tomekm

a faktycznie - to plus - w trasie 5'tka przestała być właściwie potrzebna - nawet jak chcesz sprawnie wyprzedzic, to na 6'tce ma wystarczająco dużo mocy.

jak każda wyprawa :-) - oczywiście jak już wrócisz!

gdzieś o tym pisałem ... :-) (a Leff był chyba pierwszy) Zmiana napędu z 17/41 na 16/42 ma sens, bo: - dostajesz żwawszy motocykl, - masz "mocniejszą" jedynkę. Zmiana napędu nie ma sensu, bo: - motocykl ciut więcej pali, zwłaszcza przy szybkiej autostradowej jeździe, - przy tej samej prędkości motocykla silnik ma wyższe obroty.

jak kupisz z elektroniką to podczas wyprawy musisz liczyć się z możliwością awarii jednego systemu więcej. O ile zamierzasz jeździć tam, gdzie dociera assistance BMW, to luz, w przeciwnym wypadku - bym się mocno zastanawiał.

Tomku, moj znajomy szuka duzego GS'a, podeślesz mi fotki?

F 650 GS `00> SP-BM06-SSA003 F 650 GS 08> TWIN (2 CYLINDER) SP-BM08-SSA013 http://www.hyperpro.com/hyperpro/sites/default/files/Hyperpro%20Springs.pdf symbol jest inny, ale czy faktycznie się fizycznie od siebie różnią - tego nie wiem, być może różnica polega np. na ilości oleju w zestawie :-) Jak chcesz mogę je pomierzyć.

noo, bo z kropeczką na końcu - tak lepiej - http://gielda.scigacz.pl/Honda,Varadero,M3405485.html

to sytuacja typu: wyślij mi pieniądze na konto, a ja wyślę Tobie motocykl :-) email nr 1: Witam, Mam e-mail z zainteresowanie moim motocykl, Czy nadal jestes zainteresowany? bo motocykl jest jeszcze dostepny w sprzedazy. Prosze odpowiedziec w jezyku angielskim bo mój polski nie jest tak dobry, a my bedziemy kontynuowac tej dyskusji. Ostatnia cena to 14.250 PLN (3.500 EUR) Motocykl jest w bardzo dobrym stanie. Nie ma zadnych technicznych ani mechanicznych problemów. Zadnych problemów silnika. Nie ma zadnych zarysowan lub wgniecenia, bez ukrytych wad. Jest w stanie salonu. -Km-tych sa prawdziwe 8.350 Km Motocykl jest w Dublinie, Irlandia. Motocykl ma wszystkie papiery potrzebne. Mam niezbedne formalnosci: rejestracja w Polska! Motocykl mial niemiecka dokumenty! Czekac na odpowiedz! Dziekuje za poswiecony czas i wspólpraca Z powazaniem, i email nr 2: Hello, It is not any problem to use the motorbike in Poland, because is a European model and you can register to your country without any problems! The motorbike has all the necessary papers and it has all its taxes payed! The papers of the motorbike are German papers. I have a safe method to propose you that will protect both of us in this deal. The shipping cost to Poland are are included in the price. You pay only the price of the motorbike 3.500 EUR. The motorbike is ready for shipping at the shipping company. To receive it you must pay the money for the motorbike to the shipping company with a BANK ACCOUNT . After the payment is checked and if everything is OK the motorbike will be shipped towards you.You will receive the motorbike right at your home address.The shipping time depends on the distance to your country. When you will receive the motorbike you will have up to 10 days to inspect it at the nearest dealer and to go with the papers at the local authorities and see if there is trouble registering the motorbike in your country. If everything is OK and you agree to keep it the shipping company will give me the money and the transaction will be completed. If you are not satisfied you must announce the shipping company before the end of the inspection period and if there is no solution to the problems the motorbike will be shipped back to me by the same method in which it was shipped to you and the shipping company will return you the money. This service offer protection for both buyer and seller. For more information please check www.autotransportdepot.com this is the shipping companie's website. If you agree to make the deal this way please tell me so I can contact the shipping company to start the transaction with you. Email me your response soon! Regards! emaila nr 3 już nie było, a szkoda ;-) Best regards :-) Tom

Imho 650, a nie wydana kasę przeznaczcie na podroz

Marycha, chcesz mnie zmotywować, żebym w końcu zaczął SHL'ke rocznik 68 odrestaurowywać? eh... :-)

Sprzedam swój motocykl - służył mi przez 3 lata, a został wyprodukowany w 2008 roku. W tym czasie wykonane zostały wszystkie akcje serwisowe - łożyska tylnego koła, wymiana napędu, aktualizacja oprogramowania. Poza obowiązkowymi serwisami wymieniłem wiatrak wentylatora. Obecnie motocykl ma przejechane 60kkm - głównie podróże do Turcji, Gruzji, a w tym roku do Kirgizji. Po ostatniej podróży wymieniłem olej, filtry oraz łożysko główki ramy. Obecnie w Twinie założone są sprężyny progresywne Hyper Pro oraz zestaw napędowy z 800'tki (16/42, łańcuch DID525 ZVMX). Dodatkowo przed wyprawą został wymieniony olej w lagach, uszczelnienia lag, wyregulowane zawory, wymieniona uszczelka pokrywy zaworów, zmieniony płyn w chłodnicy, założone nowe klocki hamulcowe, łożyska kół, stopka centralna, tarcza hamulcowa z przodu oraz opony Metzeler Tourance. Motocykl wygląda tak: Cena jaka mnie interesuje to 20k pln - jak ktoś będzie dobrze negocjował, to dostanie jeszcze dodatkowo kufry Pancernika. Sprzedaję motocykl, bo chcę przesiąść się na 800'tkę, a "mały twin" zrobił się ... za mały :-) I jeszcze dwa zdjęcia:

podrzucam wątek - up, up, up :-)

sam pomysł mi się bardzo podoba, ale sposób w jaki jest realizowany już nie - wyjeżdżając dookoła świata - nie ma potrzeby zabierania całego dobytku z sobą. Podłączanie dodatkowych sprzętów, czasami wątpliwej jakości, tylko zwiększa ryzyko awarii. Niemniej - trzymam kciuki i ... trochę zazdroszczę ;-)

ooo - http://www.ean-search.org/ tego nie znałem, a jest w miarę ok :-) thx bajer!

Jak w temacie - potrzebuję KAŻDĄ bazę kodów EAN, format obojętny - xls, pdf, sql. Jeśli ktoś posiada dostęp, widział w sieci to będę wdzięczny za informacje.

Amber Gold, OLT, Rywin Gate, Afera gruntowa - co chcesz, do wyboru :-) a tak serio - potrzebuję zatowarować bazę - odpowiadam za wytworzenie aplikacji mobilnej podpowiadającej jaki produkt wybrać

800'tka, dobrze mi się jeździ/jeździło mniejszym z twin'ow, więc nie chcę diametralnych zmian :-)

Cena spada - mam na oku inny motocykl - 19.500

części do przeróbki będą kosztowały około 7 tys. zł - zawias przód, tył, zaciski przód, półki, sztyca, koła (przód, tył) z oponami, przewody hamulcowe, sterownik ABS. Jeśli robić - to i przód i tył.

z tylu - wahacz i hamulce - te same, amortyzator ze sprężyną - inne. Dzisiaj wieczorem powinienem wiedzieć ile będą kosztowały części, które ewentualnie trzeba wymienić, choć teraz będę to robił bardziej z ciekawości niż z potrzeby. Zostaję przy pomyśle sprzedaży motocykla. Ktoś chętny? ;-)

imho, podpytaj Doodka o jej motocykl

zdecydowanie bez ABS, zwróć uwage na przednie koło: 1. w lewej ladze, tuż ponad ośką, jest charakterystyczny otwór, w którym montowany jest czujnik 2. nie ma pierścienia czujnika ABS

Zamierzam kupić motocykl - http://allegro.pl/bm...2608017139.html - prośba do Ślązaków (Zabrze) o obejrzenie motocykla - jeśli komuś będzie po drodze - odwdzięczę się dobrym trunkiem :-) T.

najpierw jedno trzeba sprzedać :-)

pewnie też, chociaż jeźdźccy o dużo większym doświadczeniu niż moje, kombinują ze "zmniejszeniem" czułości rollgazu. Gdybym był pewien co jest receptą - to bym to zrobił.