Skocz do zawartości

petret

Użytkownik
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    307

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Posty dodane przez petret

  1. Napisano · Report reply

    Nie wiem co masz do sklejenia, ale ja ostatnio odkryłem, że do niektórych plastików najlepszym klejem jest gorąca lutownica ;) Przynajmniej świetnie sprawdziła się podczas klejenia kierunkowskazów. Różnych cudów próbowałem wcześniej (klejów dwuskładnikowych, plastelin, trytek, itd... nic nie pomogło na połamane kierunki :) ). Jeżeli coś nie musi być "ładnie sklejone" i nie ma dużych konsekwencji ewentualnego niepowodzenia to polecam próby na gorąco.

  3. Napisano · Report reply

    czołem!

    CS czy GS? To pytanie przypomina mi moje rozterki zanim postanowiłem kupić GSa. CS jest ciekawym pomysłem, ale GS jest bardziej uniwersalny. Jak postawisz na CSa zrobi Ci się żal jak ekipa wyciągnie Cie na małą eskapadę po bezdrożach. Jakoś z perspektywy odnoszę wrażenie, że CS to raczej eksperyment niż poważna linia motocykli, ale może się mylę ;)

  13. Napisano · Report reply

    Nooo ja też przejechałem niewiele na moto od czasu zrobienia prawka na moto, ale w ostatni weekend jak przyświeciło słońce i motocykliści powyłazili ze swoich garaży, na drogach zrobiło się jakoś sympatyczniej. Albo tak radykalnie zmienił się mój punkt widzenia z poziomu dwóch kółek... A najbardziej mnie urzekło to, że wszyscy do siebie machają... WSZYSCY! Brodaty harleyowiec do wyrostka na ścigaczu... czad! Normalnie inny świat :D

  15. Napisano · Report reply

    haha... dzisiaj już nie jest taki czysty :)

    Co do ustawek to bardzo chętnie, ale muszę się z nim jeszcze dobrze zapoznać bo nie chcę żebyście się ze mną zanudzili w trasie... no i muszę jeszcze wymienić to i owo z płynów...

    A łańcuch ruszyłem dopiero dziś swoją nowa puchą smaru, wiesz jak jest ;)

  21. Napisano · Report reply

    No jak się machnie farbą to będzie jak ta lala...

    Ja mam takową podstawkę z wyłamaną boczną dźwignią (wolę nie myśleć z jakiego powodu) co znacznie utrudnia postawienie na niej maszynki. W zasadzie użyłem jej raz, może dwa i nawet rozważałem dospawanie brakującego elementu, ale powiem szczerze, jakoś mi jej nie brakuje. Stawianie kłopotliwe, używać tylko na pewnym i twardym podłożu... Może ja się nie znam ale nie dostrzegłem jeszcze zalet jej użytkowania, Wyjaśni mi ktoś dlaczego dakarowcy tak ubolewają z powodu jej braku? Jak rozumiem, główna jej zaleta to czynności serwisowe, mam rację?

  24. Napisano · Report reply

    Zgadzam się. Ja takowy kluczyk nabyłem i po wymianie oleju doszedłem do wniosku, że owszem, jest to fajna sprawa, ale tak naprawdę nie jest niezbędny, o ile posiada sie trochę wyobraźni (no chyba, że ktoś z natury ma za dużo pary w łapach ;) ). Szczerze mówiąc nie jest potrzebny specjalny klucz aby wiedzieć, że jak śruba jest delikatna należy przykręcać ją z umiarem. Faktycznie, trochę miałem pietra przykręcając korek od spustu oleju co by nie zerwać gwintu, albo nie dokręcić go za słabo i później zgubić go gdzieś na dziurach. Ostatecznie okazało się, że 25-40Nm to po prostu 'całkiem mocno', jeżeli ramie klucza ma ok. 25cm... Szczerze mówiąc, tyle to wiadomo i bez takiego klucza ;)

×