kiziol23

Mial ktos do czynienia z tymi przewodnikami? Jak je oceniacie?

może ktoś inny kojarzy gdzie można taką folię kupić, która się nie rozleci za szybko?

Mam te przezroczyste naklejki, u mnie spełniają swoje zadanie.

gdzie je kupowałeś? masz jakieś namiary?

robiłeś coś z zadrapaniami / ubytkami lakieru jakie powstały przed naklejeniem tych folii ?

Mam problem jak w temacie. Co prawda mam na ramie te grube przeźroczyste naklejki, o których 6 lat temu pisał Sledziuj, ale niestety zaczęły się zdzierać i cierpi na tym lakier na ramie.

Tak, od tamtego czasu jakieś 10 razy. ...

Vengosh - widzę, że jesteś weteranem w tym temacie :) co polecasz jako najlepszą, najtrwalszą ochronę na to miejsce?

jeśli się rozlecą jak pisze Dakarowy to pewnie kupię Shimy One albo jakieś szmaciaki foxa. póki co, po ok. m-cu nic im nie dolega

też rozważałem te shimy one, ale znalazłem na allegro sporo foxów bomberów za 130 pln:

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=fox+bomber&bmatch=relevance-pop30-aut-1-2-0613

niedawno takie nabyłem i póki co się sprawdzają, nie wyglądają na chińską podróbę. polecam

długość samego tłumika jest inna - od cs-a jest dłuższy i bedzie wystawał . dorobienie kolanka pomijam bo to nie problem .

co do otworu na sondę to też da się wspawać do nowej "rurki" , katalizatora nie ma i nie będzie . co ciekawe akcesoryjne wydechy np. akrapovica sprzedawana w aso BMW czy arrow-a w triumphie nie posiadają katalizatora a pomimo tego mają atesty drogowe . więc nie demonizujmy zielnego w motocyklach ;-) , są więksi truciciele na drogach .

Dzięki Mario za konkrety :)

drążę ten temat bo chciałbym poprzez akcesoryjny wydech zdjąć parę kg z Dakara, bo jak do tej pory to mu nieco dołożyłem (gmole dół, górne w drodze), poza tym, gdyby przy okazji lepiej gadał to też by było dobrze, byle nie za głośno.

Jak do tej pory znalazłem tylko 3 opcje na inny wydech do Dakara.

1 i 2: GPR lub Scorpion, nówki za ok. 1350 PLN, z homologacją, db killerem, gwarancją na 2 lata i wszystkim co trzeba. I to by była pewnie najlepsza opcja, tylko niekoniecznie chcę wydawać tyle kasy na wydech do 15-letniego motka, choć nie wykluczam do końca tej opcji.

3. Dominator za ok 600-650 pln, też nówka z db killerem, homologacją i gwarancją na 5 lat. Tylko jakoś nie ufam Dominatorowi. Czytałem ostatnio dużo negatywnych opinii na jego temat w necie, że za głośne, że ryczą i że się wypalają po jednym sezonie.

Orientuje się ktoś, czy są jakieś inne rozwiązania?

Od razu powiem, że z używkami w necie jest bieda i od dłuższego czasu na żadne nie trafiłem.

Dzięki za merytoryczną odpowiedź :)

powiedział co wiedział :roll:

jeśli się nie da, to interesuje mnie merytoryczne wyjaśnienie dlaczego nie?

ponawiam zatem pytanie, czy ten wydech:

http://olx.pl/oferta/bmw-f-650-cs-gs-tlumik-scorpion-wydech-kolektor-kolanko-f650-f650cs-CID5-IDfz8I1.html#9a61a0a2e6

z dorobioną z kwasówki rurą na wzór oryginalnej od f650gs, nadałby się do Dakara/F650GS?

i żaden zdolny tłumikarz nie dorobiłby kawałka rury z kwasówki do tego tłumika?

http://olx.pl/oferta/bmw-f-650-cs-gs-tlumik-scorpion-wydech-kolektor-kolanko-f650-f650cs-CID5-IDfz8I1.html#9a61a0a2e6

czy ten wydech nadaje się do F650GS czy nie?

@Jagna - wygląda na to, że z wyposażenia dodatkowego masz jeszcze:

-błotnik nad przednim kołem (TT?),

-dokładki do handbarów,

-gmole górne - wyglądają jak od Holana.

no chyba, że ściągasz te elementy przed sprzedażą i chcesz mi je odsprzedać ;) ?

no to jak, orientuje się ktoś czy by się ten mivv nadał do f650gs ?

Pasowałby do Dakara?

a sprawdzałes ile taki oryginał kosztuje? Może jest tańszy niż 24.90? :-)

chyba sprawdziłem już większość opcji.

1. Oryginał (nr 2) jest za 55 pln i przeznaczony jest do oryginalnego lusterka, czyli bez gwintu na końcu (ja mam gwintowane - M10).

http://www.bmwstore....o/i51601#part02

2. za podobne pieniądze można dostać całe lusterko - zamiennik firmy Vicma (też bez gwintu) wraz ze śrubką mocującą:

http://allegro.pl/no...6236910677.html

3. Plastikowa śrubka z larssona za 8,30 pln.

4. znalazłem w jakimś warsztacie moto w Pzn poszukiwaną przeze mnie przejściówkę ("redukcję gwintu") z M8 na M10, firmy Vicma, za 19,90 pln. Liczę, że będzie trwalsza niż ten chłam z larssona (chyba firma JMT(?), czy jakoś podobnie). Jutro rano po nią podjadę.

odradzam wszystkim te przejściówki do lusterek z larssona. wczoraj kupowałem już chyba 3-cią, która ukręciła się przy dokręcaniu :/ z poprzednią było podobnie - przy dokręcaniu lusterka ręką, zostało mi ono w łapie.

te śrubki zrobione są chyba z modeliny.

edit: na szczęście są tanie i ukręcają się tak, że to co zostaje w mocowaniu lusterka da się chwycić kombinerkami, więc nie ma za dużo zachodu z pozbywaniem się pozostałości po tym shicie.

Jakieś propozycje na alternatywę poza kupnem oryginału?

Przejsciowka nabyta w larssonie za oszalamiajace 8,30 pln.

Co prawda jest troche wyzsza niz dotychczasowa, i ta przy drugim lusterku, ale nie stanowi to poki co zadnego problemu.

Napisz do kolegi @Butchesky, jak brałem od niego to miał jeszcze jedną, o ile gwint zgadza się z klasyczną Efką

z tym, że te które on ma:

http://xtra.pl/uchwyt.jpg

nie mają w środku gwintu, a moje lusterko jest gwintowane, mam wątpliwości czy ono tam wejdzie? Może ktoś ma taką wiedzę?

Taka sytuacja:

Lusterko odmowilo dalszej wspolpracy, a wlasciwie sama ta przejsciowka. Lusterko ma gwint, wiec chyba nie jest oryginalne (z tego co czytam w tym watku).

Ktora przejsciowke/adapter mam kupic zeby pasowal?

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Ten oderwany kierunek tez mi sie nie zgubil, tylko troche polamal. Teraz na szybko potrzebowalem czegokolwiek, wiec go pokleilem i przymocowalem silvertape'm - dziala, swieci, ale i tak musze to rozwiazac w jakis bardziej cywilizowany sposob :)

W larssonie jakbyco nie maja ani bialych kloszy, ani kierunkow do GSow, jedynie pomaranczowe klosze (chyba za cale 6,60 pln).

Jak w temacie, musze sprawnie kupic kierunkowskaz do Dakara. Prawy tylny postanowil odpasc w miniony weekend.

Migacze jakie posiadam na Dakarze maja biale klosze i sa zamocowane na gibkich gumowych 'wysiegnikach' (z takimi juz go kupilem). Btw te migacze pozostawiaja nieco do zyczenia - troche lataja podczas jazdy od pedu powietrza i przez poprzedniego wlasciciela zostaly 'domocowane' tasma izolacyjna.

1. Czy musze miec wszystkie 4 migacze z kloszami w tym samym kolorze? Nie znalazlem poki co aukcji/sklepu z kierunkowskazem z bialym kloszem na gibkim wysiegniku.

Czy moze wystarczy miec ten sam kolor kloszy na danej 'osi' - przod/tyl? Choc to by bylo troche druciarskie, tak jak i z reszta ta dotychczasowa tasma trzymajaca kierunki na miejscu.

2. Czy moze ktos polecic jakies pancerne kierunki ktore zbyt latwo nie odpadna? Czy w ogole jest sens w takie inwestowac czy lepiej kupic byle jakie najtansze bo i tak predzej czy pozniej przyjdzie ich czas?

3.czy musze kupic konkretnie prawy tylny kierunkowskaz, czy nie ma znaczenia ktory to bedzie, byleby pasowal do GSa? tzn. czy poszczególne kierunkowskazy różnią się od siebie: przód/tył, prawo/lewo? (wolę się upewnić)

U mnie znaczy tyle, że musiałem kupić owalnego dominatora żeby założyć symetryczne i jak najwęższe stelaże pod alukufry :) Gdyby mi zależało na dźwięku - posłałbym swój do Edka ;)

masz tego Dominatora w 800tce? czy miałeś w singlu? korzystasz z jakiegoś db-killera do tego? jak go oceniasz?

Mam w garazu chyba dwa małe i jeden duzy, napiszcie na prv adres pocztowy to wam wyśle. nie pamietam w jakim są stanie, na pewno uzywane.

wiem, że to powyżej to post sprzed prawie 6 lat, ale może masz jeszcze te krótkie paski? Jeśli tak, to w jakim kolorze?

Poszukuję krótkiego białego paska

wyszukiwarka kasków testowanych przez sharp:

http://sharp.direct.gov.uk/testhelmetlist?sharp-make=All&sharp-model=&sharp-type=All&sharp-rating=1&discontinued=1