Artur_P

Sprzedane. Temat do zamknięcia.

Forumowa musi być dobra :)

Bardzo dobra cena ;-)

Do sprzedania niewiele używana obniżana kanapa do modeli F700 GS i F800 GS (2008-2013)

Kupiona była z modelem F700 GS 2014r

Stan bardzo dobry. Jedyny minus, to niewielkie uszkodzenie wierzchniej warstwy poszycia (jak na foto) Nie jest to dziurka tylko zadarcie.

Cena 200 zł + 16 zł wysyłka

Preferuję odbiór osobisty.

Tel. 600 815 036

Wywalenie tak dla sztuki mija się z celem, bo stracę ważne kontrolki i indeksację biegów, nie mówiąc o prędkościomierzu i obrotomierzu. Na wszystko przyjdzie czas :)

Super jest! Bagażnik i krótka kanapa - extra.

Tak powinien wyglądać motor, a nie szyby, kufry, duperele ;)

Ale na "zegary" nie da się patrzeć ;) Może lepiej, tymczasowo, w ogóle je wywalić?

Ło take:

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/63_1471-reflektor-dodatkowy-diodowy/i55685/r2015/m06

A orientuje sie ktos jakie lampki dodatkowe montowane sa w 800adv?

heja

To był jeden z powodów, który przesądził o ledzie. Zwykła żarówka robi z lampy mały piekarnik i też miałem podobny problem z ledowymi żarówkami pozycyjnymi. Na tą chwilę nic się nie grzeje. Jedyne co, to trzeba zakupić dobrą Led H7. Pierwsza była po taniości i malutki radiator w zamkniętej obudowie nie miał możliwości schłodzić diody, co powodowało zadziałanie zabezpieczenia termicznego i wyłączenie żarówki. Teraz jest wszystko OK.

Tak, cały czas z tym samym. Działa, dobrze świeci, więc nic więcej nie kombinuję od czasu tamtej modyfikacji.

Artekles dalej jezdzisz z ledem?

Zdjęcia zaktualizuję po założeniu gmoli z halogenami. Czekam teraz na dostawę tych drugich i na ten rok nic więcej nie zmieniam. W przyszłym pewnie do malowania pójdą felgi i parę innych drobiazgów. Teraz pozostaje tylko jeździć :)

Może Artur zaktualizuje zdjęcia, bo doszły detale które jeszcze dodają smaczku :twisted:

Polecam Ci gościa na Starych Bielanach (ul. Kasprowicza). Jest dobrze znany w środowisku motocyklistów. Przerabiałem u niego dwie kanapy (ostatnią tydzień temu) i jestem bardzo zadowolony. Średnio życzy sobie za taką usługę 300 zł.

Tel. 503 641 027

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.198105040262513.47713.100001890563244&type=3&l=5f961391a3

Co możecie mi poradzić?

Mój nowy motek R1150R, wiem, że nie popularny na tym form :? ma cholernie wysoką kanapę, poprzednik był słusznym" mężczyzną i zrobił sobie na zamówienie dużą i wysoką kanapę, w komplecie z pasażerem i oparciem dla plecaczka :cry:

Jakie są jeszcze możliwości (oprócz oczywiście regulacji pod kanapą) obniżenia mojego punktu siedzenia względem podłoża?

Jeśli wecie co zrobić, to proszę o namiary, gdzie zrobić, najchętniej w Stolicy :lol: :P

Coś w tym jest i trochę znam to z autopsji :)

Artekles nie słuchaj ich. Prawo Murphy'ego mówi:

Jeżeli udoskonalasz coś dostatecznie długo - na pewno to zepsujesz

Są różne szkoły. Ja się już nadłubałem :)

myślałem, że to chodzi o to żeby robić a nie jeździć ;)

W przyszłym roku, bo porządny zestaw, to koszt powyżej tysiaka i sporo roboty. Na tą chwilę chcę cieszyć się jazdą.

Wyrzuć te zegary z Ikarusa :)

Jak by co, to zapraszam w najbliższą sobotę :) Będę walczył z gmolami i resztą o ile dojdzie.

Sprzęt ma coś w sobie i na miasto jest dużo bardziej sympatyczny i poręczny niż 800-tka. Można powiedzieć, że odkrywam nową przyjemność z jazdy :)

Zajebiście i ze smakiem :)!

Ale szczujecie z tymi K-Power ;)

Zachęcony pracą Reda jak również innych miłośników K100/75 i ja postanowiłem zagospodarować wolne środki i zrobić coś pożyteczniejszego niż jazda wokół komina i trzymanie kasy w niepolskich bankach. Celem był motocykl jak najlepiej utrzymany i wymagający niewiele wkładu w naprawy mechaniczne i lakierowanie. Parę dni wertowania w sieci i trafił mi się świetnie zachowany egzemplarz z 1992 roku 100 km od domu. Szczerze mówiąc, aż żal mi go było rozbierać. Założyłem sobie, że przeróbki nie będą aż tak drastyczne, więc to uśmierzyło te rozterki. Starałem się zachować jak najbardziej klasyczną linię tego modelu nadając mu jednocześnie zęba.

Największa ingerencja, to skrócenie zadupka ramy.

Reszta to kosmetyka:

przerobiona kanapa i przedni błotnik wymienione lusterka i kierunkowskazy, założone gumy na lagi, wywalone niepotrzebne plastikowe zabudowania, dorobiona płyta pod rejestrację i bagażnik, nowa szersza kiera z ciężarkami, nowa tylna opona (Continental TKC 70) oklejenie na żółto reflektora.

W sobotę dojdą jeszcze gmole z halogenami oraz mini owiewka na licznik i podwyższenie kierownicy i na tym dzieło zakończę.

Było tak:

Na tą chwilę jest tak:

Polecam BMW Rallye

A jaki jest koszt lakierowania jednej takiej felgi i gdzie w Wawie to robiłeś? Też docelowo muszę to zrobić w swojej k75.

tak jest, kładziony w dwóch warstwach: podkład i kolor właściwy

Kufry Vario

http://olx.pl/oferta/bmw-kufry-vario-f650-700-800-gs-k70-k72-CID5-IDg3vXX.html#a78105e449

Tu niestety mniej szczęścia :(

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/ulice,news,wypadek-w-wawrze-motocykl-pod-ciezarowka,202956.html

Przebieg mało realny, choć facet zarzeka się, że autentyczny, że jest motocyklistą itd, ale układ cyferek na liczniku nie daje mi spokoju, bo ta 7 nie jest równo z pozostałymi cyframi. Choć może szykuje się do przeskoczenia na 8? Czy tak może być w niekombinowanym liczniku?

Wstępnie wybieram się w sobotę na oględziny.

http://allegro.pl/bmw-k75-k100-r65-r80-i6116079047.html#thumb/3

Jeśli ktoś bywa w okolicach Końskich, to będę bardzo wdzięczny za oględziny:

http://olx.pl/oferta/bmw-k-100-naked-1990-rok-CID5-IDfmQsL.html

Mojej gęby nawet nie raczyli obejrzeć :-(

U nas jeszcze w żadnym salonie nie pobrano od nas kaucji za jazdę testową. Pewnie zależy od dealera i wyglądu gęby. Wiadomo kto za kaucją wychodzi.

Jak człowiek wygląda kulturalnie to mu na słowo dadzą. Ode mnie wielokrotnie nawet podpisania papierów nie chcieli i to w różnych salonach. :-D

Tak właśnie myślałem. Hondzie Warszawa Auto Witolin widocznie nie bardzo zależy na testach, stąd takie sito.

Wszystko zależy od dealera.

Korzystałem dwukrotnie z jazd motocyklami Yamaha w Kłodzku. Koszt to jedynie uzupełnienie paliwa i podpisanie odpowiednich dokumentów użyczenia pojazdu. Pojazd dostajesz na 1 - 2 godz.

Uradowany zaproszeniem na jazdy testowe nie omieszkałem zapisać się on-line na dogodny dla mnie termin. Po paru dniach zadzwonił konsultant celem potwierdzenia motocykla i tu czar prysł. Jak się okazało, żeby przetestować wybrane moto Honda należy wpłacić kaucję 2500 PLN. Zareagowałem zdziwieniem, bo w BMW wystarczy spisać stosowne oświadczenie i hulaj dusza, a po testach wystarczy uzupełnić zbiornik (Inchape Motors) na co pan oświadczył, że u nich paliwo jest za free. Nie wiem czy testowaliście inne marki, bo może to standard, ale dla mnie taka praktyka jest co najmniej dziwna i kłopotliwa.