MTBiker

jesli masz kawalek garazu sciagnij manual serwisowy i sprobuj samemu: szczelinomierz to jakies 15-20 pln, rozbiorka, sprawdzenie zaworow i zlozenie to jakies 30 min roboty - z regulacja jest juz troche wiecej zabawy

Linka sprzegla to luz - jest sporo firm dorabiajacych linki wg wzoru ...trzeba zaniesc stara i najczesciej robia na poczekaniu - na szybko wygooglowane: Konsor. Produkcja linek motoryzacyjnych tel/fax. 0 12 266 10 45 30-418 Kraków, Zakopiańska 147 pow.Kraków, woj. małopolskie biuro@konsor.pl - godziny otwarcia: poniedziałek - piątek: 7-15

Witaj O Leba - malo brakowawalo a 2 tygodnie temu, podczas zlotu na Kaszubach, z chlopakami bysmy to miasto odwiedzili :) Jakbys mial jakies specyficzne dla serii G problemy odzywaj sie - xchallenga mam od 3 lat i serwisuje go w miare mozliwosci sam.

Marycha - chlopaki nie placza :lol: :lol: :)

Witaj :lol: milo bylo poznac i zapraszamy serdecznie

21207652919 CLUTCH REL.FORK LEVER koszt ok 60 PLN ... tyle ze zazwyczaj 2-4 dni trzeba czekac ...

1. Lozyska kol: to sie wysypalo za uszczelniaczem (simmeringiem) mozna zobczyc cos takiego: Posredni winowajcy czyli aluminiowe dystanse do kol (i po prawej nowe dotoczone z nierdzewki) Porownanie zebatek Supersprox - 49T do Husqvarny (wymaga srub od motocykla MX) i 47T model do XChallenga Pajak zebatki (jak i piaste) przed instalacja nowego lozyska nalezy nagrzac :lol: i voila Przymiarki i wiercenie otworow w niskim blotniku - kopia KTM Rally poszerzona o 2 cm Temu motorowi czegos brakuje - przy okazji postanowilem zajrzed do lozysk wachacza: No i prawe lozysko stoi ... wiec wymieniam na wszelki wypadek oba: Wymienilem jeszcze swiece na nowe, poprawilem mocowanie paru plastikow i tylniego mocowania tablicy rejestracyjnej. Zostala instalacja lozysk wachacza, zmiana przedniej zebatki (zdawczej), wymiana klockow na nowe (drugie w zapasie beda), wstawienie nowego czujnika predkosci, wymiana weza na ktorym widac lekkie przetarcie, dokladniejsze dopasowanie deski rozdzielczej i owiewki, byc moze przelozenie zjechanych Motozow na zjechane Pirelki MT21 jak bede mial nadmiar czasu... potem jazda testowa na pomorze na zlot w Ramlejach.. a w Boze Cialo ...wiec w czerwcu i lipcu jak nic niespodziewanego sie nie wydarzy prawie miesiac w Rosji....

Mehow /anonymousnick z tego co kojarze ;) / Filtr kupowalem z Touratecha a druga sztuke przez polskiego przedstawiciela Touratecha - do tej pory 70-80% moich jazd to byly jazdy w terenie a filtry gabkowe sa uzywane praktycznie we wszystkich motocyklach enduro... Dlaczego: - odfiltrowuja duzo mniejsze drobiny pylu niz filtry papierowe - czyli teoretycznie mniej syfu trafia do silnika - wieksza powierzchnia i swobodniejszy przeplyw powietrza - zamoczony wciaz bo wyczyszczeniu bedzie dzialac - nie rozpadnie sie ... Jaka roznica jest z papierowym w jezdzie- szczerze mowiac nie wiem - papierowy lezy grzecznie wyjety z motocykla na polce - nie pamietam jezdzilem na nim wogole. Do jazdy asfaltowo turystyczno szosowej gdzie nie ma duzego zapylenia pewnie wybralbym wlasnie papierowy. Zaleta papierowego jest bezobslugowosc - nie trzeba go myc i nawilzac nowym olejem. Jak sie zabrudzi nalezy teoretycznie wymienic, sa tacy co mowia ze mozna go 1 czy 2 razy przedmuchac kompresorem - nie mam zdania. PS. Moto zlozone i wyglada ze wszystko dziala ;) jazda probna jutro

Nie mam filtra papierowego a akcesoryjny filtr gabkowy. Wymaga on czyszczenia i nasaczania olejem.

Luzy zaworowe zrobione ... chyba ;) nic sie nie pocilo ale profilaktycznie wstawilem nowa uszczelke pod pokrywe. Wciaz zostalo zapiecie nowego lancucha, regulacja, wymiana oleju i filtra oleju, nasaczenie filtra powietrza olejem, zlozenie wszystkiego do kupy i jazda probna wokol komina ... i to wszystko na ostatnia chwile czyli na czwartek :?

Dzis rano zrobilem eksperyment i odpalilem TwoNav - wersja 2 2 5 dziala bez problemu znajduje GPS itp. Poszukam jakis map zeby na zlot zabrac i test zrobic Oziego mialem gdzies instalke - czeka na kolejna wolna chwile

Teraz rozumiem, dzięki za konkretna dawkę informacji :D Ale jak sobie przypomnę jaki masz styl jazdy, to wszystko jest możliwe :lol: ... To nie jest ten silnik składany przez ludzi państwa środka? Szykuj maszynkę i śmigamy na Ramleje. Nie ma takiej opcji żebyś nie zdążył :lol: ale proszę, nie rozkręcaj już nic więcej ;) Styl jazdy mam spokojny i relaksacyjny :lol: latam nisko i powoli ;) Silnik jeszcze zanim produkcje przeniesli do Loncin wiec powinno byc wszystko ok. Maszynke do piatku zloze - nie ma innej opcji :lol: najwyzej jak cos zostanie z check listy mojej to zrobie po powrocie :beer: :beer:

Moze do zlotu sie uda ROTFL - mam w planach probe i z OziExplorerem i z TwoNav polecanym przez Stonera. Chwilowo kazda wolna chwile poswiecam na zrobienie motocykla - zabawy z nawigacja maja nizszy priorytet 8-)

Luc, przecież wszelka logika wskazuje, że luz może się tylko powiększać... krzywka wałka i płytka tylko się zużywają a nie rosną przecież. Weź sprawdź dwa razy czy dobrze wszystko masz ustawione, usiądź, zastanów się i sprawdź jeszcze następne dwa razy. Ja wiem, fachura jesteś i nie powinienem Ci takich rzeczy mówić, ale to jest sprzeczne z logiką :!: Nigdy się nie spotkałem ze zmniejszeniem luzu zaworowego. Może płytka nie leży dokładnie albo jest po nią olej? Spróbuj ją docisnąć płaskim śrubokrętem i może nagle pojawi się luz? sam nie wiem czy to ma sens... Jackx - nie jestem mechanikiem - to tylko pasja zeby dawac sobie rade jakby gdzies w swiat pojechac. Mam wsparcie w moim rodzicu ktory SIMR konczyl i tez na wlasny uzytek tylko w roznego rodzaju samochodach i motocyklach dlubie. Jak dla mnie zmniejszenie luzu to naturalne nastepstwo wyklepywania gniazda przez zawor Problem w tym ze na dluzsza mete zbyt maly luz wg mnie jest grozniejszy niz za duzy luz 1. na logike to wycieranie krzywki na walku i plytki (pol biedy) 2. co gorsze - zawory nie beda sie domykały i gniazda zaworowe beda sie caly czas wypalac. Dociskac srubokretem nie ma co ... przeciez sprezyna caly czas dociska 'szklanke' do powierzchni krzywki/walka. Tyle z moich przemyslen ;) Sam mialem problem ze zrozumieniem jak moze sie ten luz zmniejszac. RepRom BMW (serwisowka) w kazdym razie przewiduje taka ewentualnosc. A nasze forum jest po to zeby dyskutowac i weryfikowac swoje 'odkrycia' - wiec wymieniajmy sie naszymy pomyslami - wczoraj sie minelismy ale do zlotu mam nadzieje uporac sie z serwisem Xsa i razem z Toba z Wawy wyruszyc :beer: Jedyne moje rozczarowanie to to ze Rotax w Xsie w przeciwienstwie do KTM LC4 mial gwarantowac spokojny sen z zaworami i nie tylko ... nic moze trzeba spokojniej jezdzic i mniej blota wiecej asfaltu? ale wtedy to raczej nowy Tiger bedzie a nie terenowy XChallenge... P.S Na f650.com jest kawalek poswiecony brakowi luzu: http://faq.f650.com/FAQs/ValveMiscFAQ.h ... 0Clearance

O! Koniecznie zrób fotorelacjone ;) :beer: Szczatkowa fotorelacje zaczalem :beer: skoncze robic jak plytki przyjda ... Troche ciezko latac co chwila myc lapy z oleju zeby aparat zlapac ;) Zastalem nastepujacy stan (przebieg 22 tys km): ssace - 0mm / 0mm nawet listek 0.03 nie chce wlezc (dopuszczalny luz 0.03 ... 0.11) wydechowe 0.33mm/0.33mm na granicy dozwolonego (dopuszczalny luz 0.25... 0.33) Podobno pasuja 10mm srednicy plytki od KTM 950/990 Zobaczymy zestaw plytek Proxxa powinien dotrzec w poniedzialek. A do zlotu czasu coraz mniej ... wrrrrr

No to bilans dnia dzisiejszego - wymiana lozysk wachacza, kontrola srub tylnego amortyzatora - wymiana plynu hamulcowego i klockow z tylu, wyczyszczenie tloczkow (przod w zeszylym tygodniu) - wymiana zebatki zdawczej - wymiana czujnika predkosciomierza - drobne zmiany w desce rozdzielczej (do dokonczenia) zostalo na piatek: - sprawdzic luzy zaworowe i wymienic przy okazji uszczelke pod pokrywa zaworow - wymienic olej - zamontowac nowy lancuch - poskrecac wszystko do kupy i wykonac jazde testowa ... Koniec juz blisko :drinkbeer: -

Peterka - nie lubie pisac o planach bo nigdy nie wiadomo co z tego wyjdzie - wezme i napisze pare slow jak juz bedzie wszystko zapiete na ostatni guzik :) pewnie w przeddzien wyjazdu - na razie mam zatwierdzony urlop i rozebrane moto :lol: P.S Hasla Murmansk, Karelia, Kolski, Rybacki, Chibiny, Umba, Lovozjerskie, Varzuga, Kiżi juz gdzies rzucalem :lol: przy okazji :roll:

sa 2 lozyska w piascie i 2 w pajaku zebatki. A kulki niestety wysypaly sie podczas jazdy a nie podczas wymiany napedu. Doznania jak podczas jazdy w glebszym piachu czy bez powietrza w tylnim kole - cos zaczelo plywac ... i wydawac niepokojacy odglos tarcia ... potem pozostalo tylko wezwac woz serwisowy ktory przebywal akurat niecale 20km dalej

Sie okaze :) senor :o sie okaze :o nie obrazilbym sie jakby byl jakies 1-1,5cm wyzej - ale jest jak jest - koszty developmentu nowych elementow :lol: jak sie popsuje i nie da naprawic to bede wiedzial zeby poprosic zeby kolejny byl nie tylko szerszy 2cm ale i wyzszy tez o 2cm :lol: albo wstawie znowu Polisporta dedykowanego do EXC za 60 pln :) Btw kolega sie smial ze najdrozszym elementem eksploatacyjnym w Xsie jest oryginalny przedni blotnik ... bmw troche przegielo wsadzajac do motocykla podobno terenowego lakierowanie plastiki... zamiennikow niestety brak... trza szukac uzywek

Czesc Robas Pierwszy i ostatni raz widzielismy sie chyba w 2009 na GS Challenge w Bytomiu. Fajnie ze bezproblemowo Xs Ci sluzy. Do zobaczyska gdzies na szlaku :lol:

Nic specjalnego... ale jest - wywrotka Siwego. Przepraszam ale chwilowo calkowity brak czasu na zabawe Sony Vegas. Smacznego.

A tam dzida ... dzida to kazdy potrafi :D ...Jackx stosuje wyrafinowane techniki pokonywania przeszkod blotnych i hamulec tylni jest mu nieodzowny ...

A moj to niby co - po wierzchu jezdzi ? :D jakis krotki film to zaraz zaraz - dzis w fabryce "Trzydzieste Plenum Spółdzielni “ZENUM”" moze sama glebe Siwa na szybko wytne

na ftp wrzucilem foty w normalnej rozdzielczosci - plik rar 460MB - chyba trzeba bylo cos zmiejszyc ... przelecialem pobieznie to co sie nagralo z kamery ... za duzo dobrego materialu nie ma ... ale gleba siwego kolo sowej gory nad liwcem wyglada erste klasse.

Caritas et Pax. Wyjasnicie sobie to przy bezalkoholowym na zlocie...