WINO

Gratulacje !..... ciekawy wybòr ciekawej konstrukcji.... Opisz wiecej z jazdy... Po

maszynie widać ze jak z salonu.....

Doodek dla Nas wystarczy opcjonalne obniżenie .... Chciałam zyskać jeszcze może z 2cm w dół więc obniżyli go na lagach i nie widziałam różnicy ....

..w skutecznym obniżeniu pomaga zapakowanie kuferków ja na wyprawę, lub obniżenie tylnegio zawieszenia.....

Tłumki z oryginalnych na sportowe np. tzw. "Akrap" zmienia sie ze względy na osiągi motocykli czyli brak oporów -moc i waga zdecydowwnie mniejsza a nie głośność. Dzwięk to efekt uboczny. Jesli ktoś to robi dla dzwięku to zapewne nie jeździ motocyklem tylko sie czasami wozi.

Zapewniam iz po przejechaniu np 1000 km w trasie, i kilkudziesięciu tuneli, lasów, zabudowań, sam ma go wystarczająco dosyć....

Jedyne co nie ma sensu to kupowanie kurtki czy spodni z wbudowaną membraną wodoordporną bez mozliwości odpięcia. Ocieplenie w zasdzie w każdej kurtce jest wypinane.

Ja posiadam taką kurtkę i spodnie - zakup był błędem.

Co do cen i jakości to Seca niska cena ładnie zrobiona ( widzałem ) koszt bardzo przystępny, mało wywietrzników z tyłu i w rękawach, ale kurtka jest na rynku 1 rok i jest mało doświadczeń w tym temacie.....

Buse ok cena wyższa jak i jakość, Open Road jest jedna z opcji, którą właśnie analizuję.

Wydać na ciuchy ponad 1800 już nie chcę a wiem że są drogie i zdecydowanie dobre.

Co do jazdy w kurtce w temperaturze + 25 z przypiętą membraną spokonie dasz radę, jak wypniesz i otworzysz wywietrzniki to nawet zmarzniesz, problemy z temperatują zaczynaja się powyżej + 30.....

No ale jak jeździsz jakimś obudowanym w owiewki "transatlantykiem" to faktycznie przy +25 będzie ciepło, ale w takim "Bentleyu" zapinasz klimatyzację i jest już ok.... ;-)

Przychodzą takie chwile w życiu że trzeba coś zmienić :-)

taki mam pomysł na 2013, starsza część forum pewnie kojarzy mojego "protoplastę" :-D

...no to w takim razie RS Rocket III będzie w sam raz........ :cool:

Szczęśliwie dotarłem do domu po 7miu dniach i 7miu godzinach i 15stu minutach.....Przejechane 3058 km wiele pięknych widoków w głowie kilka na fotek też jest......pozdawiam Piotr i Dawid meldować się.....

Wcześniej jeździł MZtką :)

...albo z kierwcą... :-P

i jako motto przewodnie zacytuję Ignacego....

“Możnaż wino porzucić? Powabny to trunek,

Lecz takiego powabu zbyt drogi szacunek.

Niech go piją bogatsi, gustu w nim nie ganię,

Ale gdyśmy ubodzy, pijmy trunki tanie..”

Cykli niezły z Ciebie eco driver, w 3,0 silniku w dieselu w ciężkim aucie z tyloma kucami spalasz 7,5 ? i 9 w zimie....

60- 90 km.h ??

..60 ...to jest dalece niebezpieczna prędkość, i albo Ciebie sygnałem zagłuszą, co więksi flustraci zechcą z drogi zepchnąć.....

..do takich prędkości to zdecydowanie szeroki-widoczny i głośny krążownik cruiser Shadow lub V Star

cześc jestem nowym posiadaczem gs 650 z 2004r

mam pare pytań może dla was łatwych ale dla mnie jak nie miałem nigdy styczności trudnych.

- gdzie szukać filtra powietrza

- gdzie filtr paliwowy

- jak sprawdzić poziom oleju mam wersję z bagnetem (troche czytałem ale nadal nie wiem jak sprawdzić na rozgrzanym silniku jest prawie pod korek na zimnym mniej) ja bagnecie nie ma oznaczeń nim max

- jak sprawdzić poziom płynu chłodniczego.

jeszcze jeden mały problem po wciśnieciu sprzegła silnik pracuje ciszej po puszczeniu głośniej czy to cos poważnego. słyszałem że w v-stormach to norma i mozna tym spokojnie latać jak to sie ma w gs 650

dziekuje za pomoc

1. Olej sprawdzaj na zimnym, jak jest na szbelce to ok..... ale powinna być chyba ta szabelka grubsza na dolnym odcinku ( max i miń)

2. Filtra szukaj pod prawym plastikowym boczkiem niby zbiornika paliwa- zdjęcie airboxa ( rura którą wlatuje powietrze ) wyjdzie Ci intuicyjnie

3. Płyn chłodniczy - pod lweym boczkiem "niby zbiornika" jest zbiornik wyrównawczy ( popatrz od spodu ) na zimnym powinno byc widać płyn, aby dolać trzeba zdjąć plastik lub mieć palce grzebalce i też się da strzykawkami przez plastik ozdobny z logo.... tylko po co się męczyć ???

4. Ze sprzęgłem tak to jest że słyszalna jest różnica, biegi wchodzą jak młotkiem, nie martw sie i miłej jazdy.....

a...... ten "Dakarowy" to łobuz jest forumowy ;-) i on się nie zna na motocyklach takich jak BMW to co mógł odpisać..... :-) . :-D

Przebieg symboliczny.Kto nim jeździł,a raczej nie jeździł ??????

..większość ofert z dziwnymi małymi przebiegami...... na to bym nie patrzył...... najważniejsze w takich okazjach to dobrze przeglądnać objeździć - motocykl przed zakupem...

Hejka.

Czy może ktoś chce sprzedać sprawdzonego F650GS - do 10000-12000zł

Albo polecacie sprawdzonego sprzedawcę ?

Bardzo mi się śpieszy bo każdy dzień bez niego to dzień stracony.

Jest ich troszkę na allegro ale który jest ok.?

Czy wyjaśni mi ktoś czy są 2 wersje? :

f650GS oraz f650GS Dakar

która lepsza ?

Pozdr eMDe

...no wiesz Dakarowcom wydaj sie że wersja Dakar jest lepsza, szybsza, wytrzymalsza, itp...... jak to ktoś kiedys mądry lub i nie napisał..... "najgorzej jak się komuś coś wydaje".... ;-)

...ja wiem że lepsze od Dakara jest czerwone wytrawne.... :drinkbeer:

I tu muszę sie z kolegą zgodzić, GS pali zero przecinek nic a do "dołków" jest lepiej przystosowany. Problem jest jednak taki że "nie jedzie" :-D

...mówią że to często wina jeźdźca... :-D

Miałem GS i DL.

DL jest mistrzem zakrętów, na górskich drogach Gs zostaje daleko z tylu.

Takie jest moje zdanie

....GS jest mistrzem spalania na górskich zakrętach ( jak i równinach ), lepiej radzi sobie na nierównościach, DL zostaje daleko z tyłu..... :cool:

...................

A przy okazji żeby nie wyglądało że idiota robi soie fotki swojego idiotycznego wyczynu, cyknąłem fotę Pani która ujeżdżała... takiego jednego :lol:

:D

....no co Ty no ?..... nikt by sobie tak nie pomyślał przecież...... :roll:

:-D

tableteczka to byla :-)

....ta ta taka niebieska... no uważaj...... za duzo na raz nie wolno.... :-D krew mocno odpływa z głowy do...... innej części....

Lepiej w weekend wziąść tablętkę pomiędzy język a podniebienie..... :drinkbeer:

...no jak uważasz iż F-ka grzeje lub inne cieczowe pojazdy....... przysiądz sobie na HD klasycznym i pojeździj godzinkę. Tam to dopiero Pnaowie grzeje od silnika........ cojones kamienieją momentalnie...... :?

Ależ słit focia :-) nie ma to jak być megafotogenicznym :lol:

...oj.....uważaj Dakarowy żeby Ci zwieracze z tego zachwytu nie puściły..... ;-)

.....noooo motocykl warty polecenia, wygląda tak jak powinien jeździ- spokojnie daja e radę z mocnieszymi i szybszymi..... jak bym miał kupić 650 to to jest kandydat nr.1.

PS. Piotr poprosze 5% prowizji.... :cool: :-D

Co myślicie o tym?

http://moto.allegro....2365112429.html

....jeździłem k 1200 s .......... może inaczej turlałem się bo inaczej się bałem.......... ale to było naprawdę coś fantastycznego......

Jakiś czas temu kupiłem klucz w trfałym opakowaniu z tfaroszku, niestety był to wadliwy klucz (1 na tysiąc). Wymienili mi na nowy i niby jest ok, ale.... jak coś jest do wszystkiego to jest do.... za duże ramię na małe srubki i mam takie wrażenie, że w niskich wartosciach nie ma sensu go w ogóle używać.

Mam zamiar kupić mały dynamometr 1/4 w zakresie 5-25Nm i się trochę zastanawiam jaki. Zwykle jest tak, że jak się kupi najtańszy, to się go szybko wypier... i trzeba kupić nowy lepszy, albo wcale.

Zastanawiam się nad yato, proxxon lub stanley. Polećcie mi proszę jakiegoś... niekoniecznie z moich typów... do 300pln.

Dodam jeszcze, że klucza/y używam rzadko.

..to dpoisze z doświadczenia iż przyda się Tobie ale i tacie zakres 5 - 35 Nm, najczęściej uzywane w dużym BMW i pewnie w małym podobnie do podstawowych prac serwisowych. Większe wartości to koła ( w GS mam 60 ) i wszytskie śruby i mocowania ramy i zawieszenia....

No w wątku, który podał Peterka znalazłem coś takiego:

Zawsze odrobina cienia :)

...nie no mógł jeszcze coś zabrać ma sporo miejsca....

...cień cieniem ale na łepetynę nie pada :-D

Tomku,

Komfortu to szukaj na RT :D

To jest maszyna do pałowania. I to raczej nie na trasie

..tu się nie zgodzę....

to jest konstrukcja do szybkiej jazdy nawet w dalekie trasy do winklowania i pomykania na autostradach...... ....

Jest za duży, długi i za ciężki do typowego torowego i ulicznego pałowania... do pałowania są 800-900, noo.1000- czki w BMW RR....

Tutaj pałować mgą wszelakie insekty a najwięcej wiatr w kierownika........

Te konkretnie model uważam że wybitnie do lansu został wyprodukowany.... :mrgreen: jak na nim wykorzystać te 163 KM, trzeba się chyba łańcuchami przypiąć :?

...ojjjjj jeździłem takim tylko k 1200 s ( więcej owiewek ) Potwór.... i powiem że sie trochę bałem, drżeniu nóg i bananie nie zapomniałem do dziś :mrgreen: .... dziwię sie że takim motocyklem ktoś jeździ bez szyby przedniej, owszem kozacko wygląda ale po 120-130 dopiero nie bolą ręce z opierania się na kierownicy, 160 S-ką leciało sie przyjemnie i lekko myślę że tym przypadku będzie podobnie, ale bez owiewek głównie przedniej, będzie to wątpliwy komfort.....