie potrafi obwodu koła policzyć, jedno co potrafi to popluć trochę ( mnie lubi i dlatego) :roll: , ale to z bezsilności więc przebaczam.

Smutne, bardzo smutne ... :( :(

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Jeśli te cyferki odpowiadały by średnicy przedniego koła to schemat dla x-moto nie pokrywa się z teorią. To że średnicę koła można zmienić z 18 na 17 to jest jasne. Pytanie czy te cyferki na dole również się zmieniają? Tzn czy faktycznie mamy trzy różne schematy ustawień takie jak na zdjęciach? Jeśli tak to być może tak jak mi się wydawało wcześniej komputer załatwiałby sterowanie ABSem zależnie od rozmiarów obu kół czyli inaczej dla x-moto, x-country i x-challenge. To jednak należałoby sprawdzić w praktyce.

mik1046 - z kilku różnych modeli budowałeś x-moto i x-challenge. Jesteś w stanie potwierdzić czy ABS zachowuje się poprawnie po zmianie ustawień odnośnie rozmiaru koła/obu kół?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Uwzględnij jeszcze jedną możliwość dla różnych średnic kół przy tej samej feldze. O ile dla X moto z założenia to jest opona szosowa to już dla X country niekoniecznie. Może być taka i taka - dla Xch to raczej kostka. Rodzaj opony i bieżnika w tym przypadku wpływa bezpośrednio na średnicę koła, a to jest potrzebne do poprawnego wskazania prędkości. ABS to zupełnie inne sterowanie.

Z doświadczeń Vena ( na Frankensztajnie - zmiana 19 na 21 ) wynikało, że do prędkości ok 120 - 125 ABS pracował oki, ale powyżej pojawiał się błąd i go wywalał . Po zamianie sterowania ABS'em od Dakara się nie wyłącza przy żadnej prędkości - chyba, że ręcznie ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

XCH nie wychodził raczej seryjnie na kostkach.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

XCH nie wychodził raczej seryjnie na kostkach.

Możliwe - nigdy nie miałem nowego, a te co miałem miały zawsze kostki i tak sobie pomyślałem ... może błędnie. Może dlatego dla koła 18" jest jedna wartość średnicy, ale tego nie wiem.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Zaraz zaraz, jeśli mamy w poszczególnych modelach kombinację:

X-MOTO - 17/17

X-Country 19/17

X-Ch - 21/18

to powinny być zmienne dwa parametry, do przedniego i tylnego koła osobno.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Powtórzę: dla serii G jest jeden i ten sam system sterowania ( komputer), ale już system sterowania ABS'em mają różny.

Zaraz zaraz, jeśli mamy w poszczególnych modelach kombinację:

X-MOTO - 17/17

X-Country 19/17

X-Ch - 21/18

to powinny być zmienne dwa parametry, do przedniego i tylnego koła.

Dokładnie tak!

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Czy, jak Ty to nazywasz - komputer, jest w zegarze?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Czy, jak Ty to nazywasz - komputer, jest w zegarze?

Nie, to to pod dupą ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

X-MOTO - 17/17

X-Country 19/17

X-Ch - 21/18

2" na średnicy dają różnicę w obwodzie 159,5 mm ;), ale tylko teoretyczne - w praktyce więcej :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Wg realoem

13627714905 - X Ch

13627714905 - X Moto

13627714905 - X Country

Zakładając że każdy wyprodukowany został 11.2007.

Może jednostkę sterującą ma taką samą z wyglądu ale w środku już jest już troszeczkę inaczej.

Tu jest ściema. Panie Mik1046

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Wg realoem

13627714905 - X Ch

13627714905 - X Moto

13627714905 - X Country

Zakładając że każdy wyprodukowany został 11.2007.

Tu jest ściema. Panie Mik1046

Reszta:

http://www.bmwstore....isnienia/i51551 Moto

http://www.bmwstore....isnienia/i51549 Country

http://www.bmwstore....isnienia/i51545 XCH

Po co jak da się przestawić na jednostce sterującej ( komputerze ) ?

A każdy z nich ma swój modulator ABS'u - po co? ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Rozmawiamy o sterowniku silnika BMS-C, ABS to inna bajka

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Rozmawiamy o sterowniku silnika BMS-C, ABS to inna bajka

I tak i nie.

W komputerze x zmienia się średnicę przedniego koła i abs działa poprawnie można również zmienić jednostkę w jakiej pokazuje prędkość.

Daje 100% na moją rację - pokazano mi to w bmw sikora.

Rozmowa i teoria Mik'a wywodzi się z twierdzenia, że można zrobić synchronizację kół w BMS ... ( przód 21" ) i w ten sposób ABS działa jak należy nic więcej nie zmieniając i nic więcej nie potrzebując. O to całe jego larmo, a tam poza tym żyjemy sobie tutaj spokojnie :beer:

U Sikory powiedzieli mi, że to kompletna bzdura trochę się wkurzyli jak im powiedziałem, że wiem o takim co tak twierdzi... i twierdzi, że wie od nich. Może to byli różni "oni" ;)

Tylne tak, przednie nie! ;)

Mik - zapraszam na spotkanie u Sikory w tej sprawie.

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

XCH nie wychodził raczej seryjnie na kostkach.

Tak dla scisłości X-ch seryjnie wychodził na oponach dualowych - Metzeler Enduro Sahara 3.

Wyadaje mi się, że rodzaj bieżnika jest uśredniony dla wszystkich motków zależnie od wielkości koła.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Może tak jak w KTM'ie - nie przewidziano jazd w terenie ;)

Kostka znaczy teren, a jak teren to gwarancja poszła ....

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Może tak jak w KTM'ie - nie przewidziano jazd w terenie ;)

Jeśli mowa o ABS to kto w terenie go używa?

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Jeśli mowa o ABS to kto w terenie go używa?

Sprawdź sobie co mają seryjnie w KTM'ach 450'tkach na obecnym Dakarze ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Znajomy ma X Challenge z ABS i zestawem kol super moto. Dopoki mial ABS, kontrolka zapalala sie chwile po rozpoczeciu jazdy. Potem ABS wyrzucil bo i tak wiekszosc czasu spedzal w terenie a z kolami SUMO ABS nie dzialal.

A zmiany wartosci dla roznych kol dotycza wylacznie kola tylnego i sluza kalibrowaniu licznika. Tyle sie dowiedzialem od mojego guru, ktory naprawia BMW od 20 lat.

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Panie jARKU.

Już po oględzinach x Country w mnie pod domem widziałem jaki z Pana specjalista. Widzę że nerwy popuściły gacie nie wytrzymały.

Krętacz i tyle!!!

Bmw opowiadasz jak o Panu rozmawiałem u Sikory to nie wiedzieli o kim gadam więc proszę nie kompromituj się bardziej.

Specialisto od siedmiu boleści juz Ci pisałem weź się za robienie poradników a nie pieprz jak gimnazjalista.

Ja chociaż próbuje pomóc a nie pier...... głupot na prawo i lewo byle by nudę zabić. Jestem w pracy i niestety na telefonie ciężko się odpisuje. Pozdrawiam wszystkich normalnych.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

  • Like 2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Panie jARKU.

Już po oględzinach x Country w mnie pod domem widziałem jaki z Pana specjalista. Widzę że nerwy popuściły gacie nie wytrzymały.

Krętacz i tyle!!!

Bmw opowiadasz jak o Panu rozmawiałem u Sikory to nie wiedzieli o kim gadam więc proszę nie kompromituj się bardziej.

Specialisto od siedmiu boleści juz Ci pisałem weź się za robienie poradników a nie pieprz jak gimnazjalista.

Ja chociaż próbuje pomóc a nie pier...... głupot na prawo i lewo byle by nudę zabić. Jestem w pracy i niestety na telefonie ciężko się odpisuje. Pozdrawiam wszystkich normalnych.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

No i nareszcie gadasz do rzeczy :cafe4:

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Czytam te wasze wypociny i dziwię się sobie że to piszę ale trudno.

Ale pisanie z większością to walka z wiatrakami.

Sami specjaliści a jak trzeba rozwiązać problem to zero mądrej wypowiedzi tylko same hejty.

Bawcie się dalej szkoda moich nerwów i oczu na czytanie tych bzdur. jak będę się chciał pośmiać to poczytam inne fora.

Zapraszam na forum xt660.pl tam się nauczycie pisać jak ludzie a nie jacyś opętani uchodźcy.

Prawda jest taka że jak mam jakiś problem to to jest ostatnie miejsce gdzie uda mi się go rozwiązać.

Wracam do moich poskładanych z 10 sztuk motocykli. :drinkbeer: bo wszystkie wołają o wymianę oleju i filtrów.

Moje wcześniejsze bzdury odnośnie zmiany parametrów w liczniku skasowałem po co Wam skoro żyjecie w innym świece którego nie ogarnia mój mózg.

Pozdrawiam Wszystkiego dobrego w nowym roku.

Nie jest to list pożegnany bo jeszcze czasem wpadnę pouczyć się czegoś czego nie znam a jest tego od groma tutaj.

Zdrufko :beer:

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Żeby dodać komentarz, musisz założyć konto lub zalogować się

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Dodaj konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się tutaj.

Zaloguj się teraz

×