mirek2404

Witam kolegę

Ale z Ciebie "ciaho"... :)

Witaj Powodzenia w zakupach.

Zakładam awansem, że posiadacze nieco nowszych GS tolerują obecność Funduro na forum. :D

witaj

zakładasz bardzo dobrze, od siebie dodam że 650 Mirka na zlocie to po prostu szał był i te super stelaże pod bagaż :mrgreen: chyba tylko kloda gs mógł się równać :mrgreen:

Zartuj sobie żartuj co prawda nie wyglądają ale dzialają :) :) :) . Witam kolegę na F 650 mam taki sam tyle że biały i z 1997 r. :lol:

Witaj.

Interkomu nie używałem ale mam sluchawkę bluetooth do komunikacji z nawigacją i telefonem. Drogie to ale do 70 km/h nieźle (w otwartym kasku a w integralu zapewne lepiej) inne tańsze są kiepskie. Minusem są to słuchawki które trzeba dokładnie umiejscowić bo gniotą w uszy i po kilkudziesięciu kilometrach boli jak cholera.Myślę że na mały dystans dwie takie słuchawki można bi sparować coby służyły za interkom. Są też tańsze rozwiązania przewodowe do komunikacji pomiędzy kierowcą i pasażerem tylko często kable się rwą.

Osobiście uważam że wysoka szyba jest bardzo przydatna w dalszej trasie,w terenie może troćhę przeszkadzać ale z tego co zauważyłem montaż i demontaż w GS jest dość łatwy. U mnie to prawdziwa paranoja. Trzeba mieś palce kieszonkowca i cierpliwość.

Witaj. Jeżeli chodzi o kulturę pracy to jest to singiel o sporej pojemności zatem szarpanie przy zbyt niskich obrotach i co za tym idzie nieci częstsza zmiana biegów ale jak się człowiek przyzwyczai to nie ma problemu.

Witaj !

Witam i pozdrawiam.

Witaj ! :)

Witam i pozdrawiam z lubelskiego. :)

Siła nie jest aż tak potrzebna jak zwykło się sądzić a raczej technika jazdy. Nawet osiłek nie da rady jak nie umie. !70 cm wystarczy ale dla poprawy komfortu można lekko obniżyć (zależy jak Ci się będzie jeździć) Koledzy sporo o tym napisali. Przy zakupie weź ze sobą kogoś kto się trochę zna na mechanice motocyklowej a jeżeli jest mozliwość zabierz moto do zaufanego warsztatu. Czy ideał ? To zależy czego oczekujesz od motocykla. GS jest taki trochę uniwersalny i jakby zrobiony z myślą o naszych drogach. Można poszaleć w terenie,można wyruszyć w długą trasę mozna dojechać do pracy czy szkoły. Jaki by nie był Twój wybór życzę powodzenia.

Warto. Gdybym miał ABS to bym sie kilka razy nie potłukł z czego raz dość boleśnie.W terenie można ABS wyłączyć. Niestety bywa tak że podczas ostrego hamowania można zablokować przednie koło i moto może uciec na bok.Nie zawsze można nad tym zapanować bo i nawierzchnia bywa różna.W takiej sytuacji ABS bywa bardzo przydatny.

Witaj. Pozdrowienia z lubelskiego.

Witaj ,czytaj i pytaj.

Witaj. Powodzenia w zakupach.

Witaj wracaj do zdrowia i każ grać wsiadanego :D

Co do KLE niestety muszę sie zgodzić nie był on szczególnie udany.

Oj Sledziuj, myśl! :D Wiesz przecież, że twój Plecaczek potrafi spakować pól domu i ćwierć supermarketu :roll: :roll: :roll:

Moja ma tak samo i jeszcze potrafi to upchać w torebce i kosmetyczce :D

W porównaniu z szosówkami środek ciężkości jest znacznie wyżej wszak nie sam zbiornik paliwa stanowi o tym.Sporo waży silnik który jest umieszczony wyżej niż np w chopperach czy sportach.Ma na to wpływ m.in dość wysokie zawieszenie.Jeździec teź siedzi nieco wyżej i to nam nieco przesuwa środek ciężkości.Ja w swojej F 650 mam go jeszcze wyżej z racji tej że zbiornik jest umieszczony ,,tradycyjnie'' jednak porównując wrażenia z jazdy z tymi z GS nie odczuwałem jakichś istotnych różnic oprócz reakcji na ruch manetką GS jest żwawszy.Myślę że do dobrego prowadzenia przyczynia się w dużej mierze dobrze skonstruowane zawieszenie

Witaj !!!Chłopaki nie kłamią z tą potulnością możesz wierzyć na słowo. Nie tyle chodzi tu o moc co o sposób jej oddawania,czyli bez niespodzianek.Ma to co prawda jeden cylinder o znacznym rozmiarze czyli kultura pracy taka sobie ale rekompensuje to niesamowita wygoda jazdy i malutkie spalanie.Co do wyboru na pierwszy duży motocykl to uważam że nadaje się znakomicie. Wspaniale sie prowadzi i pomimo dość wysoko położonego środka ciężkości jest stabilny tak na łukach jak i podczas jazdy na wprost. Zawieszenie idealne na nasze drogi .Nie lubi jazdy w koleinach ale inne maszyny jeszcze bardziej.

Witaj!Sama zdecydujesz , czy wybrać się na zlot , ale z doświadczenia powiem , że pewności siebie w jeździe na moto dodaje pierwsza długa podróż , nabiera sie wprawy.Ja swoja R-ką jeździłm poczatkowo tylko do pracy i cały czas czułam sie niepewnie .Pierwsza samotna długa podróż kiedy wiedziałam , ze musze liczyć tylko na siebie tj 400 km.i zaczęłam panować nad moto , a nie ono nade mna . Wiem jednak ,że kwestia wysokości moto , o czym piszesz w innym watku jest ważna .Ja w swoim F800 mam obniżone zawiesznie i kanapę .Niestety obnizenie zawieszenia pogorszyło własciwoci jezdne moto zwłaszcza w terenie ,ale coś za coś .Pozdrawiam.

Ja miałem podobnie więc może spróbujesz.

Mnie też się marzy r 1150 gs (1200 poza zasięgiem) liczę się z możliwością remontu ale na najbliższe lata finanse nie pozwolą mi na zmianę więc pewnie będzie następna 650 tyle że nowsza i zapewne już GS

Można spróbować mojego patentu. Czasu mało ale rzecz jest wykonalna w kilka godzin. Potrzebny dobry majster se spawarką i kilka metrów (ok 10 ) profila zamkniętego ok 15 mm. (fotka jest w dziale o wywrotkach niestety nie udaje mi się jej przerzucić) Do tego dwie torby Louis po 28 zł sz do nabycia w sklepie motoakcesoria pl.Ponieważ piszę tego posta w pracy nie mam innych zdjęć ale rano w domu dorzucę jakąś fotkę. Od strony wydechów można dospawać jakąś przegrodę z nierdzewnej blachy (ja nie mam i nic sie nie dzieje). Całości dopełnia kilka gum z hakami.Nie wygląda porywająca maszyna ma z tym czymś 116 cm szerokości ale jest bardzo tanie i solidne.

Gratuluję zakupu. Jeżeli nie czujesz się na siłach to może faktycznie odpuść albo...przyjedź czym innym.Zapowiada sie fajne spotkanko.