I co dalej ósma klaso?
I co dalej ósma klaso?
no to zaczynam szukać jakiejś sensownej alternatywy dla Ani
po sprzedaży naszego Czarnego Wacka szukamy czegoś co będzie lżejsze, ale też pojedzie dalej niż na kawę do miasta
Na razie rozglądam się za X-country, ale może macie jakieś inne sensowne propozycje?
zobaczymy jak wycenią G310GS ale raczej celujemy w coś do max 15k
myślałem o CB 500X ale jak zobaczyłem że to waży jeszcze więcej niż GS to odpuściłem. Wiem że fajny, że dobrze jedzie, że poręczny ale ma byc lżejszy. Ania ogarniała singla ale w sytuacjach podbramkowych był problem
Myśłałem o CRF250L ale tam nie ma ABS, i trochę za wysoki
podstawowe założenia:
lżejszy niż singiel
nie wyższy w siodle niż singiel
ABS
nie strach zjechać z asfaltu, nasze wycieczki to 90% asfalt, 10% szutry
pytanie czy znacie kogoś z Inchcape w Warszawie co może cos powiedzieć o jednym motocyklu, który był tam serwisowany?
żeby nie motać zanadto to we własnym wątku i odnosząc się do wcześniejszego wpisu
na podmienionym reglerze napięcie też skacze, aczkolwiek jest stabilniejsze i osiąga wartości 14,2, a w piku nawet 14,7 było.
różnica jest taka że na wolnych obrotach napięcie wskazuje poniżej 13,7 a potem w czasie jazdy idzie ponad 14... oczywiście nie jest to stabilna wartość bo nadal potrafi się wahać ale aku jest ładowany przynajmniej
z ewentualnych diagnoz... to pod airboxem wiązka była przyduszona i jeden przewód przełamany.... ponoć
to zostało naprawione, ale elektrykowi najbardziej niepodobała się praca regulatora napięcia.
zastanawiające jest że jak wywaliło bezpiecznik to również kierunki nie działały, choć wg instrukcji są na innym bezpieczniku