zuko
-
Zawartość
220 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Days Won
2
Posty dodane przez zuko
-
-
Jak w tytule. Kupię tanio lewe lusterko do Twina ;)
-
-
Same uszczelniacze wymieniałem dwa razy wg. instrukcji zwierza, za każdym razem rzyga ta sama laga. Obie lagi, a dokładnie ślizgi są tak samo zużyte, nie widać ubytków, głębokich rys, uszczelniacze przed zamontowaniem były smarowane. Zamontowałem więc nowe tuleje prowadzące (31427659780) i tuleje ślizgowe (31427659779), problem nie zniknął.
Będąc teraz w Rumuni świeżo po wymianie kompletu przejechałem ponad 3tyś km i laga na początku wyprawy była delikatnie wilgotna, potem sytuacja się unormowała i mimo tyrania po dziurach, błocie i ostrych dohamowaniach nie zauważyłem wycieków. Motek postał dwa dni i po 50 km asfaltu znowu rzygnął...
-
Rzyga olejem mimo stosowania różnych uszczelniaczy i wymiany tulei ślizgowych, więc winowajcą musi byś sama rura ślizgowa, dodatkowo przekręciłem gwint trzymający ośkę, a chcąc jeździć daleko musze mieć pewniaka;)
-
Podbijam!
-
Szukam wytrwale swojego Twina - czy ktoś się zetknął z tymi ogłoszeniami?
Tego z Grójca znam, jest to sprzęt mojego znajomego. Zadbany, oryginalny przebieg, jakbym miał kase sam bym brał;)
-
-
Jak w temacie kupie kompletną prawą lage lub samą rure z dobrze zachowanym ślizgiem do gs-a.
-
Twoja relacja i pro foty są genialne! Poznałem ten kraj z innej perspektywy, a dzięki Tobie wiem po co musze tam wrócić!
-
1
-
-
Dbaj o niego! I niech służy dzielnie ;)
-
2
-
-
Traxowe wkładki moga się okazać za luźne, będą latały w otworze zamka, ale mam takie w domu i moge zwymiarować dla pewności. Jeśli nie podeją to pozostaje zakup TT
-
Siema!
-
Cześć Helenka!
-
Dlaczego 6szt ? Dekiel mocowany jest na 2 zamkach bez zawiasów? Stelaż to oryginał BMW?
-
Na f800gs temat prezentuje się następująco :cool:
-
Termin montażu przełożyny został na ten tydzień, priorytetem jest teraz zestaw do 1200LC na fabrycznych stelażach. Nie mielismy w łapach orygianlnego stelaża do f800gs, ale myśle że jest to temat do ogarnięcia;)
-
się coś pokazało http://otomoto.pl/bm...e-M3993533.html jak bym był dłuższy to bym brał ... , a tak niech to szlak nie mam się gdzie przymierzyć bo tu na dzikim wschodzie nikt nie ma, a bujać 600 km i później nie wleźć na konia to trochę kicha, a może ktoś ma w okolicach Lublina to z chęcią podjadę na przymiarkę
Leć w Bieszczady i oglądaj, sam u nich kupowałem i jestem zadowolony. Przesadzają troche z plakowaniem motków, ale ogólnie bardzo fajne sprzęty trzymają w garażu, salonie i sypialni... ;)
http://otomoto.pl/bmw-g-650-x-challenge-2007r-gs-ttr-klr-xt-dr-M3999031.html
-
1
-
-
W przyszłym tygodniu będziemy montować kuferki do Twina co prawda boczne ale wrzuce foty jak to wygląda ;)
-
-
Będziecie to robić "usługowo", czy tylko jednorazowa akcja na swoje potrzeby?
Zobaczymy jak się sytuacja rozwinie, narazie kilka zestawów jeździ już po drogach, kilka się produkuje dla znajomych. Koszty nie są małe; laser, waterjet, gięcie, spawanie, malowanie itp. Teraz już wiem skąd się biora ceny rynkowe ;)
-
Raczej poręczniejszy to ten "szybki montaż" jeżeli chodzi o zdejmowanie i nakładanie kufrów? Czy coś źle myślę?
Teoretycznie tak, jednak mnie osobiście przeszkadzałyby kółeczka na stelazu w momencie gdy jeździmy bez kufrów
-
Tzw szybki montaż z 1200gs to straszna zabawa z dodatkowytmi narożami na stelażu, toczenie kółeczek, dodatkowa szyna na kufer, dodatkowe zamki. Minusy są takie, że cały zestaw jest minimalnie szerszy i maksymalnie kosztowny. Oba są solidne jednak ja osobiście preferuję zestaw zakręcany od środka, jest tańszy wg mnie poręczniejszy.
-
Zaczęło się od wykonania z kumplem stelaża i puszeczek na potrzeby własne, przejechałem na tym zestawie 25k i wszystko bangla;D
Obecnie kuferki przeszły niezbędne modyfikacje. Mianowicie zostały dołożone aluminiowe spawane naroża, dodakowe wzmocnienia w górnym rancie, dodatkowy spaw od wewnątrz, nierdzewne zamki i szczelne nity dodatkowo podklejane, całość malowana jest proszkowo. Stelaże gięte z precyzyjnej rurki 18mm, ścianka 2mm bezszwowa, całość również malowana proszkowo;)
Ostatnio taki komplecik zamontowałem u forumowego kolegi Niedzwiedzia i całość wygląda tak ;)
W sumie ogarnęliśmy też zestawik do 1200gs i pracujemy nad f800gs
-
2
-
-
Olkusz wita Olkusz!
F650GS - Ustrzyki Dolne
na Zamierzam kupić moto...
Napisano · Report reply
Odwiedziliśmy z Larą właściciela i motek faktycznie wg dowodu rejestracyjnego jest wyprodukowany 1.01.2004 jednak wg VIN WB10172A0YZE31957 data produkcji to 01/2000 (data prodkucji np. na baku to 99r). Więc coś jest pokręcone w dokumentach pewnie w tłumaczeniu, ponieważ motek podobno pochodzi z Włoch.
Właściciel nie posiada do niego żadnej historii, motek zarejestrowany jest w Mysłowicach (kolejna zagadka).
Co do stanu motka:
Lagi miały podobno wymieniane uszczelniacze jednak obie się pocą
Także silnik w okolicach korka był delikatnie zapocony olejem, być może niewłaściwa wymiana oleju lub efekt źle przykręconego dekla po malowaniu
Prawy dekiel silnika był malowany
Ogólnie farba na całym silniku powoli się łuszczy
Napęd faktycznie wygląda na nowy
Opona tył z 10/09 do wymiany
Opona przód 32/12 do jazdy
Pampers nieoryginalny
Przedni przewód hamulcowy wymieniony na stalowy
Klocki przód/tył w 50% zużyte
Brak narzędziówki (w jej miejscu znajduje się niedziałający alarm)
Posiada ABS i podgrzewane manetki
2 kluczyki