MTBiker

W BMS jednosta sterujaca motogodziny w zegarach/liczniku ilosc km Przy zmianie licznika ilosc mth sie w BMS nie zmienia

do zamkniecia

Maxiu odebral swoje klocki :) Lista uaktualniona tymczasem.

NIestety nie - sprzedaje osoba fizyczna

Sprzedam lustrzankę Canon 60D z jasnym stabilizowanym obiektywem Tamron 17-50 f 2.8 Aparat byl na kilku wyjazdach. Podróżował sobie wygodnie w torbie w tankbag. Cena 2300,- W komplecie 2 aku (ory i newell), nieoryginalna ladowarka newell,wezyk elektroniczny i torba Toploader Lowepro Link do alledrogo: http://allegro.pl/show_item.php?item=6555664816

Sam rozgladam sie za projektem zima ;) i szukam m.in. tigera 800 xc/xcx, czy f800gs Pierwszy troche po mojemu zmodyfikowany (przednie zawieszenie) ale z szybkiego szukania info w necie wyszlo ze 1. ... mial peknieta dolna polke i wymieniona przednia felge, 2. sprzedajacy szukal pomocy czemu silnik przy 40 tys zaczal hurgotać, nie uzyskal pomocy, wiec za czyjas porada zalal silnik gestszym olejem - maskujac a nie rozwiazujac problem ... Tak ze mimo ze mam blisko to nawet ogladanie sobie odpuscilem ...

Niski blotnik i podnosnik zarezerwowane Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Po sprzedazy Xsia zostalo 'troche' czesci. Z pamieci wrzucam wstepna liste (uzupełnię i skoryguje w ciągu tygodnia) oryg reflektor z obudowa - 300 PLN mocowanie zegarow x2 szt - 100 PLN zegary / wyswietlacz - 500 PLN lampa tylnia (nie swieci jeden pionowy pasek led) - 200 PLN wachacz - 250 PLN wydech oryg (wgn z boku) - 250 PLN amortyzator tyl Continental oryg - 800 PLN przepustnica z wtryskiem i czujnikami 500 PLN airbox - 150 PLN cewko fajka - 150 PLN oryginalne plastiki boczne (stan b. bdb)- 700 PLN oryginalny blotnik przod (stan b bdb) - 500 PLN blotnik tyl z kierunkowskazami i podswietleniem tablicy (nieoryg wtyczka) - 150 PLN oba weze ukl chlodzenia i wirnik pompy - 50 pln pompa hamulcowa tyl - 100 pln pompa paliwa z filtrem paliwa - bez czarnego elementu mocujacego (uszkodzony plastik) - 300 PLN blotnik niski - zaadaptowany KTM rallye - 300 PLN skrzynia biegow (zebatki, wodziki itp) - 300 pln kanapa xmoto - 400 pln nigdy nie uzywana - akcesoryjna chlodnica oleju bashplate.de - 615 PLN zapasowe dzwignie: tylni hamulec, sprzeglo, hamulec przod (wraz z czujnikiem) - 200 PLN podnosnik hydrauliczny quad motocykl 750kg - 250 PLN zdjecia albo dodatkowe informacje on demand :) czyli na życzenie :)

watek do zamkniecia

125tka sprzedana :) xs czeka dalej na amatora :)

Tak ma.

Sprawdź moją aukcję na Allegro: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=6098732999 Wiosna przyszła :) Forumowe 125 takze na sprzedaż http://www.allegro.pl/show_item.php?item=6098736987

Uderzyli w stol to jestem :D Staram sie lapac kazdy dzien ...i na forum nie zagladam zbyt czesto ... przekazano ze jest watek do odpisania to pisze ;D A z jezdzenia to ostatnio jezdze glownie po miescie i to na bylym Peterkowym xs400 :D wciaz z nieheblowana deska :D Obiektywny nie jestem :D i pewnie nigdy nie bede ;P http://advrider.pl/viewtopic.php?f=5&t=5025&p=60525&hilit=690+xch#p60525 Powyzszy post pisalem bazujac na bodajze polrocznym porownaniu z motocyklem mojego serdecznego przyjaciela (690 R) teraz po kilku latach i wspolnie przejechanych kilkudziesieciu tys km moge podtrzymac tamte opinie ... to podobne motocykle o podobnym przeznaczeniu - xch bardziej wiarygodny i bezproblemowy - w ktm kilka problemow (wtrysk, pompa paliwa, rolka nad zaworami) - ktm na mapie sport jest bardziej zrywny - w dlugiej trasie meczace - ale wtedy zmiana mapy na standardowa, sprzeglo hydrauliczne wymaga mniej sily, lepsze standardowe zawieszenie - w xch tylnia rama aluminiowa w ktm sruby mocujace zbiornik z przodu - zawieszenie do szwendactwa standardowe wystarcza, do sportowo-wyscigowo-dynamicznej jazdy lepiej wstawic w pelni regulowane przod od husq i tyl hyperpro czy ohlinsa - pytanie ile osob to wykorzysta... - w enduro R swiatla byly (i chyba sa) dramamtyczne, nie nadaja sie do niczego nie mowiac o jezdzie w nocy ani na szosie ani w terenie, standard w xch troche lepszy ale dalej daleki od oczekiwan - spalanie minimalnie wieksze w ktm (0,2-0,5l/100km) - srednia orientacyjna z wyjazdow typu bieszczady off, ukraina off, rosja itd - przy jednym i drugim do tankowania trzeba przesuwac rogala - w xsie na bok jeden rog, w 690 calosc przesuwac do przodu A podsumowujac ... oba wjezdzaja tam gdzie daja rade technika i umiejetnosci kierujacego ...

Moto wciaz w domu i ma sie calkiem niezle :D

W wersji z ponizsza tylko lista dodatkow (standardowy amortyzator z tylu) : - sprężyny progresywne hyperpro - wydech leovince X3 - filtr powietrza gabkowy Touratech, standard i K&N - podniesienie kierownicy touratech - dzwignia hamulca tylnego touratech - dzwignia zmiany biegow regulowana touratech - przednia felga excel 21" - akcesoryjne tuleje dystansowe bashplate.de - duza oslona silnika bashplate.de - oslona przedniej zebatki/kartera bashplate.de - prowadzenie lancucha tylniej zebatki touratech - oslony dloni Zeta XC - listki porysowane - rajdowa owiewka z wykonanym w domu stelazem pod swiatla i dywanowa deska rozdzielcza - dwa swiatla bi-xenon zakupione na www.theretrofitsource.com wraz z sterownikiem - 35W HID pochodzacy z infiniti FX35 - blotnik Polisport UFX Freeflow - skladane lusterka KTM - duze sruby kół - KTM - rozmiar 27 kierunkowskazy LED - dwa gniazdka zapalniczki 12V na desce rozdzielczej - mocowanie RAM mount - np pod GPS CENA 16500 ,-