paroff

witaj

A to ja dla odmniany z bielska bialej witam

witaj

witojcie

Pozdro z podbeskidzia:)

Witaj

podbeskidzie wita

:beer: podbeskidzie

No lepiej puźno niż puźniej:)Witam:)

Nie ma złej pogody są tylko źle ubrani. Podbeskidzie wita:)

Ja właśnie będę zakładał oponę mitas na tył cena bardzo atrakcyjna w sklepie moja 250 zł http://alejka.pl/opony-letnie-mitas-e08-130-80r17-65-t.html Inne: http://www.nokaut.pl/szukaj/opony/opony-mitas-e-09-dakar-130-80-17-65t.html

Podbeskidzie wita!!!

Licytowałem te kufry na allegro i zaspałem hehe:)

Jakbyś dał rade zrobić jedną fotke kufra jak sie prezentuje przy gs-sie .Wystarczy jak przyłozusz luzem do jakos tak zebym miał zozeznanie byłbym wdzięczny.

Niech zgadne za 860 zł kupiłeś moto-adv . Prześlij mi jak co zdjęcia tych randala poluje właśnie na jakieś może mnie natchnie e mail: damianstaniak@gmail.com dopisz wymiary. Pozdrawiam

:beer: podbeskidzie wita!!

Ja miałem takie objawy jak gośnie i przy tym ma jakieś dziwne skaki obrotów to moim zdaniem : 1-czujnik położenia przepustnicy 2-silniczek krokowy 3-modół sterujący 4-inne czyjniki Jak poprostu gaśnie bez skoków obrotów ale pewnie reguły nie ma to prawdopodobnie coś odcina zapłon lub dopływ paliwa: 1- luźne klemy akumulatora 2-zwarcie jakieś przetarte kable 3-zabrudzone wtyczki przepalone 4-coś z dopływem paliwa (np pompa raczej bym nie stawiał na filter ale nie wykluczał) 5-czujnik od stopki nie odbija zabrudzony itd. 6-inne 7-Luzy zaworowe ?? 8-świece??? 9-??????????????? W moim przypadku był to czujnik położenia przepustnicy 240zł (gaśnięcie skoki obrotów raz większe raz mniejsze), najlepiej mieć dawce do ewentualnej podmianiki:)Podobno dobry alektro mechanik jest w stanie to sprawdzić oscyloskopem ??Opisane w zagadnienia elektryczne (przypadek beznadziejny problemy z obrotami.....)

Z tego co wywnioskowałem CZYJNIK POŁORZENIA PRZEPUSTNICY (katalogowo stycznik przepustnicy nr2 patrz link) w skrócie reguluje odpowiednim dopływem mieszanki proporcjonalnie do otwarcia przepustnicy i obciążenia przesyłając odpowiedni sygnał elektryczny do centrali sterującej . Przy zamkniętej przepustnicy czujnik ten jest odpowiedzialny za poinformowanie centrali sterującej o tym ze silnik pracuje na biegu jałowym. W przypadku pracy silnika na biegu jałowym funkcje ewentualnej regulacji obrotów poprzez dawkowanie ilości powietrza przejmuje REGULATOR BIEGU JAŁOWEGO (o ile sie nie mylę zwany silniczkiem krokowym nr.6 patrz link) . U mnie pierwszą diagnoza jaką postawili w serwisie był właśnie popsuty Regulator biegu jałowego (silniczek krokowy) którego wydaje mi się że objawy mogą być identyczne albo bardzo podobne do niesprawnego (spalonego) czujnika położenia przepustnicy: -zbyt wysokie obroty biegu jałowego silnika -silnik gaśnie na wolnych obrotach -ogólnie dziwna nierówna praca silnika skoki obrotów itd. Pomijam już fakt że takie objawy mogą pewnie dawać inne anomalie jak przetarte kable wypalone wtyczki, wadliwy moduł sterujący, inne czujniki i pewnie 1000 innych pierdoł ??????? :drinkbeer: https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesci/13_0886/0/51601/0/0/0/0/0/przepustnica

Witojcie:)

Pewnie masz racje . Właśnie stycznik przepustnicy pisane nawet na opakowaniu powinien się nazywać czujnikiem położenia przepustnicy bo pewnie nim jest. Coś się w nim kręci prawdopodobnie zgodnie z pozycją położenia przepustnicy ? ot technologia:) Jak zwał tak zwał pomogło :):):):) Pozdrawiam

https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesci/13_0886/0/51601/0/0/0/0/0/przepustnica przesyłam linka numer 2 stycznik przepustnicy pewnie mierzony oscyloskopem :)

Dzisiaj dopiero pisze bo pa 4 miesiącach wiem co u mnie nawaliło na 100% uwaga!!! stycznik przepustnicy :) małe gówienko 240 zł dałem za nową część i motor działa jak malina.A w serwisie bmw w bielsku powinni w końcu zatrudnić jakiegoś elektromechanika a nie informatyka hehe:) W sumie zapłaciłem 450 zł i motorek działa koncertowo, nie znam się na tym ale koleś mówił że przy pomiarach ze stroboskopem to wyszło czy cosik takiego. Z tego co pamiętam to w serwisie na pewno to wykluczyli buhahaha żenada!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Czyli jak narazie z waszych wpisów wnioskuje ze najbardziej prawdopodobne będzie : 1-przepłwomierz 2-impulsator puki co poza klemami i wiązką ? Czy dwa te urządzenia da sie jakoś sprawdzić czy jedyną obcją jest poprostu podmiana z innego Gs-a lub ewentualnie kupno w ciemno :/ Co sądzidzie o czujnikach z początku myslałem ze to właśnie tam jest jakiś problem . Ale na serwisie mówią ze są git:)

Witam! jestem nowym posiadaczem f 650 gs 2000 z okolic Bielska-Białej . Pozdrawiam wszystkich ;)

Witam ziomale z Podbeskidzia Damian z okolic bielska:)