ex1

przepraszam .. ale mam sporo chętnych za cenę wystawioną.. :)

Moim zdaniem z gmolami jest tak.. jak masz motocykl który się łamie, zakładaj gmole.. jeżeli masz takiego co konstrukcyjnie przygotowany jest do gleb.. to nie ma sensu wozić żelastwa... ps. GS-y winny mieć gmole

motorynka nie rejestrowana

hehe... Panowi I Panie... Przepraszam najmocniej... z forum FAT pod względem sprzedażowowym jestem związany najmocniej... Zawsze jak robiłem WYPRZ.. to właśnie tam sprzedawałem najwięcej fantów... Stąd też taka promocja dla nich... ale już zaraz za nimi wszytko trafiło do was... PS. OLYMPUS rezerwacja. Czekam na wpłatę... Postanowiłem też nie sprzedawać Spalinówki... no chyba że ktoś ma o niej pojęcie i się uprze... no i wróciła i jest nadal aktualna motorynka... cena: 499 zł informuję o tym wasze forum jako pierwsze.. :) no i nadal jeszcze są takie 2 materace..w środku są spreżyny kieszenioe rozmiar 90x200 każdy, jak by ktoś miał pomysł jak je wykorzystać to brać cena 90 zł

fajne są te małe Duki...

louis - Górka prawdy.... :D nigdy nie zdobyta... (czy ktoś mi powie jak wklejać filmy)?

oo i fajowsko że kolejna osoba ze Szczecina... no i jeszcze KTM.. Super! Jaki model pomarańczy posiadasz...? bo na fotce to DL - raczej ;)

Z tym środkiem ciężkości - ok... idzie w górę.. ale nie o to chodzi że to nam jakoś pomaga... cała idea jest taka że na stojąco my jesteśmy stabilizatorem motocykla - głównie na boki... (przód i tył załatwia nam zawieszenie głównie) co to oznacza...? że kontrolujemy oś pionową... przy równym podłożu możemy to zrobić i na siedząco... bo jest równo i jest przyczepność zobaczcie jak tutaj na zdjęciu oczywiście w jeździe np. po kamieniach nie da się motocykla tak położyć i nikt też nie bawi się tam w takie slalomki... wtedy starmy się motocykl utrzymać pionowo, kamienie czy też np. koleiny cały czas wybijają wam motocykl na boki.. chcąc go tak naprawdę wywalić.. ale to my jesteśmy stabilizatorem na boki... im jest ktoś wyższy tym lepszy stabilizator daje.. ;) dlaczego trzymamy motocykl kolanami... bo właśnie dlatego aby być z nim połączonym.. aby jego drgania na boki przenieść na własne ciała i ustabilizować. Ale nie jest tak że motocykl ściskamy kolanami i tak jeź∂zimy cały czas... czasem trzeba motocykl oprzeć tylko o lewe kolano a czasem o prawe... tutaj trzeba cały czas pracować... ważne aby nie jeździć okrakiem wtedy przy szybszej jeździe. gdy trafimy w kamień, koleinę i takie tam.. prawdopodobnie zaliczymy glebę.. zatem.. na stojąco nasze ciało jest stabilizatorem motocykla na boki.... co do używania hamulca... w terenie... sprawa ma się tak... zasadniczo hamujemy przodem, wspomagając się tyłem, oczywiście są manewry gdzie to tył przejmuje większą rolę... ale dla jazdy po prostej wycieczkowej... ja używam hamulca przedniego do kontrolowania prędkości... jednak trzeba to czynić bardzo z głową... nie można doprowadzić do zblokowania przedniego koła... przy zjazdach z gór.. tak jak Louis pisał.. głównie przedni... w kopnym piachu oczywiście jest nieco inaczej bo przednie koło znika w nim... więc musimy zmniejszać nacisk na przód.. ale na twardym z góry jak najbardziej. najbardziej skuteczne hamowanie w terenie to tyłek do tyłu.. kolanami trzymamy bak.. i wciskamy oba hamulce na raz... to co jest najfajniejsze w jeździe terenowej że nie ma jednego rozwiązania na każda sytuację.. często trzeba myśleć jak to zrobić... (na co czesto nie ma czasu) oczywiście najlepiej wyrobić w sobie poprawne, logiczne nawyki.. :D

heheh :D

pamietajcie tylko że takie nawijki to nie na ostrych oponkach.. na okraglakach kartoflakach i aflatowych pewnie spoko.. na ostrej... wyrwie was mocno do przodu.. tak od 3:55

a może to jest temat za który powinienem się zabrać... w sumie jest kilka motocykli nie tylko mały GS, które mają tak mocno wydęty zbiornik (nie zbiornik) skoro org. BMW jest drogi... Myślę że jestem w stanie zrobić coś podobnego, pewnie taniej i z lepszych materiałów

heheh.. louisie... "STARY" druhu, widzę że zawitałeś i tutaj... fajowo... naprawdę ten Twoj Gs- jest najstarszy w Polsce... :)??? nice! od którego roku funkcjonuje nazwa modelu GS ? a tak a propo .. fajne lagi ma ten GS...

hymmm mam u siebie klamki hydrauliczne, dodatkowo z pełną regulacja położenia.. mam ustawione tak aby działały tylko pod jeden lub 2 palce. prawa ręka u mnie zawsze ma jeden palec na heblu.. znacząco przyśpiesza to czas reakcji.. w razie W. i nie chodzi o to aby wciskać go do końca, ale aby czasem chociaż lekkim muśnięciem zmienić obciązenie motocykla z tyłu na przód na sprzęgle nie widzę takie potrzeby... biegi wbijam ze sprzęgłem.. ale i bez sprzęgła też się da bez problemu, ważne aby przy odpuszczeniu nieco gazu to robić.. ja tak robię tylko w trybie "race" ;) przy rozpędzaniu, rzadko przy redukcjach. na zjazdach raczej nie... wydaje mi się iż wbijanie w górę na zjazdach jest bez sensu.. a w dół celem redukcji bez sprzęgła może być destrukcyjne dla skrzyni. wbijanie bez sprzęgła ważne aby szło wraz z jak najmniejszym obciążeniem ... ustawiajcie też klamki nieco w dół.. będzie wam dużo wygodniej w ich operowaniu na stojąco... warto też napewno poćwiczyć zmiany biegów w dół i w górę na stojaka.. wiem ze dla sporej grupy ludzi nie jest to wcale łatwe :)

nie ma niestety czegoś takiego jak jedna uniwersalna pozycja na stojąco... fota z awatara jest w zakręcie, nieco powiesiłem się na kierownicy, odciążając tył... idea była taka aby nieco pozamiatać na wyjściu... :) co do samej pozycji... zobaczmy jak to robią specjaliści... :) pozycja typowa przy jeździe na wprost po płaskim, jest wygodna bo kolana i plecy mamy proste... dodatkowo dużo widzimy przed sobą.. da się tak jechać naprawdę szybko..:) tutaj prawdpodobnie jest hamowanie przed zakrętem... dlatego docisk idzie na tył przy ciężkich motocyklach podobnie zachowujemy się przy pokonywaniu, kałuż, błota.. czy nawet hałd piachu i górek Tutaj kolej ewidentnie wisi na kierownicy odciążają tył na maksa.. tzw. power slide... :P

jazda na stojąco wbrew pozorom jest dla nas bezpieczniejsza niż na siedząco w terenie.. po pierwsze oszczędza nasz kręgosłup, po drugie.. pozwala nam na pełen balans motocyklem oraz pozwala widzieć dalej i widzieć więcej co znajduje się przed pojazdem, po trzecie przy glebie na 99% uchronicie swoje nogi przed wygięciem, wykręceniem, złamaniem. jazda w terenie, koniecznie bez abs-u, abs- w offie potrafi wydłużyć drogę hamowania do absuralnych odległości.. ;)

proszę bardzo. :) od 18.02 do 8.03 mnie nie ma.. tak więc wszelkie przyszłe niedoszłe zamówienia dopiero po tej dacie.. :) pozdrowienia Tomek

- na przednią felgę, bo gnie się jak plastelina - na stan tulejek przy kołach bo wycierają się od syfu

:) jak już pisałem fajnie tu u was więc sobie pozwalam częściej zaglądać i nie tylko sprzedawać ale coś i się poudzielać styczność z f650 GS miałem przez rok więc coś tam w temacie mogę sobie też pogadać. no a teraz co do toreb kufrowych.. to szału ze zniżkami nie będzie niestety za bardzo bo produkt to tani, a zarobek na tym znikomy :( no ale mam nadzieję was przekonać pewną wartością dodaną do tego jaką jest: to iż możecie sobie powydziwiać, co i jak byście chcieli a ja i tak to dam radę uszyć, dopasuje Torbę pod dowolny kufer, nawet taki z wycięciem na wydech i ściętymi narożnikami no i dam gwarancja że jak coś sie rozwali to naprawię, czasem odpłatnie jak nie z mojej winy a jak z mojej to za free. nawet po dłuższym czasie... noo i ogolnie fajnie jest kupować polskie...;)

jestem ze szczecina

Super...chętnie poznam walory trakcyjne... mam nieco doświadczenia z maszynami o podobnych parametrach wagowych i ze zdrowym zawieszeniem... będzie co porównywać ;)

no dobra.. ciekaw jestem postepów.. oraz co tam Ci z tego wyjdzie... wklejaj fotki...

Prawda jest niestety bolesna... :) bez dużej ilości poświęconego czasu na kręcenie i szukanie ujęć, bez dobrego pomysłu na film, dobrego materiału i fajnego montażu nie będzie dobrego filmu :(

megagame.. ile będzie ważyć tak docelowo ten Twój potworek..? :)

na taki film potrzeba masę czasu..... oj masę.. i do tego olbrzymią ilość głupich obrazków.. :D

heheh... prawie to dobre słowo... :D a po za tym nie chciałem wchodzić w dziwne dyskusje, bardziej mnie interesowały Twoje odczucia... : w sumie nie znam nikogo kto tam wjechał, czy to na xr650 czy na exc, lc8 też żadna tam nie wjechała więc nie zakładałem że Ci się udało.. ;)