Peterka

Yamaha MT07, 2014r, przebieg 2400km, cena  19 tys. zł, znam gościa i motocykl, polecam

http://allegro.pl/yamaha-mt-07-salon-polska-i-wlasciciel-i6686514027.html#thumb/1

W tej wersji wydechy mogą dodatkowo odśnieżyć podjazd

Godzinę temu, Katrina napisał:

Hi, Everyone) It's me, Katrina. Sorry, I don't really understand polish, so we can speak english or russian. 

I can answer any questions and it will be a great pleasure for me to join your meeting in spring/summer 

Zdrasfujtie Katrina  be free to post your ride reports here Foto(i)relacje

Plus dla niej, że zabrała niebieską sukienkę ale spokojnie z tymi pytaniami, później wszyscy jeżdżą tymi samymi drogami, śpią w tych samych namiotach i jedzą te same kiełbaski

Rozumiem dobre intencje sam wolałbym żeby mojej relacji ktoś sobie nie kopiował na fora tylko podał linka do oryginału.

A może miał w starej Afryce, którą zjeździł pół świata?

Niedawno płaciłem za OC na Twina, zeszły rok 103zł, teraz 187zł.

Moim zdaniem to na fotce to nie jest BMW

Opuścisz tysiaka i na wiosnę pójdzie jak bułeczki

19 minut temu, alien19999 napisał:

Co to jest?
 

To jest zdjęcie Yamahy T7, koncepcyjna wersja nowej małej Tenery :)

A mnie się akurat ta wersja Scramblera nie podoba, na pewno zawiecha lepsza ale stylu mniej ;-)

Czerwony pasuje, bardzo fajnie to wyszło :-D

Czy to był wyjazd z rotopaxami? :-D Gezuar!

NC jeździłem z DCT, też fajnie ale miała dramatyczne zawieszenie i ani to na asfalt ani na szuter, w zawieszeniu może w nowej wersji coś poprawiono ale genrealnie strasznie nudny motocykl oczywiście moim zdaniem, jeśli chodzi o "wrażenia mocy" zbierała się tak samo jak singiel GS.

Moim zdaniem są lepsze mastodonty z manualem w teren np. KTM 1290. Za zakupem Afryki przemawiają tylko 2 argumenty - pierwszy to DCT właśnie (przejechałem się i jest to mega wygodne rozwiązanie do turystyki, aż szkoda, że nie praktykowane w mniejszych motkach), a ostatni to sentyment - jak ktoś go oczywiście ma :)

Mam takie samo Go Pro 3+ jak Dakarowy też z dodatkami, jakby ktoś był zainteresowany to sprzedam 5 dych taniej :)

Ale dopiero wtedy jak Dakarowy sprzeda swoją ;-) :beer:

Bardzo ładne, taka kontra dla czarnych zgraźniaczy z czaszkami na baku, jestem na tak! :)

Fajne :) tablicę przeniósł bym wyżej, tuż pod kanapą.

Fajna relacja Jagna :beer:

Najczęściej na plaży 'w tropikach" łapie się larwę podskórną wędrującą nie trzeba nic dłubać, są na to tabletki, larwa pada i w 2-3 tygodnie wchłania ją nasz organizm :)

Z którą wersją GP działa ten dron i gimbal?

Witaj, wrzuć jakieś foty tej SR250 :beer:

Jak tam robota Red? :)

Ania, możesz kupić a ja przechowam Ci go przez pół roku ;-)

Sprzedam Twina, 2010r. przebieg 28300km, 2gi właściciel, motek z salonu BMW we Wrocławiu, ABS,

grzane manetki, bezwypadkowy z oryginalnym przebiegiem, w 100% sprawny i pewny bike. Napęd,

opony, klocki w dobrym stanie, przejadą jeszcze spokojnie kilka tys km.

Zrobiłem w twine kilka modyfikacji ale zwykle każdy chce mieć wersję jak z fabryki dlatego

proponuję dwie opcje sprzedaży:

1 - twin standard - jak fabryka dała - cena 21500 PLN

standardowy amor z przodu i z tyłu, koła alu i opony Dunlop Trailmax TR91.

2 - twin na sterydach - cena 23500 PLN

• tylny amor od 8setki,
  
• w przednim zawieszeniu sprężyny progresywne Hyperpro,
  
• koła szprychowe + opony Metzeler Karoo3
  
• do tego drugi komplet kół z wersji standard.
  

W tej wersji motek jest kilka cm wyższy choć nie tak wysoki jak zwykła F800.

Niezależnie od opcji w cenie:

• zestaw kufrów Givi Trekker (stelaż i boczne kufry + centralny), lekko porysowane
  
• wysoka szyba Givi z deflektorem
  
• standardowa mała szyba BMW
  
• centralka SW-Motech
  
• płyta pod silnik BMW
  
• podwyższenie kierownicy 20mm
  
• akcesoryjny wydech
  
• handbary Touratech
  

Jesteś zainteresowany? pisz na PW, dogadamy się :)

Standard (ten z lewej ;-))

Na sterydach:

w Paszkowie ;)

Znajomi yenerau. Chłopak na Triumph Boneville, a dziewczyna na Suzuki W650.

Boneville po lekkich modyfikacjach - wymienione tylne zawieszenie i kanapa na komfortową. Podobno daje radę na dłuższych trasach tylko powyżej 120 trzeba moco kierownicy się trzymać. Właściciel Triumpha był bardzo zadowolony ze swojej maszyny.

Thx za przypomnienie, to jest jednak na bank Kawasaki W650, ciekawy motocykl z wałkiem królewskim :)