deave

Koło na nowe ale przez nowego rzemieślnika. Jestem juz na etapie myślenia ze to nie przyniesie zadnych korzyści ale jednak musze spróbować na wlasnej skórze. Odkrycia wielkiego nie dokonuje, to ma byc jak na razie zestaw sluchawkowy bluetooth pod kask do telefonu. Pomysł przerobienia sluchawki nie jest zly. Przydalo by sie jedynie dodać żeńskie złącze mjack i gotowe. Robota na kilka minut, brak wiekszej ingerencji w sprzęt. Wizualizacja w zalczniku.

Oczywiście że podejmuje wyzwanie :) Do pierwszych testów wykorzystam sam telefon i ten zestaw. Druga rzecz to patent który przedstawił kolega, czyli sluchawka bt z telefonu, podlaczenie sie bezposrednie do pinów mikrofonu i głośników.

Ktoś już wpadł na to: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1755761.html

W sumie to kolega prawie rozwiązał sprawe. Bo gdyby jeszcze ten adapter umozliwial wysylanie glosu(tak jak zwykle sluchawki bluetooth) to było by sukcesem na całej lini. Nie dość że pracowało by to jak zwykły intercom to jeszcze kwota jaką by się wydało nie byla by wieksza niz 50zł. Jak narazie nie znalazlem na polskim serwisie aukcyjnym interkomu bezprzewodowego tanszego niz 200zł

No i jak zwykle chodzi o pieniądze. Ja gdybym miał przekonywać do zakupu walkie talkie kolegów z którymi mam jezdzić (jakies 3-4 osoby) i jeszcze musieli by wydać ok. 150zł to pewnie by szybciej poszło jak bym sam im je kupił. Ale az taki mądry to nie jestem a na początek to wystarczy bo pewnie w przyszlosci bedzie jakis sprzet z kilkoma zerami. Chyba kazdy wie co to hermetyczny swiat motocyklistów ktorzy wydają wiecej na paliwo niz na moto i odzienie. Zamysł skierowany do budżetowców. Wiem jaką zaletą jest profesjonalny sprzęt i jej bezkonkurencyjność.

Panowie, co po krótce najważniesze w moto musi działać poprawnie? Zeby po zakupie nie wpier*niczyć sie w bagno. Bo wiadomo, nigdy nie bedzie ze wszystko jest idealne. A drobnostki to załatam sam. Co zabrać ze sobą podczas oględzin? (nie ma problemu nawet z pomiarami ciśnienia w komorze cylindra, prosze pisać co sie da). Tak sobie mysle ze klocki, tarcze, napęd, stan bieżnika, stan plastików, malowane miejsca da się organoleptycznie sprawdzić. Nie znalazłem wątku w którym opisane byly by wszystkie reczy ktore trzeba sprawdzic przed kupnem.

Nazywam się Wojciech, przygodę z motoryzacją zaczynałem od Rometa pony 50. Aktualnie kończę szkołę średnią. Uwielbiam jeździć wokół komina ale nigdy w te same trasy, powód błachy: motorower to jednak tylko 50ccm i awaryjność nie pozwala na więcej niż trzy zera na budziku na jedną trasę, a dlaczego nie w te same miejsca? bo nie lubie schematyczności, staram się poznawać nowe miejsca, część tras to czysty spontan. Moim niemcem robiłem czasem >300km i bezpiecznie wracałem do domu. Taka jazda jednak mu nie służyła ponieważ trwałość newralgicznych części wynosiła góra sezon, m.in. cylinderek, pierścienie, wał korbowy itd. Planowałem przesiąść się na małe wiaderko, moje marzenie od 1,5 roku ale wraz z możliwością pracy i stałych dochodów, ale i też apetytu co do podróży, postanowiłem że pierwszą rzeczą będzie zrobienie prawojazdy A2 i kupno BMW. Niżej moja luba. I zdjęcie z lipca 2013r.. to była wtedy moja najdłuższa trasa, wynosząca 370km, przejechana w 14h, oczywiście z uwzględnieniem turystyki :) Ps. preferuje tradycyjną metodę nawigacji, która daje bardzo dużo radości(papierowa orientacja), chodź dodaje sporo nie potrzebnych km. Uchwyt na tel z nawigacją również jest :)

Trzeba ustalić konkretne godziny rozmów bo tak to my się nigdy nie znajdziemy.

Ma kilka zalet, ubrudzony nie wygląda tak źle jak biały. A znowu żółty to jak kaczka bede wygladał. Moto pewnie czerwien, odzież czarna, kask zółty :)

Wybrałem kask LS2 szczękowy, koszt ok.370zł, w testach SHARP ma 4 gwiazdki czyli nieźle. Mam jeszcze wątpliwości co do malowania. Do wyboru są 4 warianty: czarny mat, żółty wsciekły, biały, czarny połysk.

Witam, z jakiej części łódzkiego kolega jest? Radomsko, Opoczno, Wieluń, Kutno czy może łódzkie centrum :P

Miałem styczność z Trampkiem i odczucia co do zmiany biegów były podobne jak w chińskich 4suwach. Pierwszy bieg to zawsze szarpnięcie łańcuchem, dalej już tylko głuche stuki przy kolejnych przełożeniach. Ciężko mi było się przyzwyczaić z uwagi na to że przy 2suwach sprzęgło pracowało lepiej i biegi wchodziły jak masełko. Co do obrotów to też inna bajka, 4suw zbiera praktycznie na całej szerokosci obrotów ale za to ma ich o polowę mniej :). Dla przykładu typowy simek, założony jedynie cylinder 70ccm, wygląda bardzo nie pozornie i bynajmniej nie jest to zabawka jak nie którzy myślą mijając takiego młokosa :D

Ja dla przykładu znalazłem taką ofertę: http://olx.pl/oferta/kurtka-na-motocykl-CID5-ID8pAwR.html#5f5a7ecf93 wychodzi średnio 330zł za jedną rzecz. Opłaca się?

Co do tego jestem pewny. Będę jeździł i podróżowanie to dla mnei czysta przyjemność. Bardzo ciekawe kaski, ale czy można z nich wyciagnąć podszewke do prania? bo to jakby nie patrzeć ważna sprawa :)

Rozumiem kwota jaką dysponuje to zdecydowanie za mało? Jest jeszcze ewentualność żebym został przy tym co mam. Czyli: jakies rekawice za 80zł, kask tigerek :P, kurteczka też niskobudżetowa, wygladem przypominajace tą nizej. Butów specjalnych i spodni brak.

Jeśli chodzi o kask, to myślałem nad szczękowym(taki otwierany), ale do 500zł dostanę jakikolwiek?

Czyli okazji nie ma. Próbowałem się wczytać w posty i znaleźć najczęstsze usterki i wyszło że: pompa wody, regulacja luzu zaworów, łożysko główki ramy, sprzęgło, bendix rozrusznika. Czyli najdroższe te dwie ostatnie rzeczy. Części eksploatacyjne takie jak ogumienie, łańcuch, zębatki da się sprawdzić kolokwialnie mówiąc wzrokoleptycznie.