Kaczorek94

Siema

Witaj

W najbliższych dniach wpadnie do mnie mechanik i to oceni ;-) Dam znac co i jak. Nie wiem czy to uszczelka ale chyba jak nie rozbiore to się nie dowiem. Zastanawia :-) gdyby mnie nie zastanawiało to nie szukałbym porady u bardziej doświadczonych. Opcje lichego paliwa odrzucam bo jakieś 6 literków, które spuściłem z baku dałem bratu do jego hondy i wszystko grało jak w zegarku.

Nie wiem jakie ale chyba nie takie, żeby wyrzucic korek ze zbiorniczka wyrównawczego po odpaleniu. Sądzimy, że dmucha do układu...

Tankowanie jakimś słabym paliwem słabo realne (zawsze orlen). Poza spalinami na uszczelke wskazywałoby zwiększone ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym. :cool:

Wczesniej tak nie dymił jak teraz wiec, myślałem że skoro dymi i po podpowiedziach Centrino oraz taty to będzie płyn.

Koledzy bez agresji :cool: Chodzi o to że jak płyn jest w spalinach to chciałbym wiedziec skad? ;-) Jeśli macie jakies teorie to chętnie przeczytam.

Więc Centrino jeśli dym pochodzi z płynu chłodniczego to co powinienem Twoim zdaniem zrobic? :cool:

Stan oleju dobry. pompa wody wymagała wymiany uszczelniaczy ale wirnik i wałek w dobrym stanie. O jakich czujnikach mówisz? Dym miał zapach jak podczas normalnej jazdy.Z tatą podejrzewamy, że przyczyną może być przedostawanie się niewielkich ilości płynu chłodniczego na tłok... Jeśli Twoje pytania dotyczą mojego problemy to chętnie będę odpowiadał. :cool:

Nie chce nikogo obrażać Panowie nie bądźmy tacy delikatni i i nie bierzmy wszystkiego do siebie :cool: Dystans i jeszcze raz dystans ;-) Dobrze więc jakieś trzy tygodnie temu regulowałem gaźnik, wszystko przebiegło zacnie. Wymieniłem oringi, wyczyściłem to co się dało. Moto po regulacji chodziło o niebo lepiej, nie gasło na wolnych obrotach, trzymało 1500 i ogólniej silnik pracował równiej. Postanowiłem wybrać się w trasę do Poznania około 130 km w jedna stronę. Wracając zajechałem na stacje, żeby zatankować. Po tankowaniu kręcę rozrusznikiem i moto nie może odpalić. Odpalił dopiero po kręceniu rozrusznikiem jakieś 5 sekund i przy dodaniu sporej ilości gazu. Z rury zaczęły wydobywać się znaczne ilości białego i siwego dymu. Powtórzyłem odpalanie kilkukrotnie i za każdym razem to samo. Wróciłem powoli do domu ściągnąłem kanapę i odpaliłem. Poza dymem wystrzelił korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego. Płyn w zbiorniczku miedzy liniami, w chłodni jakieś resztki, w pompie wody olej pomieszany z płynem chłodniczym, w obudowie termostatu, też nie stwierdziłem obecności płynu chłodniczego. Dlatego myślałem, że to uszczelka pod głowicą. Jeśli jeszcze coś byście chcieli wiedzieć co mogłoby wam pomóc w doradzeniu mi z tym problemem to walcie śmiało. Będę odpowiadał i z góry dzięki za pomoc.

Sorry za zdjęcia ale jestem świeży na forum i jeszcze nie wszystko ogarniam. Dobra spróbuje i zobaczymy co z tego będzie :cool: .

Witaj

Smarowałem środkiem przeciw korozji.

A jeśli szpilki się ukręcą? ;-)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1428998474006355&set=pcb.1428998544006348&type=1&theater https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1428998510673018&set=pcb.1428998544006348&type=1&theater

A jest jakiś sposób aby wyciągnąć i wymienić szpilki? Robił Pan to już kiedyś? Frajda może nie taka wielka ale brak środków finansowych owszem;]

Witaj

Siema

Jutro dodam, tylko problem jest w tym, że moto leciwe a szpilki maja na sobie rdzę i tworzą z kołnierzem 9 całość;/. Żeby ściągnąć nakrętki 10 używałem dremla z mini tarcza do cięcia stali... Potem nakrętki zbijałem za pomocą płaskiego śrubokręta. I tak znalazłem się w sytuacji w jakiej jestem

Witaj

Kolego daj znać co do kwoty może pomogę.

Witam