WINO

... nooooo jak taki Pan sobie kupi to....... będę jeździł do Wrocławia składać modły i dary..... ...i może kierownik pozwoli usiąść... :-)

Gratulacje !..... ciekawy wybòr ciekawej konstrukcji.... Opisz wiecej z jazdy... Po maszynie widać ze jak z salonu.....

..w skutecznym obniżeniu pomaga zapakowanie kuferków ja na wyprawę, lub obniżenie tylnegio zawieszenia.....

Tłumki z oryginalnych na sportowe np. tzw. "Akrap" zmienia sie ze względy na osiągi motocykli czyli brak oporów -moc i waga zdecydowwnie mniejsza a nie głośność. Dzwięk to efekt uboczny. Jesli ktoś to robi dla dzwięku to zapewne nie jeździ motocyklem tylko sie czasami wozi. Zapewniam iz po przejechaniu np 1000 km w trasie, i kilkudziesięciu tuneli, lasów, zabudowań, sam ma go wystarczająco dosyć....

Jedyne co nie ma sensu to kupowanie kurtki czy spodni z wbudowaną membraną wodoordporną bez mozliwości odpięcia. Ocieplenie w zasdzie w każdej kurtce jest wypinane. Ja posiadam taką kurtkę i spodnie - zakup był błędem. Co do cen i jakości to Seca niska cena ładnie zrobiona ( widzałem ) koszt bardzo przystępny, mało wywietrzników z tyłu i w rękawach, ale kurtka jest na rynku 1 rok i jest mało doświadczeń w tym temacie..... Buse ok cena wyższa jak i jakość, Open Road jest jedna z opcji, którą właśnie analizuję. Wydać na ciuchy ponad 1800 już nie chcę a wiem że są drogie i zdecydowanie dobre. Co do jazdy w kurtce w temperaturze + 25 z przypiętą membraną spokonie dasz radę, jak wypniesz i otworzysz wywietrzniki to nawet zmarzniesz, problemy z temperatują zaczynaja się powyżej + 30..... No ale jak jeździsz jakimś obudowanym w owiewki "transatlantykiem" to faktycznie przy +25 będzie ciepło, ale w takim "Bentleyu" zapinasz klimatyzację i jest już ok.... ;-)

...no to w takim razie RS Rocket III będzie w sam raz........ :cool:

Szczęśliwie dotarłem do domu po 7miu dniach i 7miu godzinach i 15stu minutach.....Przejechane 3058 km wiele pięknych widoków w głowie kilka na fotek też jest......pozdawiam Piotr i Dawid meldować się.....

i jako motto przewodnie zacytuję Ignacego.... “Możnaż wino porzucić? Powabny to trunek, Lecz takiego powabu zbyt drogi szacunek. Niech go piją bogatsi, gustu w nim nie ganię, Ale gdyśmy ubodzy, pijmy trunki tanie..”

...albo z kierwcą... :-P

Cykli niezły z Ciebie eco driver, w 3,0 silniku w dieselu w ciężkim aucie z tyloma kucami spalasz 7,5 ? i 9 w zimie....

60- 90 km.h ?? ..60 ...to jest dalece niebezpieczna prędkość, i albo Ciebie sygnałem zagłuszą, co więksi flustraci zechcą z drogi zepchnąć..... ..do takich prędkości to zdecydowanie szeroki-widoczny i głośny krążownik cruiser Shadow lub V Star

1. Olej sprawdzaj na zimnym, jak jest na szbelce to ok..... ale powinna być chyba ta szabelka grubsza na dolnym odcinku ( max i miń) 2. Filtra szukaj pod prawym plastikowym boczkiem niby zbiornika paliwa- zdjęcie airboxa ( rura którą wlatuje powietrze ) wyjdzie Ci intuicyjnie 3. Płyn chłodniczy - pod lweym boczkiem "niby zbiornika" jest zbiornik wyrównawczy ( popatrz od spodu ) na zimnym powinno byc widać płyn, aby dolać trzeba zdjąć plastik lub mieć palce grzebalce i też się da strzykawkami przez plastik ozdobny z logo.... tylko po co się męczyć ??? 4. Ze sprzęgłem tak to jest że słyszalna jest różnica, biegi wchodzą jak młotkiem, nie martw sie i miłej jazdy..... a...... ten "Dakarowy" to łobuz jest forumowy ;-) i on się nie zna na motocyklach takich jak BMW to co mógł odpisać..... :-) . :-D

..większość ofert z dziwnymi małymi przebiegami...... na to bym nie patrzył...... najważniejsze w takich okazjach to dobrze przeglądnać objeździć - motocykl przed zakupem...

...no wiesz Dakarowcom wydaj sie że wersja Dakar jest lepsza, szybsza, wytrzymalsza, itp...... jak to ktoś kiedys mądry lub i nie napisał..... "najgorzej jak się komuś coś wydaje".... ;-) ...ja wiem że lepsze od Dakara jest czerwone wytrawne.... :drinkbeer:

...mówią że to często wina jeźdźca... :-D

....GS jest mistrzem spalania na górskich zakrętach ( jak i równinach ), lepiej radzi sobie na nierównościach, DL zostaje daleko z tyłu..... :cool:

....no co Ty no ?..... nikt by sobie tak nie pomyślał przecież...... :roll: :-D

....ta ta taka niebieska... no uważaj...... za duzo na raz nie wolno.... :-D krew mocno odpływa z głowy do...... innej części.... Lepiej w weekend wziąść tablętkę pomiędzy język a podniebienie..... :drinkbeer:

...no jak uważasz iż F-ka grzeje lub inne cieczowe pojazdy....... przysiądz sobie na HD klasycznym i pojeździj godzinkę. Tam to dopiero Pnaowie grzeje od silnika........ cojones kamienieją momentalnie...... :?

...oj.....uważaj Dakarowy żeby Ci zwieracze z tego zachwytu nie puściły..... ;-)

.....noooo motocykl warty polecenia, wygląda tak jak powinien jeździ- spokojnie daja e radę z mocnieszymi i szybszymi..... jak bym miał kupić 650 to to jest kandydat nr.1. PS. Piotr poprosze 5% prowizji.... :cool: :-D

....jeździłem k 1200 s .......... może inaczej turlałem się bo inaczej się bałem.......... ale to było naprawdę coś fantastycznego......

..to dpoisze z doświadczenia iż przyda się Tobie ale i tacie zakres 5 - 35 Nm, najczęściej uzywane w dużym BMW i pewnie w małym podobnie do podstawowych prac serwisowych. Większe wartości to koła ( w GS mam 60 ) i wszytskie śruby i mocowania ramy i zawieszenia....

...nie no mógł jeszcze coś zabrać ma sporo miejsca.... ...cień cieniem ale na łepetynę nie pada :-D

..tu się nie zgodzę.... to jest konstrukcja do szybkiej jazdy nawet w dalekie trasy do winklowania i pomykania na autostradach...... .... Jest za duży, długi i za ciężki do typowego torowego i ulicznego pałowania... do pałowania są 800-900, noo.1000- czki w BMW RR.... Tutaj pałować mgą wszelakie insekty a najwięcej wiatr w kierownika........ Te konkretnie model uważam że wybitnie do lansu został wyprodukowany.... :mrgreen: jak na nim wykorzystać te 163 KM, trzeba się chyba łańcuchami przypiąć :?