MTBiker

sprawdz gadu - jak moze poczekac do poniedzialku to odezwij sie i wpadnij do mnie - poszukamy

Od odwzorowan geograficznych, protokolow transmisji danych i chipsetow GPSow sa madrzejsi ... nie czuje sie ekspertem w tej materii - raczej praktykiem :lol: W dlugie zimowe wieczory mozna popisac cos o wykorzystaniu softu, map cyfrowych przy planowaniu tras. Ja najbardziej lubie miec wgrane punkty charakterystyczne i spokojnie na azymut sobie do nich zdazac ta droga ktora wyglada lepiej (czyli gorzej :lol: ). Wyznaczanie trasy przez GPS najczesciej odpalamy gdy zaczyna sie sciemniac a np do miejsca noclegu jeszcze kawal drogi ;)

i po co mnie to bylo :lol: nie obiecuje ze opublikuje cos w 3 sekundy, ale w skonczonym czasie cos wyprodukuje :lol:

Milo Cie powitac Stoner na forum :lol: To kiedy reaktywujemy dawne jazdy? Jedna z takich wycieczek skonczyla sie nocna wloczega po poligonie... cos wtedy padalo ale juz nie pamietam czy byl to deszcz czy pierwszy pozno jesienny snieg :lol:

W G650X jest czujnik pod klamka hamulca od dolu przykrecany - microprzelacznik. Z tylu cisnieniowy przykrecany od gory do tloczka tylniego hamulca - kabelek ma ok 10cm. Z tego co kojarze to chyba w GSie jest podobnie

pietroAT Moze wystarczy kupic sam silnik i przelozyc? Jaki wentylator jest w Twoim GSie ? Do G650X wlosi wsadzili wloski nietypowy wiatrak - cena u dealera mnie zabila wiec wystarczylo na Ebay kupic inny wentylator SPAL posiadajacy ten sam PN silnika i przelozyc obudowe i smiglo.

:)

Welcome to the house of pain :) Bartolini Kanapa sie rozbije troche z czasem albo tylek przyzwyczai :) W Xchallenge mam siedzenie od xmoto bo szaro-czarne bardziej mi sie odobalo :D Mnostwa kilometrow z bananem na twarzy i zawsze szczesliwych powrotow do domu

takie mam w moim Xchallenge i polecam - w porownaniu do najtanszej skladanej chinszczyzny te maja skrecane przeguby co powoduje ze z czasem sie nie wycieraja tak bo mozna je mocniej skrecic (ale nie na tyle mozno zeby sie nie skladaly :D )

z watku na advrider.com gdzie gosc usilowal dowiedziec sie jak podlaczyc tego PCIII do Xsa robi sie spojna historia ;) tyle ze nie wiadomo czy PCIII przezyl proby podlaczania go. Link do advrider.com ponizej: http://advrider.com/forums/showthread.p ... 49&page=18 A czy warto to nie wiem... nie znam sie ... nie orietuje - ja za te kilkaset PLN to wolalbym pojechac na jakis fajny wyjazd ...

a moze cos na ksztalt - visa for adventure - a zamiast dakar np www.f650gs.pl

Ja takze glosowalbym na slaby akumulator - mialem takie objawy - stukniecie z przekaznika i nic ... pomogla wymiana akumulatora na nowy napisz skad jestes - moze jakis forumowicz sasiad pomoze :lol:

kierunki z bialym szklem - strzalki - takie jak sa w XChallenge dostepne w Larssonie. Cena niezbyt niska ok 50 PLN za sztuke - PN 1301767 Co dziwne wg strony klosz kierunkowskazu PN 1310423 jest drozszy od calosci - dziwne.

z autopsji moge powiedziec ze wyjscia na polamane bezpieczniki sa 2 8-) skladane lusterka KTM/HUSQVARNA - okragle spore lustro uchwyt skrecany sruba ampulowa (glowna roznica w porownaniu do tandetnej chinszczyzny z lustrem w ksztalcie bo ja wiem ..powiedzmy liscia) Lusterka identyczne jak oryginalne w G650X firmy BUMM okragle lustro ale metal zakonczony gwintem - wkrecane bezposrednio w uchwyt klamki - wada przy uderzeniu sie nie zlamie - brak bezpiecznika - w larssonie numer czesci 5330132 opis: lusterko (1szt.) lewe/prawe, czarne okrągłe Suzuki jakby ktos potrzebowal te srubki na bezpieczniki to conajmniej 4 mam ... nowe sruby z bezpiecznikami sztuk 2 na polce takze ale te leza na wypadek jakby ktos kiedys chcial zanabyc ode mnie motor z oryginalnymi lusterkami :lol:

... albo nie daj Boze na Aprilie 750 Touareg :twisted: :twisted: :twisted: powiedzial Luc co i tak nie ma f650gs :lol:

To F650GS z silnikiem takim jak w G650X - w jednym prawie trafiles silnik robiony na licencji Rotaxa dla BMW w fabryce w Loncin w Chinach Cytowane info o 800cm3 to bzdura. Silnik troche lzejszy (kosztem mniejszego alternatora), pare KM wiecej - ogolnie kosmetyka zadnych rewolucyjnych zmian :) Przed ogloszeniem jak bedzie wygladal G650GS raczej spodziewalem sie ze zrobia wersje adventure na podstawie XChallenge'a - z wiekszym bakiem i szyba ...ale widac brak sukcesu G650X a utrzymujacy sie popyt na f650gs spowodowal inna decyzje panow od kalkulatorow w firmie BMW...

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.aspx - fiszki z PN czesci BMW

Zamienniki czesci oryginalnych; Klocki hamulcowe: Przod: EBC FA209/2 LUCAS/TRW MCB 671 Ferodo FDB2006 SBS 674 Tyl: EBC FA213 Lucas/TRW MCB 672 LF Ferodo FDB2005 SBS 675 Hydrauliczny czujnik stopu tyl (by MAGMAR) Larsson PN 1400102 - hydrauliczny automat stopu M10x1,00 śruba drążona na 1 przewód Lozyska kol lozysko przod 2 x 20x42x12mm. SKF 60042RSH simerringi przod 2 x 25x42x7mm R23 lozyska tyl 2 x 20x42x12mm. SKF 60042RSH lozysko tyl takze 2 x 25x47x12mm SKF 60052RSH simerringi tyl 1 x 32x47x7mm R23 + 1 x 32x42x7mm R23 Łozyska wachacza: BK3026 25x37x26 - typ BK - zamkniete z jednej strony - prawa strona HK2526 25x32x26 - typ HK - otwarte - lewa strona simerring 30x37x4 R26\SC 2 simerringi 25x32x4 R23\TC Lozyska glowki ramy SKF 320/28x 28x52x15 Lozysko rolki lancucha (x2 na kazda): 8x22x7 Filtr paliwa Mahle KL315 - niedostepny :/ Filtry oleju: K&N: KN151 HiFlo: HF151 Delo: #7 Champion: X305 Mahle: OX119 Uszczelniacze przedniego zawieszenia: Ariete ARI120 - uszczelniacze wewnetrzne 45x58x11 Ariete ARI081 - uszczelniacze zewnetrzne Dzwignie: Regulowana dzwignia hamulca: Honda nx650 - L1B-MAN Swiece: NGK DR8EB NGK DR8EIX Przerwa 0.6-0.7mm Akumulator: Varta LF -> Varta part# 508 901 015 Yuasa YTZ10S zebatki przod BMW F650 Dakar tyl Husqvarna TE - wymaga zmiany srub mocujacych na standardowe enduro/mx tyl supersprox stealth 1515-47 Niezweryfikowane: pompa paliwa: BOSCH part #: 0 580 453 465 VDO part #: 993 784 025 A sprzeglo rozrusznika KTM 58440026000 Filtra paliwa - zamiennik, montaz i modyfikacje http://advrider.com/...&postcount=4397

troche racji masz... niektorzy latwiej przyznaja sie do popelnianych bledow, inni trudniej lub wcale. Hornet (czy arai tour-x ktory jest jeszcze drozszy) ma to czego moj kask za 450 pln (Held Takato) nie ma - pinlock ktory w zime i chlodnie dni powoduje ze nie trzeba szyby uchylac (ale pinlock tez jest na mniejszej powierzchni a nie calej szybie), - oslone podbrodka powodujaca ze jest ciszej, - bardziej oplywowy ksztalt i mniejsze gwizdanie przy przechylaniu glowy w bok. - pasowalo mi to jak nowy kask byl dopasowany - nie wiem na ile bylbym zadowolony jak by juz sie rozbil :) Koniec koncow IMHO na pewnym poziomie 3 razy tanszy nie gwarantuje duzo mniejszej ochrony niz ten drozszy. A Schuberta C3 przymierzalem i tez nie rozumiem zachytow tym kaskiem .. moze dlatego ze nie mialem okazji sie przekonac jak podobno cichy jest podczas jazdy ...ale ja wolno jezdze i relatwynie cichy tlumik mam - wiec glosniejszy kask mi nie przeszkadza... A jak solidnie czlowiek przegnie to i kask, i ochraniacze, i ciuchy nie pomoga.

he he he dobre - mam Held Takato z szyba i do ganiania po poligonie Airoha bez szyby pod gogle - a i tak Shoei Hornet za mna chodzi :roll: Airoh bodajze S4 sie nazywal - ale jak mierzylem to nie pasowalo mi cos w nim Uwaga na boku - w gogalch z szyba uzywanie gogli jest mozliwe ...ale pasek gogli moze powodowac deformowanie uszczelki szyby i czasem konczy sie to tym ze moze sie zniszczyc, odksztalcic, miec nieszczelnosci i zaczyna np gwizdac ...

Z tanich kaskow z daszkiem i szyba polecilbym: 1. Kenny Extreme kolega Pingwin uzywa poprzedniego modelu i chwali sobie go. http://www.fmx.pl/prod_1779_Kask_Kenny_ ... _2009.html Nowy model wyglada IMHO zgrabniej http://www.fmx.pl/prod_1143_Kask_Kenny_ ... _2010.html 2. brat blizniak modelu 2009 czyli HELD Takato 3. Marushin X-Moto - data chwalil sobie ale to bylo jakis czas temu - jak go zanabyl - jak wypadl test dlugodystanowy nie wiem :) pierwszy i drugi jest dosc spory i optycznie wyglada na duzo wiekszy niz np. shoei hornet... jakos wykonania wnetrza podobna, skorupa ta sama.

Hej to dojazdowka na poligon rembertowski - od Pilsudskiego wzdluz zolnierskiej rowem przeciwpozarowym i potem w prawo pod linia wysokiego napiecia, do konca przy torach w prawo i jestes na Mokrym Lugu (petla w Rembertowie). Po drugiej stronie torow jeden z wjazdow na poligon.

Witam Mam na imie Lukasz. Od prawie 2 lat ujezdzam BMW G650X Challenge. Ze wzgledu na jednostke napedowa to najblizej mu chyba wlasnie do f650gs :D Nie jest to moj glowny srodek transportu - ot jezdze jak moge najchetniej w terenie.

dzieki za powitanie ! XChallenge to taki odchudzony i uterenowiony bardziej Dakar z praktycznie takim samym solidnym serduchem Rotaxa :twisted: Mielnik to ten nad Bugiem - z promem, wzgorzem zamkowym, cerkwiami, i kopalnia kredy :D