enlil

Gratulacje zakupu! :) :beer:

O twojej raczej nie. W innym wątku był poszukiwany silnik do Fki, dlatego mi się skojarzyło ;) Nadal chyba jest poszukiwany :)

A czy nie do tej Fki Jarek szukał ostatnio silnik/ wał korbowy? :-D

no właśnie, handlarz raczej wie o co chodzi. Nie ma co spodziewać się okazji. Wysłużone sprzęty tego typu są raczej drogie w naprawie.

Cześć!

Cześć!

tankbaga od TT, to nie możesz kupić, ponieważ jest dedykowany do białej wersji ;-) :-D

napisz do gościa, może odsprzeda :) Ja bym napisał co chcę i za ile chcę. Najwyżej nie odpowie. Ale znając życie za kilka tygodni odezwie się z kontrpropozycją, ponieważ wątpię, że ktoś mu tyle dopłaci za dodatki ;) A skoro Dave piszę, ze ogłoszenie już pół roku wisi, to tym większe są szanse coś utargować :)

nikt nie chce płacić tyle za dodatki

F800gs bardzo doposażony http://allegro.pl/bmw-f800gs-gotowy-na-kazda-wyprawe-i3245217231.html

Cześć!

cześć!

Cześć!

Witaj, Zapraszamy na zlot do Jodłowa w najbliższy weekend. Będziesz miał okazję poznać wszystkich osobiście

z tego co widziałem, to oryginalny klucz do odkręcania tylnego koła w zestawie nie jest długi pewnie ze względu na to, że musi się zmieścić pod siedzeniem. Czy odkręcisz im koło, to jest inna sprawa. Możesz zmierzyć dokładnie otwór i zobaczyć jaka maksymalna długość klucza jest akceptowalna. No i poszukać najdłuższy z możliwych do włożenia pod siedzenie.

zawsze możesz kupić krótsze klucze płasko-oczkowe. Są np. w Castoramie sprzedawane pojedynczo.

dakarowy, a instalowałeś AM tylko Polska czy cała Europa?

ok. wszystko jasne. dzięki rampus

aż takim laikiem, to nie jestem :) Wiem, że jak paliwo się kończy, to gaśnie i wtedy przełączam na rezerwę. Ja mam taki problem, że jak jest na ON, to mogę jeździć do zera i nie mam objawów gaśnięcia, żeby przełączyć na RES. Dlatego spytałem, ponieważ nie wiem do końca jak działa kranik i dlaczego może nie "widzieć", że mnie paliwo się kończy i mam przełączyć na rezerwę? Pewnie są tam jakieś rurki na ON i RES i pierwsza rurka jest wyżej albo inaczej umieszczona dlatego jak jest na ON i poziom paliwa jest niżej niż rurka, to "wie" (silnik przestaje pracować), że mi paliwo się kończy wtedy przełączam na RES, który ma inną rurkę (umieszczoną niżej) i jeszcze mam tych kilka litrów paliwa.

To napiszę już we właściwym wątku. Z filtrem paliwa między kranikiem a gaźnikiem mam podobny problem więc będzie do wyrzucenia. No i muszę załatwić nowy wężyk elastyczny zamiast pociętego. Wyjścia mam dwa albo Panowie (jak napisał Rampus) co pocięli bez mojej wiedzy za sponsorują mi nowy wężyk albo sam załatwię. Sprawdziłem oryginalny i jest za 44zł, ale czas oczekiwania jest 10 dni, no i cena moim zdaniem trochę za wysoka. Może ktoś wie gdzie wężyk o podobne średnicy można kupić? Jakieś sugestie? I jeszcze pytanie o kranik. Kiedy mam włączony na ON nie pokazuję kiedy kończy się paliwo. Ostatnio jeździłem na ON i prawie do zera wyjeździłem i nie było żadnej oznaki do przełączenia. Chyba będą musiał rozebrać kranik i zobaczyć co jest we środku. Czy może ktoś miał podobny problem i wie w czym rzecz?

Jak zaczynać mycie od karty kredytowej i całodniowych zakupów, to na pewno taniej kupić nowy kask ;)

jeszcze jest fajna i za rozsądne pieniądze by Wunderlich, ale chyba nie pasuje do twojego rocznika http://allegro.pl/szyba-wunderlich-ergo-bmw-f650-gs-dakar-i3244793292.html

rasta, na alledrogo jest coś takiego http://allegro.pl/szyba-bmw-f650-01-03-turystyczna-producent-i3193324662.html

No to pewnie 800ta ;)

Ech, zawsze mi się marzył Mustang '69... W tamtych czasach robili naprawdę ładne samochody i do tego bardzo trwałe. Mówisz, że części bez problemów są dostępne do tych starszych modeli Mustanga?