MaHi

A tak na bardziej poważnie, to trzeba wiedzieć do czego ma służyć dodatkowa instalacja. Ja podprowadziłem bezpośrednio z klem akumulatora przez przekaźnik przełączany za zapłonem i przez bezpiecznik. Instalacja potrzebna mi była pod gniazdo zapalniczki, dodatkową kontrolkę ładowania akumulatora i planowane kiedyś dodatkowe przednie światła. pozdrawiam

Biorąc pod uwagę moje lenistwo oraz fakt, że gniazdo USB ciągnie zazwyczaj znikomy prąd, to ja bym to gniazdo podpiął / przez mały bezpiecznik/ pod któryś przewód zasilający światła z przedniej lampy i na tym by się moje "wysiłki skończyły, a efekt końcowy byłby praktycznie taki sam ;-) Ale należy oczywiście docenić konkretne podejście do sprawy ;-) pozdrawiam

Cześć Widać, że jesteś charakterny w wypowiedziach /nie chciałem pisać "mocny w gębie" :-D / ale uprzedzam, że na tym forum są prawdziwi wirtuozi w tej materii :-D Ale trzymam za Ciebie kciuki :beer:

Witaj, żonie też się pozwól tutaj zarejestrować. Krzywdy jej nie zrobimy. "Będzie Pani zadowolona" :twisted:

Witaj na pokładzie. Tutaj POMOCNYCH gości jest cała masa. Na pewno się o tym przekonasz :-D Tylko nie wiem, czy mamy ten sam rodzaj pomocy na myśli :twisted: pozdrawiam

Jakby co, to ja jestem ideał :-D Witaj

W tym sezonie tam się wybieram z rodzinką. Doświadczonych w temacie proszę o potwierdzenie, że jazda w "ciemno" i znalezienie tam na miejscu pokoju/apartamentu nie jest problemem. Chodzi mi o południowe krańce Chorwacji, a czas to niestety początek lipca. Za każdą informację dziękuję i pozdrawiam.

W kwestii formalnej zapytam tylko, jakiego rodzaju są te dodatkowe światełka, tj; drogowe, p/mgłowe czy jakieś inne. Po prostu czy mają atest i jakie literki mają na kloszach, "RL", "B" itp. Po prostu ja nie lubię jak diagnosta się na mnie znęca wiedząc, że ma rację ;-) pozdrawiam

Ale to cudo techniki nie jest jeszcze kompletne. Ten superkask-multikino powinien mieć jeszcze "motorek" - co robi loda i trzepie worek :P

Wtrącę swoje trzy grosze. Wcześniej jeździłem Hondą NTV 650 / ten sam silnik co w trampku/. Teraz jeżdżę F650ST. Wszystko jest teraz cudnie, oprócz kultury pracy jednocylindrowca w F650, tu po prostu nie ma kultury pracy silnika i to mnie wk....w. Z resztą trudno o kulturalną pracę jednocylindrowca. Dlatego teraz marzy mi się Trampek, bo spełni moje oczekiwania. Oczywiście Trampek w porównaniu z BMW jest brzydki jak kupa, ale ma ten silnik, który lubię ;-) Dobra, teraz nadstawiam garba i możecie mnie linczować

Consigliero - czas z zapisu GPS-a jest dokładny, bo satelitarny. Jednak czas wydrukowany na zdjęciu jest ustawiony wg zegarka naręcznego strażnika miejskiego ;-). Z resztą na zdjęciu ewidentnie widać, że jedzie jakiś obywatel Kambodży. Jak będziesz miał dobre serce, to jego nazwisko i imię napiszesz łacińską czcionką, a nie oryginalnymi kreskami i przecinkami :-D ...czy coś jeszcze mam dodać?, a tak dodam, że wstyd i hańba dać się złapać za przekroczenie o 11 km/h, no bo o 111 km/h to rozumiem :twisted: pozdro

Witaj! Żebyś z tych "części" nie złożył przypadkiem gokarta lub hulajnogi :-D

Jeżdżę motocyklem, bo to po prostu lubię!!! Z tego samego powodu; - piję, -palę, -ciupciam....... .......... :-D

Cała frajda na tym właśnie polega, że po okolicach jeździ się bez nawigacji eksplorując podrzędne drogi. Czasami się dróżka skończy na czyimś podwórku i pies pogoni........no ale właśnie w tym cały urok ;-) A zapomniałem; WITAJ :-)

Ten sprzedawca ze Zduńskiej Woli od kilku lat wystawia ślicznie wyglądające motocykle różnych marek. O ile pamiętam, to motocykle te zawsze mają relatywnie niski przebieg. Czyżby zbieg okoliczności? ;-) pozdro

Jak to komu ma to służyć? Ma to nakręcić koniunkturę u producentów i dealerów. Już w mediach trąbili, że moto do 125 ccm sprzedają się na pniu. Chyba nikt nie sądzi, że ustawodawcom leży na sercu bezpieczeństwo w ruchu drogowym :-D

Witaj, witaj. Pytać zawsze możesz. Już nie mogę się doczekać na "odpowiedzi" zacnych forumowiczów :-D . W tych właśnie odpowiedziach jest cała istota tego wyjątkowego forum ;-) Pozdrawiam

Na pewno "zespawa" wszystko do najbliższej rozdzielni :-D

Na zdjęciu jest silnik podpięty w "gwiazdę" - to widać, bo zwarte są U2, V2 i W2 czyli końce uzwojeń. Dla jasności , to w sieci trójfazowej, zawsze między fazami / R,S,T/ występuje napięcie 380-400 V. I takie jest przyłożone do widocznego na zdjęciu silnika. A fakt, że uzwojenia podpięte są w "gwiazdę" powoduje, że na jednym uzwojeniu jest nie 380-400v a 220-240 V. Przy połączeniu uzwojenia w "trójkąt", napięcie na każdym uzwojeniu będzie wynosiło 380-400V i silnik ma wtedy większy moment ;-) Trzeba rozróżniać pojęcia; " napięcie na silniku", a "napięcie na uzwojeniu", bo to w przypadku "gwiazdy" są dwa różne pojęcia :!: Ja osobiście nie kombinowałbym podpięcia silnika trójfazowego do jednej fazy z kilku powodów. No ale, niech żyje wolność i swoboda :-P Aha, zakres obrotów widoczny na tabliczce znamionowej, to efekt zakresu częstotliwości / 50-60 Hz/. a nie skutek różnego spięcia uzwojeń. Pozdrawiam.

Dlatego na silniku jest napis 220/380, bo można jego uzwojenia podpiąć w "gwiazdę" i wtedy na uzwojeniu jest napięcie 22o V lub spinamy go w trójkąt i wtedy na uzwojeniu jest 380 V. Sposób spięcia uzwojeń nie ma wpływu na prędkość obrotową silnika / ta zależy od sposobu uzwojenia silnika i częstotliwości/ tylko na moment obrotowy. W przypadku podpięcia w w 'trójkąt jest on większy o pierwiastek z 3, czyli o około 1,7. W silnikach takich przełączenie z gwiazdy w trójkąt wykonuje się najczęściej w przełączniku. Jest to po to aby rozruch był na połączeniu w gwiazdę coby nie zjarać uzwojeń lub bezpieczników w instalacji. Jest to typowy silnik trójfazowy i na takim zasilaniu będzie tylko pracował. Faktycznie w silnikach jednofazowych stosuje się kondensator,/ lub dodatkowe uzwojenie rozruchowe/ tylko po to aby silnik mógł wystartować. ... i tak się już dużo opisałem, pozdrawiam

Rzygać już się chce tymi wiosennymi akcjami dot. motocykli. Hasła o "warzywach" i tępe spoty wychodzą mi bokiem. Prawda jest taka, że "statystycznie" motocykliści powodują mniej wypadków niż kierowcy puszek. Najczęstszym problemem kierowców puszek to NIE PATRZENIE W LUSTERKA, chociaż mają taki zasrany obowiązek przed zmianą pasa ruchu. Najlepiej przez media i policję zrobić z motocyklistów "czarne owce" i to tylko przez to, że czasami jakiś dupek przeleci na jednym kole przez miasto, aby się popisać....

Powitać i szerokiej drogi

Najlepiej to przymierz tyłek do każdego modelu. Nie jeździłem trampkiem lecz Hondą NTV / dokładnie ten sam silnik tylko napęd na kardan/.Teraz jeżdżę na F650ST i jest cacy, tylko irytuje mnie to "singlowe" szarpanie na niskich obrotach. W przyszłości na pewno kiedyś osiodłam trampka..... No ale Twój zakup - Twoja wola ;-) Ja mam 180 cm wzrostu i ST wcale nie wydaje mi się niskim motocyklem :?

Witaj :-P Masz piękne okolice do wojażowania :beer:

Na składach wyrobów stalowych mają także zaślepki do profili i rur. Taka okrągła zaślepka kosztuje kilkadziesiąt groszy. Od oryginału trochę się różni, ale z zewnątrz to praktycznie niezuważalne No ale jak wolisz oryginał, to ....droga wolna ;-)