grzech25

Póki co nie mam możliwości. Chyba że ktoś z forum będzie w pobliżu to zapraszam:) Ładownie jest ok. Prądu rozruchu nie mierzyłem bo nie mam takiego wielkiego amperomierza - mój ma do 10A. Ale jak w sklepie mierzyli to 140A dawał. Spróbuję jeszcze aku podłączyć bezpośrednio na rozrusznik to powinno pokazać czy problem nie leży w kablach.

Mała prośba - może ktoś z wawy mógłby podjechać do mnie w celu użyczenia aku - sprawdzenia odpalenia maszyny na innym motocyklowym aku?

Witam Was! Obserwuje forum już od jesieni, kiedy to sprzedałem "fortepian" (volusię osiemsetkę) by sprawniej poruszać się po mieście czymś lżejszym:) Nosiłem się z zamiarem zakupu gie-esa;) ale, że trafiła się pegasinka to ją "przytuliłem" :) A że to jakby bliźniaczka gie-eski to i tu będę często zaglądał i zawracał wam głowę w razie problemów:) Szerokości, suchości i nieustającej przyczepności. zulus

Chciałem wymienić bo to typowe objawy i wg mnie - ale ja nie mechanik;) Poszedłem po nowy zabierając stary. Zmierzyli i powiedzieli, że to wyrzucanie pieniędzy bo aku dobry:( No i jestem w takiej kropce:(

Z tym prądem to wielkie prawdopodobieństwo, że tak właśnie jest. Co do rozrusznika, poprzedni user tego bika wymieniał sprzęgiełko, może zanim wymienił rozrusznikowi się dostało w jakiś taki, teraz wychodzący sposób?

Błędy wykasowane - kontrolka gaśnie:) Problem z odpalaniem jednak pozostał:) Nie muszę porównywać bo na chwilę obecną nie mam do czego. Wczoraj pegi 3 x zakręciła rozrusznikiem w tempie najaranego żółwia, ponowna próba jeszcze gorzej (aku 12,8V). Gdyby nie to, że aku był sprawdzany na 3 różnych miernikach pod obciążeniem i nie wykazywał wad to dał bym sobie rękę obciąć, że to wina aku. Po podłączeniu do aku samochodowego moto dobrze kręci i odpala bez problemów. Kusi mnie by do rozrusznika się dobrać i go obejrzeć na stole. To jakiś większy problem by go wykręcić?

Mądrze prawicie i obyście mieli racje :) Przyzwyczaiłem się do tego, że poprzednie moto V-ka suzuki kręciła jak szalona w porównaniu do tej jednogarówki;) Muszę to odpalanie porównać z inną 650-ką. I mówicie - jeździć z tą świecącą kontrolką?;)

Dzięki wszystkim za miłe przywitanie :)

pokrótce: wtryski, przekaźnik wtrysków, wsk. temperatury, cz. temp silnika. Dziś postaram się sprawdzić to wszystko. Gdyby jednak sprawdzenie nie wykazało anomalii to jak to wszystko wykasować? Może jeden wadliwy element generować tyle błędów?

Jedno się wyjaśniło. Aku jest dobry. Tylko, że jakoś mnie to nie cieszy:( Dodam jeszcze, że poprzedni użytkownik wymieniał w niej sprzęgiełko rozrusznika. Czy to może mieć związek? Oczywiście mogę również wymienić filtr paliwa i tu pytanie - to musi być oryginał czy może być jakiś zamiennik?

Dzięki za link ale ten wątek już znam:) Gdzieś chyba na tym forum wyczytałem, że te silniki wolą więcej prądu. Mój aku sprawia wrażenie jak by był słabawy, dziś odpalił ale mniemam, że to dzięki nowej świecy, ledwo kręcił ale załapał a na poprzedniej chychłał, chychłał i zdychał, tak że kontrolki ledwo świeciły. Ktoś również pisał, że słabo mu paliła ale po wymianie filtra paliwa jak "ręką odjął":) Moja pegazinka ma dość słuszny przebieg - 72tys więc może pora pomyśleć o jego wymianie?

Jak ta Yuasa?

Zapomniałem dodać że to ie, nie gaźnik.