august

Dodałem kilka zdjęć. Bardzo mi jest przykro, że nawet mały spamik się nie zawiązał. Nie widać tego postu czy co?

Może kogoś to zainteresuje? http://poradnik.wfirma.pl/-mozesz-odliczyc-vat-od-zakupu-motocykla

Mój to dokładnie Klimatyzator Olimpia Splendid Unico Easy HE30 Kosztował 2499zł brutto. Koszt użytkowania jest widoczny. Rachunek ze 140 skoczył do 200. W przypadku mojego klimatyzatora 2kW to moc grzewcza. Moc chłodząca to z tego co pamiętam 800W.

Trzy lata temu też miałem taki problem. W mieszkaniu na 10. piętrze, okna tylko od zachodu temperatura po południu przekraczała 30 stopni. Najlepsze są klimatyzacje z jednostką zewnętrzną, ale z powodu braku balkonu spółdzielnia na takowy się nie zgodziła. Takie z marketu na kółkach to dziadostwo. Raz, że ta rura za wystawiona za okno wygląda tragicznie, dwa, że taki klimatyzator robi Ci w pomieszczeniu podciśnienie i zasysa powietrze z z innych pomieszczeń/wentylacji/dziur, więc jest mało wydajny. Zdecydowałem się na klimatyzator wewnętrzny, zintegrowany. Olimpia Splendid o ile dobrze pamiętam. Wiesza się go na ścianie zewnętrznej (od wewnątrz ;)) Wierci się dwa otwory fi 160 i działa. W moim przypadku temperatura spadła o kilka stopni. Wspomagamy się roletami.

No to ja też złamałem dwa razy :P Na szczęście klosz był cały, więc go przełożyłem Ale jakoś nie pamiętam żeby była różnica między lewy/prawy.

Od jakiegoś czasu wkurzało mnie klekotanie czachy, lampy, szyby i wszystkiego co tam jest przykręcone. Postanowiłem zrobić z tym porządek. Na dodatek ostatnio już całkiem oberwało się mocowanie lampy: Kupiłem nowe śruby, nową czachę i wszystkie drobiazgi. Śruby imbusowe M5 z kołnierzem z hurtowni śrub sprzedającej na allegro. Nie polecam FABORY (tylko jedna długość i cena 2,30zł za sztukę), a w ASO chyba 3,60zł. Ja zapłaciłem za całą garść kilkanaście złotych z wysyłką. Przy okazji rozkręcania całości postanowiłem dołożyć mały gadżet: światła dziękczynienia. Zrobiłem schemacik, płytkę, schowałem w obudowie i zacząłem rezać: Użyłem do tego takiego fajnego przycisku dotykowego (piezo, więc działa w rękawiczkach). Całkowicie wodoodporny, z podświetleniem LED. W tle, pod licznikami, mam drugi taki niebieski, to przełączania funkcji termometru. Oczywiście na zdjęciu wyszło bardzo jasno, wiadomo, że świeci ładnie :) No ok, a tak to działa: Wystarczy raz puknąć w przycisk, żeby awaryjne mrugnęły 3-krotnie. I nie trzeba zdejmować ręki z gazu :)

Tak, trzeba zmienić wartość C3 na około 47uF.

Jasne, mniej wiesz = lepiej śpisz. A to co napisałem o sygnalizacji manewru dotyczyło:

Kierunkowskazów prawy/lewy używa się do sygnalizowania zamiaru wykonania manewru. Też może ktoś zahamować. Dziękowanie przydaje się w korku, gdy ktoś puszką się przesunie. Zawsze jest mu miło, a nie każdy ma świadomość, że kierownicy puścić się nie da żeby machnąć ręką. Przycisku używam wtedy gdy sytuacja na to pozwala i nie spowoduje dodatkowego ryzyka.

Śruby z maczupikczu będą za twarde do mosiądzu. Co byś nie dał to będzie dobrze, ładowarka usb, a nawet światła (pewnie ledy) to nie są jakieś duże pobory żeby coś się tam miało dziać. Ważne żeby było suche i pewnie skręcone.

Daj śrubę z homologacją.

To taka zagadka. Redukcja-dedukcja.

No redukcję, jak nie napisał?

Może coś jest nie teges w instalacji, a nie w stacyjce? Powyciągaj bezpieczniki i wkładaj po kolei.

60kkm na 15 lat to tylko 4kkm rocznie. Niektórzy rowerem robią więcej.

Tak, do beżowej obudowy.

Taśmę przykleiłem na ścianie bocznej, na całym obwodzie. Nie trzeba było demontować wskazówek.

Ja obkleiłem listwą dookoła i nie widzę, żeby zegarek odstawał.. Nie zdejmowałem wskazówek

Za niezatrzymywanie się na zielonej strzałce podobno też :)

Zaprojektowałem i zamówiłem normalną płytkę drukowaną. Zabezpieczona lakierem do płytek. Obudowa nie hermetyczna, ale można uszczelnić silikonem. Jak chcesz to mogę Ci zrobić taką płytkę przy następnej okazji.

Dzięki. Oto schemat: Złącze X1: 1,2 - podświetlenie przycisku LED 3,4 - dowolny przycisk monostabilny na kierownicy 5 - zasilanie układu z pominięciem efektu czasowego (np. żeby podłączyć włącznik awaryjnych. Jak kupię taki po taniości to założę). 6 - masa Złącze X2: 1 - lewy kierunek do żarówki 2 - lewy kierunek z instalacji 3,6 - zasilanie po zapłonie (wziąłem z gniazdka zapalniczki) 4 - prawy kierunek do żarówki 5 - prawy kierunek z instalacji U1 to układ NE555, tranzystor po lewej, bez oznaczenia to dowolny PNP małej mocy, kondensator C2=10uF, a rezystancję R2 zmieniłem na 47k (za długo mrugało po wciśnięciu). Początkowo miałem plan, żeby migać tylko tylnymi, ale zmieniłem zdanie i migają wszystkie cztery, więc piny 2 i 5 na złączu X2 zostały nie podłączone. Piny 1 i 4 trzeba podłączyć odpowiednio do przewodów plusowych lewego i prawego kierunkowskazu. Przewody niebieskie z paskiem. A przyciski kupiłem w TME: http://www.tme.eu/pl...oodporne/onpow/ http://www.tme.eu/pl...oodporne/onpow/ Ale mogą być być praktycznie każde inne. Stosując włącznik bistabilny będziemy mieć awaryjne z opóźnionym wyłączeniem.

To z chorwackiego: https://translate.google.pl/?hl=pl#auto/en/prodane

Chciałbym kupić taki włącznik, żeby wsadzić u siebie zamiast zaślepki. Ktoś, coś?

Część jest identyczna jak w f650gs. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0136-EUR---R134-BMW-G%20650%20GS%20Sert%C3%A3o%20(0136,%200146)&diagId=61_4784#61332346554 Więc powinna być nad przednim kołem. Zajrzyj pod spód, powinna być tam taka obudowa ze szczelinami.

Tak, na tym forum można się przyczepiać literówek, łapać za słówka. Jest specyficzne. Poluzuj sobie gumkę i będzie dobrze :)