alien19999

Jacek a ty już tego Twin-a masz?

Nie zapomnij tego wynalazku na zlot zabrać:P To sobie z bliska obejrzymy. ;)

Seb ty to w ogóle ten telefon do środka włożyłeś? Bo jakoś tak na żadnym zdjęciu go nie ma :P aha zapomniałem trzymasz go w ręku. Jak ty teraz będziesz zdjęcia robił jak aparat zamkniesz w pudełku?

Pytałem ich o lagi bo je pomierzyłem, na razie cisza. Pegaso ma dziwny wymiar Fi 40mm. Najczęściej spotykane są 41mm i 43mm Zobaczę, jak znów zacznie puszczać olej to będę kombinował.

No ja mam USD jednak to rozwiązanie ma plusy i minusy. Minusem jest to, że na dole są chromy a co za tym idzie są bardziej podatne na uszkodzenia przez kamienie. No i u mnie jest taki właśnie problem. Mam po uszkadzane chromy przez kamienie. (delikatne obicia, które działają na uszczelniacz jak papier ścierny) Zamienników rur nie mogę dostać, a oryginały są droższe niż motor. Dlatego myślę o wymianie lag na jakieś inne bardziej pospolite, do których dostanę części zamienne. Na razie wymieniłem olej i uszczelniacz w cieknącej ladze. Dodatkowo delikatnie przeszlifowałem lagi papierem ściernym 1000, 1200, 1500. Zobaczymy ile wytrzyma. Ostatnio bez szlifowania wytrzymało 3 miesiące. Jednym z rozwiązań było by to co zrobił Vengosh tzn założyć skarpetki na lagi. Na razie myślę co wykombinować. Druga sprawa czy przy zakupie lag dostaje się tylko chromy bez mocowań do kół? Jak to mocowanie jest zamocowane do lagi(wkręcone, wciśnięte)? Nigdzie w instrukcji nie znalazłem rysunku jak to rozebrać. Może ktoś zna jakiś warsztat, który jest w stanie wymienić moje lagi?

Hmm ciekawa propozycja może do pegaso bym to władował :) Wysłane z mojego LIVE przy użyciu Tapatalka

Cześć :) Wysłane z mojego LIVE przy użyciu Tapatalka

Cześć :) Wysłane z mojego LIVE przy użyciu Tapatalka

cześć :)

Będziesz musiał sam to sprawdzić, czy da radę od BMW przełożyć. Ja np przekładałem cały zestaw naprawczy gaźników od BMW do PEGASO. Były różnice, inny opis dyszy głównej (średnicy nie mierzyłem) no i przede wszystkim bmw ma dłuższe iglice. Poskładałem go na tych częściach, jednak iglice musiałem założyć stare. Zależnie od tego jak wysoko ustawiłem iglicę to motor w różnych miejscach miał braki w ilości paliwa i szarpał. Tak, że silniki są podobne jednak nie takie same. Większość części pasuje ale nie wszystkie. Pegaso za wiele na rynku nie ma i części są bardzo drogie. możesz tu zapytać o części które cię interesują: http://www.wemoto.pl/bikes/aprilia/pegaso_650/92/ ja osobiście kupowałem tu: http://www.ridenow.com.pl/ polecam miła obsługa i bardzo pomocna.

Z tym niestety ci nie pomogę :(

Fajnych rzeczy można się od was dowiedzieć o ładowaniu akumilatorów :P Wysłane z mojego LIVE przy użyciu Tapatalka

To, że działa to ja też wiem. Opisałem to w poprzednich postach. Czy można na tym jeździć? To zależy. Moduły CDI działają na tej samej zasadzie, jednak różnią się wyprzedzeniem zapłonu. Tzn Pod dany silnik musi być odpowiednie wyprzedzenie zapłonu, żeby motor miał odpowiedniego kopa. Reasumując Chińskie moduły można zastosować do testów.(w razie awarii dojechania do domu) Silnik na chinolach może nie mieć odpowiedniej mocy (no chyba, że się trafi i akurat będzie dobrze regulował zapłon) Chińskie moduły można zastosować tylko do 1 cylindrowego silnika(one też są 1 cylindrowe). Jak na magnecie (kole magnesowym) znak będzie w innym miejscu niż przewidział producent to iskra będzie w złym miejscu.

cześć Jarek dobrze prawi :)

Cześć :)

cześć

cześć :)

cześć :)

cześć :) On ma motór tylko polskich znaków nie pisze :P

cześć :)

Seb nie ściemniaj chciałeś wypróbować nowe opony :P Teraz wiesz na co je stać ;) Historia była taka: Jedzie Seb moczarami patrzy bagno co Ja nie przejadę JA na nowych oponach. No i jak to bagno przyciąga do siebie :P Czy się je przejedzie, czy się utknie ;) Jak utkniesz przyjedziesz drugi raz po moto. Jak przejedziesz to taka frajda, że jeszcze wrócisz :)

Seb nowa kostka to cię poniosło co? A takie małe błotko było :P

Cześć, cierpliwości przy przeglądaniu spamu :P

a no chyba że tak :P

Wygląda jak jakiś ukryty transformers :P