Husqvarna - co to warte?

[Seb 3 865]

Siema

Temat bardziej informacyjny niż przydatny na już, ale siedzę sobie dziś i "kupuję" wirtualnie na serwisach aukcyjnych lekkie enduro, ale z homologacją drogową, światła itp. Ceny kształtują sie ciekawie, najdroższy jest Kat, potem Honda i Yama, potem Huska. Dlaczego? Moda? Dostęp i trudność serwisu? Mina? Wiem że ktoś miął Huskę u nas, ale nie mogę sobie przypomnieć kto. Jeśli znajdziecie chwilkę i zechcecie sie podzielić opiniami z pierwszej ręki, to będę wdzięczny, a być może kiedyś to się komuś przyda.

Pozdrawiam

Seb

[Pawel 53 633]

Pisz do peterka

[Seb 3 865]

Niech Peterka pisze tu! :D

[Peterka 5 564]

Nic z tego, nie sprzedaję! ;-)

[gilby 1 115]

Przed zakupem AJP robiłem mocne rozpoznanie, bo chciałem kupić husqe.

Dobrą opinią, bezawaryjnością cieszą się modele na wtrysku, czyli chyba od 2009 roku.

W husce się ciągle coś zmieniało, była przejmowana i sprzedawana kilka razy. Co może mieć konsekwencje w dostępności części.

Jak przejrzysz sobie olx, to prawie wszystkie nie mają kierunkowskazów, lusterek, i innych pierdół potrzebnych do rejestracji. Fajnie jest jak maja przełączniki i kable, ale to też rzadkość. Więc, żeby zarejestrować, oprócz papierów, musisz rzeźbić z całą instalacją, bo nie zrobisz inaczej przeglądu.

Lekkie moto, do polatania, to TE250, TE310. Mają fajną moc, i są leciutkie. Potem są TE450 i TE510 - to już są potwory - bardzo mocne i lekkie enduraki.

Kolejny model to TE610 - to już jest dual sport. W USA zdobył wielką popularność. Odpowiednik mniej więcej x challenga.

TE250, 310, 450 i 510 mają interwały serwisowe w motogodzinach. Co 16h olej, co 32h zawory.

TE610 ma przeglądy co 5000km. Tu Peterka jest specjalistą, bo ma TE610 :)

Po przejęciu przez BMW, pojawił się model TE449 - to ten sam silnik co w bmw g450 i później w ccm'ie.

Pojawiła się też husqa terra z silnikiem od BMW trochę podkręconym do 58KM. Taki turystyk, coś jak x country.

Teraz husqa to KTM.

Jeśli się nad nimi zastanawiasz, to patrz tylko na te nowsze, w czerwonym malowaniu. Chyba są takie od 2006. Albo jeszcze lepiej na te na wtrysku - od 2009 roku.

To wszystko piszę z pamięci, więc nie gwarantuję 100% zgodności danych, ale wydaje mi się, że niczego nie pomieszałem. Tak jak pisałem - wgryzałem się w temat, bo byłem zainteresowany.

Jeszcze dwa linki

Husqa TE450 po 200mth - http://www.scigacz.pl/Husqvarna,TE450,po,200,mth,nie,do,zdarcia,14578.html

I gość z USA, który używał TE610 do turystyki - http://www.texasadventure.net/bikes-and-gear/husqvarna-te610/

Edytowane 12 Kwiecień 2016 przez gilby

[artex 8 447]

@giby a jak AJP? mocy starcza?

[enlil 3 208]

właśnie, gilby, napisz w dwóch słowach czemu zdecydowałeś się ostatecznie na AJP? :)

[gilby 1 115]

Zdecydowałem się na AJP z kilku względów.

Przede wszystkim enduraki są katowane i takie kilkuletnie egzemplarze potrafią być szrotem totalnym.

Przeglądy w większości są co ileś tam godzin, i jeśli ktoś tego nie pilnował, to może okazać się, że po zakupie musisz wsadzić kilka tys w remont. A czy ten remont będzie potrzebny, wiadomo w większości przypadków dopiero po rozebraniu silnika.

Tego się bałem, a że sam nie umiem za wiele zrobić przy mechanice, zrezygnowałem z starszych motocykli.

Powiedzieć sobie trzeba też wprost - nikt raczej nie sprzedaje w super cenie motocykla po remoncie.

Do tego doszły takie rzeczy jak właśnie brak instalacji w większości używanych motocykli enduro, czyli konieczność robienia tego od postaw, żeby zrobić przegląd.

Ważne też dla mnie było to, że w AJP przy spokojnej, nie zawodniczej jeździe, przeglądy mam co 3tys km. I to mi bardzo pasuje.

Początkowo celowałem w TE610 albo w KTM 690 enduro. Ale tych motocykli jest jak na lekarstwo. Jedna, dwie oferty i tyle.

Po przeanalizowaniu ile jeżdżę i tego, czego chciałbym próbować - zdecydowałem się na zakup 250. A dalej tym tropem doszedłem już do AJP.

Jeśli wszystko ułoży się po myśli, za jakiś czas dokupię drugi motocykl do kompletu. Coś bardziej miejsko-szosowego.

Co do samej jazdy na AJP - na razie nie wiele jeździłem. Może z 10km.

A teraz z różnych względów jestem udupiony. Pod koniec kwietnia, będę mógł powiedzieć, mam nadzieje więcej :)

[dakarowy 25 975]

Husqvarna Terra ma tyle samo KM co X, czyli 53 a nie 58.. reszta się zgadza :-P

[Jarek 22 812]

Husqvarna Terra ma tyle samo KM co X, czyli 53 a nie 58.. reszta się zgadza :-P

Ale tera może ma 58 - skąd wiesz, że nie ma? ;)

[Piotr_ 196]

Seb "kupuje" wirtualnie motocykl, zapowiada się wątek na kilka lat :D

[dakarowy 25 975]

Ale tera może ma 58 - skąd wiesz, że nie ma? ;)

Bo to było wtedy ;) a nie tera :cool:

[Pawel 53 633]

Bo to było wtedy ;) a nie tera :cool:

a NUDA :-D

[dakarowy 25 975]

a NUDA :-D

Jest cały czas, jak widać :-)

[Vengosh10 13 106]

Husqvarna Terra ma tyle samo KM co X, czyli 53 a nie 58.. reszta się zgadza :-P

Jak zwykle się mylisz, ma 58 koni. Jak się nie znasz na motocyklach to może się już więcej nie wypowiadaj, dobra? :lol:

[dakarowy 25 975]

Jak zwykle się mylisz, ma 58 koni. Jak się nie znasz na motocyklach to może się już więcej nie wypowiadaj, dobra? :lol:

Ok niech ma te 58KM :-P

Zapomniałem że jak zwykle teoretycznie masz rację :lol:

Edytowane 13 Kwiecień 2016 przez dakarowy