megagame

Ostatnio nic ciekawego się nie dzieje dlatego brak zdjęć.

Jeżeli chodzi o zawieszenie tylne to nadal czekam na dostawę (już ponad miesiąc) i podobno w tym tygodniu wysyłają.

Przednie zawieszenie nadal nie ma dystansów ale wymyśliłem dzisiaj dobry tani sposób na zrobienie własnych, tj. maszt do krótkofalarstwa z przyklejoną na zewnątrz dętką :D. Ciekawe co z tego wyjdzie :D.

Siła sprężyn nadal nie jest mi znana ale po konsultacjach i pomiarach wychodzi że może być to 4.6N/mm czyli nie tak tragicznie. Po założeniu dłuższych dystansów i gęstszego oleju nie powinno być problemu z wagą gs'a.

Doszedł dodatkowo nowy zakup, mianowicie akumulator. Stary był pusty i po zalaniu nowym elektrolitem i ładowaniu przez 10h zdołał pokręcić rozrusznikiem przez 6s. Nowy akumulator to produkt firmy Nitro, ciekawe jaka jakość w porównaniu do Yuasy.

Sztyca okazała się prawie dobra. Nowo zakupione łożyska (FAGa) wchodzą ciężko więc tak jak powinno być. Długość także jest odpowiednia. Niestety spaprana została robota w miejscu wprasowywania sztycy do dolnej półki. Zmniejszona została średnica w tym miejscu o jakieś 0.2mm i teraz sztyca przechodzi przez półkę co jest nie do zaakceptowania. Oddałem sztycę do poprawki i albo będzie napawanie i potem ponowne obrabianie albo zrobią porowatą powierzchnię za pomocą rowków i przez to rozepchną średnicę sztycy - nie wiem jak to się nazywa ale efekt będzie podobny do porowatych pokręteł metalowych w markowych wzmacniaczach :D.

Reasumując... nic się na razie nie dzieję a moto nadal stoi. Jak tak dalej pójdzie to na zlot przyjadę ktm'em. Wezmę tylko na zapas parę tłoków, korbowodów i fabrykę nikasylu :D.

PS. Dzięki forum znalazł się nabywca na przednie zawieszenie od mojego dakarka. Mam nadzieję że będzie służyć długo :D. Gdyby ktoś chciał, będę pozbywał się także tylnego zawieszenia od dakara jak tylko dojdzie nowe.

Dokładnie tak, tylko środkowy i nie za mocno :D. Po przycięciu powinna półka ładnie chodzić.

Najbliższa rozmiarowo jest 50mm ale to za dużo. Potem jest już 40mm a to z kolei za mało :/. Może po prostu poszukam dystansów u producenta u którego i tak będę musiał kupić sprężyny. Albo po zakupie sprężyn przetnę dobry dystans na pół.

Zastanawiam się czy można na tej ladze jeździć zakładając że rura była prostowana, czy mi czasami krzywdy na wybojach nie zrobi.

Brał by się ktoś za prostowanie na gorąco a nie wyciągnął by bebechów? W sumie jeżeli chciał na raz wszystko wyprostować to może ma to sens. Tylko że druga laga jest w idealnym stanie plus cartridge zgrzanej lagi jest prościutki. Dodatkowo nie widać żeby laga była skrzywiona. Natomiast widać wyraźnie ślad przypalenia na iglicy cartridga i odpadła trochę warstwa z rury co widać na jednym ze zdjęć z pierwszej strony tematu.

Efekt jest taki, jakby nagle coś się stało w środku co rozgrzało plastik i przypaliło iglicę. To z kolei rozgrzewając rurę spowodowało zniszczenie warstwy anodowania(?) od zewnątrz.

Jutro dokładnie obejrzę jeszcze raz czy wszystko jest proste.

Oglądając to zdjęcie z pierwszej strony przyszło mi na myśl takie coś. Może moto w jakiś sposób zapaliło się i stąd taki efekt. Albo olej bardzo mocno się rozgrzał podczas pracy amortyzatora - czy to w ogóle możliwe?

Ważne że działa. Dystans natomiast zrobi się z rury kanalizacyjnej.

Jest sztyca :D

Rozebrałem także zawieszenie od Berga. To co zobaczyłem w środku - jesień średniowiecza. Wkładki (cartridge) są w idealnym stanie, sprężyny także, ale dystanse już nie.

W teorii to po lewej miało wyglądać jak to po prawej. Z niewiadomych mi przyczyn dystans po prostu się stopił. Widział ktoś takie cuda? Ja nigdy i za cholerę nie wiem co było powodem. Niestety kawałki plastiku pooblepiały rurę lagi od środka. Najlepiej było by podgrzać to i przetrzeć jakąś szmatą od środka, ale ja na podgrzanie rur nie będę się raczej decydował - wszelkie sugestie jak się pozbyć tego "nagaru" z rur będą bardzo pomocne.

Sprężyna raczej lekka w stosunku do gs'a więc również tutaj czeka mnie nowy zakup.

Przymiarka sztycy za tydzień :D. Również za tydzień do cięcie plastiki gs'a żeby półka się zmieściła :/.

Czyli czeka mnie zakup sprężyny

Lekka aktualizacja. Jeszcze nie udało się ukończyć sztycy. W piątek była spawana, a w tym tygodniu będą ją szlifować więc w sobotę przymierzanie o ile będę pamiętał o zakupieniu łożysk, a dokładnie o ile będę miał kasę bo jeden zakup mnie dobił trochę na portfelu :D.

Chciałem za to pojeździć więc zamontowałem kierownicę. Musiałem kupić krótsze śruby i spiłować główki. Na pierwszym zdjęciu śruba w adapterze jest maksymalnie przesunięta w lewo żeby pokazać jak mniej więcej trzeba spiłować główkę :D. Po przykręceniu śruba przesuwa się na środek gniazda i chowa w obrycie.

Ostatecznie zajęło mi trochę czasu wszystko i nie pojeździłem ale za to posprawdzałem sobie pozycję stojącą i muszę przyznać że niebo a ziemia - teraz jest po prostu idealnie. Brakuje tylko szerszych podnóżek czy jak to tam się zwie.

Kupiłem także profile aluminiowe dla lamp: 7 metrów - 36zł ale brak czasu także tutaj uniemożliwił mi zabawę z nimi. Zdecydowałem że póki nie zmienię lag nie będę montował lamp bo zmieni się przód i może potem coś nie pasować. Wysyłam za to zdjęcia efektu ich świecenia.

Przeciwmgłowy:

Przeciwmgłowy i dalekosiężny:

Mimo że ustawione były wysoko nie oślepiały tak bardzo - oczywiście na moto będą ustawione nisko.

Testowałem kupę wariantów montażu i ostatecznie wyszło że przeciwmgłowy będzie między dolnymi i górnymi gmolami troszkę po prawej stronie za kołem. Lampa będzie dzięki temu względnie bezpieczna przy upadku, nie będzie drgać ale niestety minusem jest wyraźny ślad cienia koła z przodu (tylko koła więc po prostu cień w formie prostej pionowej linii).

PS. Na zdjęciach gmole górne Holana. Rurki naprawdę porządne mimo mniejszej średnicy niż "standardowe" gmole dolne. Niestety górna część nie pasowała idealnie więc było ciutkę gięcia - operacja na 5 minut. Cały montaż był natomiast męczący z uwagi na trudne dojście do śrubek.

Niestety w ten weekend nic nie dodam nowego.

Dla drobnej zachęty mogę powiedzieć że czekają górne gmole Holana na montaż (w związku z tym także halogeny) oraz koło z Berga - wszystko mam na miejscu. Do tego mam dużą niespodziankę (nie powiem co) ale niestety dopiero za jakieś dwa tygodnie - jak już biała siła zrealizuje moje zamówienie ;P.

W sumie po dłuższym przemyśleniu koła z Berga nie zaprezentuję wcześniej niż za dwa tygodnie bo nie mam ośki i muszę dystans dorobić bo koło przyszło w wersji z prędkościomierzem na linkę - nie tak jak w GS;ie :lol:.

Jak się na jednym balu pojawimy to... hmm... to nie wiem. Do tanga trzeba dwojga?? :lol:

Albo przyprowadzę mojego kota, znanego dezajnera mody i on zadecyduje, kto ma ładniej zrobione - a wybredny skubaniec jest jak cholera. Jak mu pokazałem Twoje przeróbki zrobił taką minę:

Czuję że zostaniesz zdeklasowany:P.

Ja kupiłem z allegro folię do progów. Ciekawe co ten wynalazek mi sobą zaprezentuje. Co się tyczy uwypukleń, jeżeli dobrze myślę, to najlepiej wykorzystać po prostu igłę i poprzebijać bąble. Kurde, mam wrażenie że jednak nie o tym samym mówimy :).

Kurde, chciałem zakleić całe plastiki folią termokurczliwą w celu ochrony przed zarysowaniami i odstraszenia tubylców. Teraz widząc taki stajlisz dezajn chyba zrobię duplikat. Miko, mam nadzieję że się nie obrazisz. W końcu widzimy się tak rzadko.

Dobre wieści. Przyszła kierownica :lol: - tym razem "prawie" prosta. Jest co prawda różnica 3mm ale nie będę się tym przejmował, w końcu cena gra tutaj pierwsze skrzypce a takiej różnicy mój powypadkowy bark nie odczuje.

Właśnie dostałem odpowiedź od sprzedawcy lag - koło jest, ośki brak. Decyzja: zakup koła a ośka do wytoczenia. Moje koło od GS'a jest troszkę po przejściach i ma wykrzywioną felgę w jednym miejscu więc na razie wstrzymam się z zakupem excela i wybrałem koło od Berga - przynajmniej odpada część pracy związana z modyfikowaniem lag pod koło GS'a.

Halogeny które posiadam sprzedawane są z żarówkami normalnymi oraz z xenonami więc mniej więcej o to mi chodziło pisząc że z oślepianiem nie będzie problemu bo są przystosowane do xenonów. Podobno (ja się z tym nie spotkałem) zastosowanie xenonów w niektórych reflektorach powoduje rozproszenie światła - tutaj tego problemu nie ma.

Zaznaczyć jednak muszę jeden fakt. Dalekosiężny niezależnie od zastosowanego światła działa jak szperacz więc wiadomo że oślepiać będzie zawsze, no chyba że ustawi się go naprawdę dobrze na pobocze. Przeciwmgłowy natomiast daje światło bardzo płaskie. Na horyzoncie w odległości 100m widoczna jest linia szeroka na 100m i wysoka na 3m. Odpowiednio ustawiony nie będzie oślepiał tylko oświetlał powierzchnię jezdni i pobocza.

Mam nadzieję że o takie rozwinięcie chodziło.

Jak zamontuję w weekend lampeczki porobię nocne zdjęcia.

Bardzo dobry pomysł ;). Choć ja w planach mam zastosowanie nakrętek z listkami, które można odkręcić bez pomocy klucza.

Halogeny są przystosowane do xenonów więc z oślepianiem nie będzie problemu. Zresztą tak jak pisałem wcześniej, dalekosiężny będzie wykorzystywany tylko w lesie a przeciwmgłowy daje płaski promień światła.

Inna sprawa że halogeny są wersją rajdową i mają homologację ale tylko na rajdy ;). Jak się policja przyczepi to trudno. To jest dodatkowe oświetlenie więc najwyżej wlepią mandat i każą ściągnąć.

Moim skromnym zdaniem fakt, że jest to oświetlenie dodatkowe do motocykla, przeciwmgłowe i ustawione będzie tak, że na 100% nikt nie ucierpi sprawia, że raczej policja się nie przyczepi. Chyba nie potraktują kolesia na dakarku jak dresa w golfie ;).

Jeszcze na koniec dodam, że ksenon ma barwę 4300K więc jest prawie nieodróżnialny od zdrowej markowej żarówy.

Fota z adapterem na kierownicę 28mm. Pojawiły się dwa problemy: za długa śruba o jakieś 3mm oraz wystający kawałek łba śruby uniemożliwiający montaż kierownicy. Rozwiązaniem jest zakup krótszej śruby z łbem półkolistym.

Przymierzenie górnej półki odkryło kolejne problemy z czego jeden ciężki do rozwiązania :/.

Najpierw dobre wieści - na szczęście nie ma potrzeby ingerencji w górną półkę, bałem się że może być problem z ramą, że będzie miała za dużą średnicę w miejscu montowania półek na szczęście wydaje się że półka wejdzie na styk.

Niestety sprawdzając możliwości skrętne nowej półki okazuje się że przeszkadza plastik:

Nie zdążyłem ściągnąć osłonki bo zrobiło się ciemno a ja nie mam chwilowo światła w "pracowni" więc nie wiem czy ewentualna przeróbka w postaci wycięcia rozwiąże problem.

Kolejna sprawa to stacyjka, którą chciałbym zaadoptować do nowej półki ale będzie tutaj niestety kupę grzebania, które zostawię sobie na koniec.

Zacisk czterotłoczkowy odpada - zamontowany haczy o szprychy a nie mogę przesunąć tarczy za pomocą podkładek ze względów bezpieczeństwa i braku miejsca.

No i czas na najważniejsze czyli wykorzystanie koła od GS'a w nowych lagach i pytanie co z ośką.

Oś od GS'a pasuje idealnie w jedną lagę, niestety nie można jej wykorzystać bo jest wkręcana w lagę a w Bergu ściska się koło wkręcając śrubę z dużym łbem w oś.

Otwór w lewej ladze na oś:

Na szczęście dzięki temu że chociaż częściowo pasowała, mogłem posprawdzać inne rzeczy. Przymierzyłem koło i co? Kupa. Koło nie dosyć że nie jest na środku, to jeszcze wyśrodkowanie nie jest możliwe bo przeszkadzają śruby tarczy.

Nie jest to co prawda jakaś wielka różnica ale wiadomo, że nie można tego zaakceptować.

Po przesunięciu prawej lagi o 3mm koło jest wyśrodkowane ale za to lagi są na dole rozszerzone bardziej niż powinny.

Mam więc taki pomysł, choć nie wiem czy uda się go zrealizować. Skoro 3mm większa przestrzeń między lagami wyśrodkowuje koło, to przy normalnej szerokości koło należy przesunąć o 1.5mm w kierunku lewej lagi. Czyli zamiast śrub z łbem cylindrycznym przykręcających tarczę, zastosować śruby z łbem półkolistym jak w przypadku adapterów. Trzeba będzie także zmniejszyć o 1.5mm szerokość gniazda osi na lewej ladze. Widać je na zdjęciu na którym mierzona jest średnica osi - tam pod suwmiarką widać tuleję, którą trzeba równomiernie spiłować.

A oto zdjęcie z kołem od GS'a i lagami WP Extreme ;):

Tak się jeszcze zastanawiam czy nie łatwiej było by zakupić koło od Berga z ośką i nie martwić się tym wyśrodkowaniem. Napisałem do sprzedawcy lag czy ma ośkę i koło, jeżeli ma, to pewnie zakupię je jak tylko wypłata przyjdzie.

Następne zdjęcia prawdopodobnie za tydzień, tylko nie wiem jeszcze czy cokolwiek będzie do fotografowania. Większość informacji już zebrana i teraz czekam na zrobioną sztycę i montaż półek co prawdopodobnie nastąpi dopiero za dwa tygodnie.

Jeszcze kwestia oświetlenia. Sprawdziłem co da się z tym zrobić i niestety okazuje się, że miejsca jest bardzo mało. Halogen przeciwmgłowy będzie niestety narażony na zniszczenie podczas upadków dlatego nie będzie on wykorzystywany offroad jako nieruchomy element.

Przeciwmgłowy na trasy asfaltowe przymocowany zostanie do górnych gmoli Holana, które zakupię przy najbliższej wypłacie.

W trybie offroad montowany będzie taki bajerek:

Na nim będzie dalekosiężny oraz przeciwmgłowy.

Reasumując oba halogeny będę woził pod błotnikiem ale na asfalt przeciwmgłowego przemycać będę na gmole żeby był stały w stosunku do moto.

W sumie już sobie znalazłem zajęcie na przyszły weekend - montaż świateł;). Tylko muszę w tym tygodniu zebrać dupę i pojechać do centrostali po kontownik aluminiowy 2mm.

Dzięki za motywowanie mnie postami ;).

W zamian oferuję komplecik fotek lamp z założonymi już xenonami. Żadnych przeróbek nie trzeba było robić. Lampy wykorzystują żarówki H3.

Ta mniejsza lampa to halogen dalekosiężny a większa to oczywiście halogen przeciwmgłowy.

Ostatnia fotka to przejściówka z kierownicy 22mm na 28mm. Jak już przyjdzie kierownica wrzucę fotki założonej z adapterami na półce GS'a - może komuś się przydadzą i rozwieją wątpliwości co do zakupu ;).

Przejściówka nie cechuje się różnym rozstawem śrub, mimo to nie powinno być problemu z montażem na GS'ie jako że podwyższenia kierownicy z wcześniejszych postów można lekko przesunąć do przodu dzięki czemu śruby wyśrodkują się. Zresztą jak przyjdzie kierownica wrzucę fotki.

Fotki z wczoraj wieczorem więc konsultant Harnaś wpierdziela się do zdjęć.

Przeciwmgłowy ma być zdatny drogowo dlatego nie może latać i oślepiać potencjalnych "przeciwników" ;) na drodze. Nie mam na razie doświadczenia w tym temacie ale sądzę że dalekosiężny nada się w sam raz przy założeniu że przeciwmgłowy będzie świecił razem z dalekosiężnym. Poczekamy... zobaczymy... Lampeczki będą zamontowane dopiero jak przód będzie skończony więc dakarowy miej cierpliwość ;).

Właśnie przypomniał mi się dobry pomysł więc go sobie zapiszę.

Ostatnio przy montowaniu nowych uszczelniaczy do lag wykorzystałem jakiś bolec i opukiwałem na około uszczelniacz. Natomiast dzisiaj schodząc ze schodów zauważyłem kolanko pcv 50mm. Przymierzyłem na nowych lagach i... mam special toola do montowania uszczelniaczy w lagach. Kolanka powinny być mocniejsze niż prosta rura więc mam nadzieję że się nadadzą.

Teraz maleńkie porównanie.

Lagi std vs WP Extreme ;)

Czas na pomiary rozstawu lag.

185mm między środkami dla standardowych lag:

190mm między środkami dla WP Extreme:

Wydaje się że nie powinno być problemu z rozmieszczeniem - chciałbym jednak być pewnym, a ponieważ dzisiaj zapomniałem to sprawdzić przesyłam poglądowe zdjęcie przyłożoną nową półką:

Nie chcę krakać ale może być problem z plastikami, ehh - upewnię się jutro.

Sztycy od bmw nie wykorzystam ponieważ mimo pasującej na pozór średnicy śruby kontrującej, niżej musi być gniazdo dla śruby, które w półce bmw mieści się bez problemu ale w Bergu nie:

Pozostaje przerobić sztycę od berga. Ale co dokładnie przerobić:

Niestety wcześniej to tylko była teoria, ale okazała się faktem - sztyca od Berga za krótka o 10mm. Łożyska od Berga mają średnicę 25.4mm a od GS'a 28mm.

Hmm...

Czas wyciągnąć sztycę z dolnej półki. Część osób wykorzystuje do tego prasy, ja takowej nie mam w domku a w sobotę mechanicy nieczynni więc troszkę palnika, dwie śruby, kawał grubego metalu z otworami i zrobiony wypychacz do sztycy. Na zdjęciu nie widać już go bo ściągnąłem natomiast zaznaczyłem otwory wykorzystane do operacji znajdujące się na półce. Od razu zaznaczam, że łatwo przekręcić śrubę bo:

- czasu mało bo rozgrzane aluminium półki szybko ogrzewa stalową sztycę, które na początku chłodna łatwiej wychodzi

- półka gorąca, śruby gorące, wszystko gorące!!!

- ja miałem krótkie śruby więc co chwilę musiałem luzować gorące śruby i wkładać podkładki między sztycę a przesuwający się kawał grubej blachy

Na szczęście udało się. Nie radzę korzystać z młotka. Wszelkie uderzenia w sztycę spowodują zrobienie grzybków co uniemożliwi potem jej wyciągnięcie. Żeby sztycę wyciągać równomiernie, śruby przykręcane były o jeden obrót a potem zmiana na drugą śrubę i tak dalej.

Przypominam, aluminium szybciej się nagrzewa niż stalowa sztyca więc i szybciej się rozszerzy i pomorze w wyciągnięciu sztycy z półki.

Samemu ciężko będzie poradzić sobie z operacją, druga osoba najlepiej żeby podgrzewała półkę i obserwowała czy blacha wypychająca sztycę jest cały czas równomiernie osadzona w stosunku do półki.

Jeżeli poczujecie że sztyca robi się gorąca, proponuję przerwać pracę i włożyć sztycę do wiaderka z wodą nie zanurzając półki. Po 15 minutach można powtórzyć ogrzewanie.

Efekt:

Oczywiście nie obyło się bez błędów. Lekkie uderzenie młotka i nie trawienie spowodowało zniekształcenie gwintu sztycy. Teraz wkręcanie śruby to mordęga ;).

Jakie wnioski:

- przedłużenie sztycy o 10mm za pomocą wprasowanego i zaspawanego wałka. Sztyca w środku jest pusta więc wałek można tak wytoczyć żeby ładnie wszedł do środka sztycy. Po zaspawaniu wałka należy ładnie go wytoczyć na sztycy upewniając się że jest idealnym przedłużeniem sztycy

- wykorzystanie nowych łożysk główki ramy 25x52x16.25 zamiast oryginalnych 28x52x16. Do tych łożysk należy wytoczyć sztycę w miejscu osadzenia łożysk zmniejszając średnicę o 0.4mm. Jako że sztyca będzie o 10mm dłuższa, od strony dolnej półki należy przedłużyć miejsce na łożysko

Sztycę oddaję w poniedziałek do modyfikacji. Jeżeli pójdzie wszystko dobrze w przyszły weekend zamawiam nowe łożyska i montuję półkę.

Prace zaplanowane na jutro:

- zdjęcie koła i sprawdzenie czy uda się wykorzystać ośkę od GS'a (o ile znajdę torxy, które kurna zgubiłem :/ )

- sprawdzenie czy nowa półka nie pomęczy plastików

- rozebranie lag i sprawdzenie ich wnętrzności

- wstępne oszacowanie gdzie najlepiej zamontować oświetlenie dodatkowe.

Aktualnie w planach montaż halogenu dalekosiężnego do lag za pomocą elementów mocujących rury do ścian oraz montaż halogenu przeciwmgłowego do ramy nad błotnikiem. Nie rozbierałem tego jeszcze więc nie wiem dokładnie co z tego wyjdzie. Problem jednak może być gdzie indziej, mianowicie ruchome lagi wraz z błotnikiem mogą skutecznie uniemożliwić mi zamontowanie halogenu przeciwmgłowego jako element nieruchomy w stosunku do moto co jest warunkiem krytycznym. Przeciwmgłowy ruchomy razem z lagami nie będzie miał racji bytu. Dalekosiężny jest typowo na offroadowe nocne drogi więc niech świeci tam gdzie go koło poniesie ;).

Oto obiecane zdjęcia adapterów. Kierownica wyraźnie podwyższona co da niewątpliwie lepsze wrażenia na offroad ;). Przy wzmacnianych osłonach na dłonie ala cross znika problem ewentualnego haczenia mocowań o plastiki zegarów oraz osłony "baku" ;).

Dzisiaj odebrałem podwyższenia kierownicy - cacuszka ;). W zestawie były oczywiście śruby oraz zaślepki na śruby.

Jeszcze nie przymierzałem ale z tego co widzę rozstaw jest na tyle duży, że spokojnie powinny pasować do gs'a ;).

Do zlotu na 100% pojawi się zawiecha z przodu, kierrownica i oświetlenie.

Oświetlenie zakupione w firmie WESEM wraz z xenonami z allegro to koszt 350zł za które dostajemy szperacz z widocznością ok. 300m oraz światło przeciwmgielne z zasięgiem 200m i szerokością 200m. Przy czym te wartości pozwalają czytać gazetę z tych odległości jak przy nocnej lampce ;). Przeciwmgielna będzie upchnięta pod błotnik lekko z boku - szperacz prawdopodobnie także. Wynikowo ma być coś takiego:

Przy czym ta większa na zdjęciu u mnie będzie tą mniejszą ;).

Witam po długiej nieobecności. Dzięki kontakcie z pewną osobą w końcu zmobilizowałem się i postanowiłem założyć ten wątek, zwłaszcza że prace zaczynają nabierać powolutku tempa a do lata chciałbym ukończyć pierwszy etap.

Od razu informuję, że prace będą toczyć się tylko w weekendy także wątek będzie aktualizowany co poniedziałek.

Wstępny plan zakłada zmiany:

- kierownica 28mm podwyższona

- zmiana zawieszenia przód i tył

- custom body przód

- zdejmowane oświetlenie dodatkowe

Zaczęło się od kierownicy jakieś trzy tygodnie temu. Ci którzy wykorzystują gs'a offroad wiedzą, mogą mieć problem z niską kierownicą a ja osobiście dodatkowo z pokrzywioną kierownicą. Więc po wejściu na allegro, tygodniu wertowania advridera, faq.f650.com, naszego forum i innych źródeł zakupiłem kierę Magury z KTMa SX 28mm wraz z mocowaniem.

Tu pojawia się pierwszy problem gdyż w bmw śruby nie są symetryczne względem środka mocowania - są przesunięte o bodajże 2mm. Jak rozwiązałem problem - o tym później. Drugim problemem jest fakt, że kierownica przyszła o taka:

Jutro wysyłam do sprzedawcy i zwrotnie mam nadzieję dostać już prostą Pro Tapera.

Standardowe mocowanie 28mm do ktma gdybym wykorzystał w gs'ie było by za małe dlatego dokupiłem także produkt "Podwyższenie kierownicy SW-Motech 50mm czarne" w którym rozstaw śrub może wahać się od 29mm do 37mm. Jak to zwykle bywa paczki przychodzą z opóźnieniem więc nie sprawdzałem jeszcze czy będzie pasować podwyższenie do standardowego mocowania bmw. W weekend będę na pewno miał już je przy sobie więc wyślę posta ze zdjęciami czy wszystko pasuje dla chętnych zakupu 50mm podwyższenia ;). Gdybym zapomniał, proszę o opierdziel.

Teraz wrócę do kwestii mocowania nie tyle podwyższenia co adapteru z ktm na kierę 28mm. U mnie problem znika bo... dzisiaj doszła zawiecha WP Extreme 50mm z Husaberga wraz z półeczką dla której problem niesymetrycznego rozstawu śrób nie występuje. Zdjęcia zawiechy zrobię w weekend.

Dzisiaj napiszę tylko o półkach i teorii ich zmiany (nie wiedziałem że pisanie długich postów jest tak męczące).

Według nie potwierdzonej jeszcze teorii sztyca w obrębie ramy w gs'ie ma wysokość 19cm co w przypadku półek ktm, które mają 20cm nie jest problemem (ciach ciach i długość będzie ok) dlatego chętni zmiany na zawieszenie wraz z półką z ktm mogą ostrzyć zęby. Pozostaje jedynie kwestia grubości sztycy jeżeli chcemy wykorzystać łożyska główki ramy z bmw, które mają otwór wewnętrzny 28mm a w ktmie 29mm. Tutaj troszkę działania na tokarce i sztyca z ktma będzie idealnie pasowała.

Ja natomiast w półce z berga mam tylko 18cm przestrzeni więc automatycznie sztyca odpada. Niestety nie mam przy sobie suwmiarki więc średnicy dokładnej nie znam - domowym sposobem drukując miarkę na papierze wychodzi jakieś 27mm w miejscu wprasowania sztycy w półkę dolną. Teoretycznie pojawia się możliwość wykorzystania sztycy z bmw jeżeli rozszerzy się otwór w dolnej półce. Nie wiem niestety jak sprawa wygląda z górną półką. Według realoem sztyca z gs'a jest mocowana poprzez kontrowanie nakrętek czyli tak jak w bergu, niestety jest to bardziej skomplikowane w gs'ie i raczej zostawię oemową półkę w spokoju a nowa sztyca zostanie wytoczona i gwintowana od zera. Wszelkie sugestie na temat gdzie kupić materiał najlepiej nadający się na nową sztycę mile widziane ;).

Tak jak wcześniej pisałem, zdjęcia wrzucę w weekend i dalej napiszę co z zawiechą, itp.

Może i kwestia żaróweczki. Teraz niestety nie mam jak sprawdzić - gs w Kaliszu, ja w Poznaniu.

Jak ja nie lubię takich pierdółek. Z jednej strony to są drobnostki więc nie chce mi się kompletnie zabrać za to. Tym bardziej że z naprawy nie będę miał żadnej satysfakcji - a lubię czasami sobie pogrzebać ;). Jednocześnie te drobnostki tak mnie denerwują :D.

Dzięki ;).

Czyli coś nie tak u mnie z kontrolką ciśnienia oleju albo czujnikiem z większym naciskiem na kontrolkę bo walnięty czujnik powodował by cały czas świecenie kontrolki (przynajmniej tak się objawia awaria czujnika u większości gs'owców).

No to super, czyli wszystko nie tak jak powinno.

Na ten moment jeżeli przekręcę kluczyk świeci się zielona kontrolka jałowego i przez 3s kontrolka od temperatury. Reszta nawet nie mrugnie. Czyli nic nie zostało jak tylko po ludzku sprawdzić żaróweczki czy działają dobrze. Przypuszczam że zasyfiony jest panel i stąd te problemy - zobaczy się w weekend.

Dzięki i miłego dnia ;)