Peterka

Na tych motkach nie kończy się jednak lista modeli gotowych do dual sportu w różnych odcieniach, są jeszcze: Kawasaki KLR 650 - ciężki, słaby (chyba tylko 36KM), brzydki + tani osiołek, dużo dodatków, chyba trwały, popularny w USA = masa pomocnych informacji na forach, cieszysz się jak ukradną Suzuki DRZ400 - zawieszenie z bakłażana, niewygodny przy dłuższych przelotach po asfalcie, nie tani + lekki, odporny na gleby, naprawialny młotkiem, dużo tanich dodatków w tym duże zbiorniki paliwa Suzuki DR650 - projektant był piekarzem z zamiłowania = ciasto z przodu, ciasto z tyłu, brzydki, muzealny design, absurdalne ceny + dość lekki, dużo możliwości tanich modyfikacji, nie szkoda jak ukradną KTM LC4 ADV - wibruje, ciężko znaleźć dobry egzemplarz + dość lekki, piękny, z fajną owiewką i chyba dobrymi światłami, świetny zawias, zapas mocy, łatwy w obsłudze KTM 525 EXC - częściej zmieniamy olej, wibruje, mały zbiornik + lekki, jest moc, 6 biegów, można dokupić duży bak, banan na gębie a to nie koniec... ;-)

Subiektywnie ;-) BMW F800GS 191 kg - felgi z ciasta, ciężki, drogi, plastiki połamią się po glebie, drogie akcesoria, a niektóre niezbędne + mało pali, jest moc, dobre światła, szacun na dzielni Yamaha XT660Z 183 kg - chyba chodzi o Tenerę? - zawieszenie z bakłażana, ciężki, słaby silnik, zbędny jeden wydech + fajna owiewka, odporne plastiki, świetnie wygląda, fajni ludzie na forum XTka :) KTM 690 enduro R ok. 140 kg + nie widzę, żadnych minusów :) BMW Sertao 177 kg - ciasto w lagach, słaby silnik, lepiej kupić Dakara bo ma większy zbiornik paliwa + wygodna kanapa, mało pali,

KTM 690R albo Husqa TE610 bo to prawdziwe duale ;-)

Zamienić F650GS na Trampka po tylu rozważaniach to jakby po przestudiowaniu katalogu Neckermanna pojechać na wakacje do Koszalina zamiast do Szczecina :-D Oczywiście post neutralny :beer:

Jakby ktoś chciał to mam taką poprzeczkę na kierę: http://shop.touratechpolska.pl/gps-handlebar-bracket-adapter-bmw-f650gs-twin-f700gs-f800gs-f800gs-adventure-gps-bracket-adapter-bracket-for-navigation-systems.html Oraz taki uchwyt na kluczyk, choć nie jestem pewien czy to do Montany czy innego Garmina: http://shop.touratec...-aluminium.html

To najsmutniejsza wiadomość dziś na tym forum :roll:

Jakby napisał Clarkson: :mrgreen:

Moim zdaniem pomysł zmiany singla na twina to bardzo dobra koncepcja :) Ona jest bardzo dobra ta koncepcja bo na asfalcie moim zdaniem twin jest już dużo lepszy od singla, w jakiś trudniejszy teren oba się tak samo nie nadają ze względu na to, że mają przedni zawias zrobiony z bakłażana a tylny z ciasta ;) ale na szutry, jakieś leśne drogi jak najbardziej.

Bendixy to chyba tylko w singlu, w twinie nie słyszałem o typowych problemach silnik/skrzynia. Nawet się kiedyś zastanawiałem nad tym motkiem ale wersją ST bo pozwala na bardziej wyprostowaną pozycję i ma większą owiewkę.

Przejazd przez Juliake zapamiętałem podobnie, do tego wszyscy mi się wp... w tym błocie. Titicaca za to czad! CIekawe jak tam Wasze wspomnienia :)

150kg, cena 5 490,00 € http://www.mash-moto...ture-400cc.html

Kolega ma do sprzedania ale 1200GS z 2010 jakbyś chciał ;-)

Chyba masz rację bo dostałem masę ofert kupna, a to nie są tanie rzeczy :mrgreen: Swoją drogą jeśli priorytet to 21 cali z przodu to można obniżyć F800 lub przeszczepić do F650GS twin przednie zawieszenie od F650gs singla z kołem od Dakara, ciekawe co ma większy sens? :)

Sprzedam Twina ze szprychami, cena 28 tysi, kontakt na PW ;-)

Może zdradzisz w takim razie w jaki sposób założysz 21cali do F650GS twin? Zmienisz lagi czy na oryginalnych?

Tamten egzemplarz jednak pozostawia wiele do życzenia :-D

Coś jak handpresso.com, trzeba i tak jakoś gorącą wodę zorganizować.

Tyle lat się marnował, ktoś powinien z powodów humanitarnych zakupić ten motocykl i wreszcie zabrać go w bezdroża :)

Ludzie potrafią mieszkając we Wrocku motka nad morzem kupić i do BB na serwis zawieźć :-D

Jarek za te fotki to jakiś prawdziwy admin powinien dać Ci bana co najmniej na tydzień :mrgreen: :beer:

No niezły egzemplarz: http://olx.pl/oferta/bmw-f650-dakar-jedyny-taki-w-polsce-CID5-IDbvq5t.html#a2ada855b2

F800 GS i R1200GS nie nadają się zupełnie w teren, chyba, że mówimy o jakiejś polnej drodze ale na niej i tak Dakarem będzie łatwiej :beer:

Założyłem taki zestaw i moim zadaniem warto, motocykl znacznie mniej nurkuje przy hamowaniu.

Mi się z Neno kojarzy od razu hasło - Z Rotopaxem przez świat :-D

Nie wątpię, że niedługo po tym jak nowa Afryka się rozjedzie po świecie ktoś wymyśli patent na świecące obie przednie lampy oraz jak rozłączyć ABS na stałe :)