Skocz do zawartości

GSuberalles

Użytkownik
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    1 004

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Posty dodane przez GSuberalles

  1. Napisano · Report reply

    pompa paliwa z logo kosztuje 1400zł bez logo 160zł. Kraj pochodzenia w obu przypadkach ten sam (Chiny). Za stary jestem na ortodoksję i puryzm.

    A tak na marginesie widać, że chłopaki z działu marketingu wyszli z założenia, że jak ktoś za nowy motocykl daje 80tys zł to potem stać go na to aby przepłacał za byle pierdołę. Dzięki im staraniom i ogromnemu trudowi włożonemu w komplikowanie podzespołów nie wymagających skomplikowania, wiem już na 100% że jest to moje ostatnie BMW.

    • Like 1

  3. Napisano · Report reply

    2 godziny temu, arthurr napisał:

    A to są jakieś super hiper specjalne? Z tego co wiem można przewody na metry kupić, fajki też można dobrać..

    Są to najnormalniejsze przewody w nienormalnej cenie. Nigdy nie interesowałem się "składaniem" przewodów ale czas zacząć (człowiek całe życie się uczy). Znalazłem firmę Janmor, która teoretycznie ma to czego mi potrzeba ale nie znam szczegółów. W poniedziałek do nich zadzwonię i jak będę coś wiedział to się tą wiedzą podzielę (a nuż się komuś przyda). 

  7. Napisano · Report reply

    Pytanie za 100pkt (tak na przyszłość) czy możliwym jest aby prąd idący do świateł tak bardzo obciążył styki, że te uległy "zaśniedzeniu"? Switch killer to dwie sprasowane, miedziane igiełki. Po rozebraniu i przeczyszczeniu zgorzeli (nie wiem jak nazwać ten nagar) wszystko działa bez zarzutu. Tak na marginesie to, straszna tandeta jak na BMW. W 1100 był konkretny styk a tu takie gówno. Byłem w szoku normalnie. 

  10. Napisano · Report reply

    23 godziny temu, ZWIERZ napisał:

     Jak w temacie. Naciskam przyciszczek, a trąbka nie trąbi:default_angry:

    Panowie i Panie, od czego zacząć diagnozę. Jeden sezon już tak przelatałem, na ten przydało by się poreperować. Co prawda na pracę silnika to nie wpływa, ale na dziewczynki by się po trąbiło na deptaku w Krzymoszach.

    Ja bym tego na forum tak nie opisywał bo jak się żona dowie to dopiero będziesz miał problem z tutką :)

    • Like 1

  11. Napisano · Edytowane przez GSuberalles · Report reply

    1.nie mogę znaleźć nigdzie schematu. Bezpieczniki są ok. Obstawiałbym przekaźnik ale też nie wiem który to.

    2.wygląda tak jakby nie działał przełącznik. Sprawdziłem wszystko i jest ok ale nie mogę rozebrać tej cholernej manetki.

    3. Manetka na wierzchu. Tu chyba tylko kolega Jarek może coś zdziałać. No kurwa nie ogarniam.

     

  21. Napisano · Edytowane przez GSuberalles · Report reply

    Na zdjęciach motorek wygląda zajebiście i ja bym go nie tykał za bardzo. Co innego paciaruch albo po szlifie, tu można puścić wodzę fantazji.

    P.S. Gmole jakieś "wyczynowe" ale całkiem nieźle wyglądają.  

    P.S.2 Mógłbyś mi zmierzyć fi rurek z których masz gmole?

  23. Napisano · Report reply

    3 minuty temu, Dziurnik napisał:

    Mam jeszcze jeden mały problem dotyczący dźwigni zmiany biegów. Mam buty forma terrain tx i powiem wam szczerze że prawie nie idzie w nich tych biegów zmieniać... Macie jakie fajne zamienniki do polecenia ew. Jakiś patent na tą przypadłość?

    Wysłane z mojego GT-I9295 przy użyciu Tapatalka
     

    A jak jest dźwignia zamocowana? ja w 1150 też miałem podobny problem ale u mnie jest regulacja.  Ze zdjęci wynika, że można ją poluzować i przestawić ale pewien nie jestem bo na żywo nie zwróciłem na to uwagi.

  24. Napisano · Edytowane przez GSuberalles · Report reply

    A Ja takiego ST szukam, zgroza że ludzie takie ładne motocykle chcę psuć :)

    Przeróbki i costumowanie fajna sprawa ale pamiętaj, że każda ingerencja np. w zawieszenie niesie ze sobą zmianę charakterystyki. Kiedyś zglebiłem Trampka, żeby moja ex mogła latać. Przed obniżeniem szedł jak zły, po obniżeniu jeździło się dziwnie. Geometrii i fizyki nie oszukasz. Przeróbki trzeba wprowadzać z głową bo się zabijesz na pierwszym zakręcie. Błotnik i inne dizajnowe duperele to nie problem, chwila pomyślunku i sprzęt będzie nie do poznania (nie będzie też do Łodzi ale to inna kwestia :))

    Choć ciężko mi to przychodzi zgadam się z kolegami. Sprzedaj i kup coś innego. Chyba, że dożywotnio chcesz mieć dziwoląga.
    Pokaż odpowiedź

  25. Napisano · Report reply

    Dawno, dawno temu, jak jeszcze Maciej Zientarski był Maciejem Zientarskim a nie Maciejem Z. to testował BMW R1100R bodajże (nie pamiętam dokładnie czy to było R czy może RS) . Pamiętam, że wtedy to w Polsce była egzotyka ale mówił właśnie o przebarwionych rurach w BMW, że to taki znak rozpoznawczy i właściwie nikt nie wiem dlaczego one tak pięknie zmieniają kolory. Tzn sam proces i jego przyczyny są znane ale nie wiadomo dlaczego inżynierowie z BMW nic z tym nie robią. To taka ciekawostka. To pisałem ja.....

    P.S. mnie się to akurat podoba bo w innych motocyklach zdarza się, że cały wydech rdzewieje a przykryty jest piękną chromowaną maskownicą. Moim zdaniem na podstawie tych kolorów na wydechach nic wielkiego ustalić się nie da. No chyba, że ktoś zobaczy w przebarwieniach Matkę Boską albo Jezusa ale to wtedy radziłbym się udać do psychiatry albo przynajmniej poważnie zastanowić czy wsiadać na motocykl mając psychikę w takim stanie.
    Dziękuję za uwagę. Gorąco pozdrawiam wszystkich którzy zaraz będę mnie tu równać z błotem. 
    P.S.2 tak dwukrotnie odniosłem się do symboli religijnych i zrobiłem to z namysłem, premedytacją i wcale się tego nie wstydzę

×