tomekm

w małym padł regler, po wymianie napięcie ładowania 14.4 - 14.8 w twinie padł wentylator chłodnicy - oprócz stopionych szczotkotrzymaczy (co jeszcze możnaby naprawiać), skończyły się szczotki, spaliło się również połączenie komutatora z twornikiem, imho - tego już nie warto naprawiać. Jest to wentylator SPAL o symbolu A101/IE DX. Mając czas można coś dopasowywać z http://www.rallyshop...wentylatory-12v . W serwisie wentylator kosztuje okolo 700 pln :/ Później wrzucę zdjęcia jak wentylatora. Dzięki za szybką pomoc! To bardzo cenne :-)

wentylator w twinie jest poklejony, ale wszystko da się rozebrać. Po rozebraniu - szczotkotrzymacze stopione, wirnik szoruje o stojan, komutator zaśniedziały, a w środku pełno syfu - błoto, pył. Podejrzewam, że wentylator był zablokowany i w efekcie spowodowało to stopienie szczotkotrzymaczy, na pewno błoto też zrobiło swoje. Nowy to 600pln, po rabatach. Dysponując czasem - można naprawić we własnym zakresie.

jutro moto pojedzie do elektryka, tak imho bedzie najbezpieczniej

przegląd zrobiony, jeszcze dzisiaj mnie tknęło, żeby sprawdzić ładowanie (być może powinienem prędzej), wymieniając regler na inny (nowy) "psiknąłem" kokntaktem na złączki. Samo AKU ma ciut ponad 12V.

bardziej chodzi o diagnoze - motocykle jada na lawecie, a my dolatujemy za 2 tygodnie, ma miejscu mogę wymienić to co będzie potrzebne. Pojade do motoelektryka, może ogarnie temat. - http://f650gs.pl/foty/BMW_F650GS_schematics.pdf to wystarczy? Kurcze niby elektryk z wykształcenia :? Wentylator do wymiany, tego się spodziewałem :/ zalega komus albo ktoś ma namiar na RZETELNEGO dealera bmw? ;-)

Jarek, malo czasu :/ Nie znam elektryka od moto w okolicach 3city, ktoś zna?? Jak podpiąłęm drugi regler, było ok. 0,5V więcej, czyli ok 12.8 i 13.3V Wentylator podpięty na krótko do AKU nie działa

a jak to wygląda w "singlu"? (jedziemy dwoma motocyklami) Tam co prawda nie cieknie, moto ma 35KKM przebiegu. Chcę przed wyjazdem wymienić uszczelnienia, bo zdaje się, że w tym przypadku producent przewidział takową czynność.

no właśnie - z otworu sączy się płyn, mało, bo nawet nie dolewam, tylko kontroluję czy stan płyny jest między min i max. Na bloku silnika, po jeździe mam wyschnięte strużki, a za 1.5 miesiąca jadę na wschód, w planach jest do zrobienia ok. 10kkm. Z Twojego posta zrozumiałem, że nie ma możliwości wymiany samych oringów, tak?

fakt, wzrost może być trochę przeszkodą, a z małego twina będziesz miał sporo radości.

khm... jakbyś dysponował trochę większą kasą, to polecałbym 800, chociaż mały twin też zdecydowanie daje radę.

fajny pomysł i spełniałby założenia

ha, jednak zamontuję przełącznik od wewnętrznej strony handbaru (handbara). Przełącznik, który chcę kupić kosztuje ... 2-3 zł - jak zamontuję to się pochwalę.

no niby tak, ale nie spelnia zalozenia - wlaczyc swiatlo bez odrywania reki od kierownicy

a ja będę sprzedawał twina (650) - też pod koniec sezonu :-) - 800 przybywaj!

Hej, jak w temacie, potrzebuje podłączyć beemke (twina) do kompa. Zapalił się żółty trójkąt, check engine i nie chce zgasnac. Odlaczylem nawet na chwile aktu, ale nic to nie dało. Pomozecie? ;)

dokladnie + przejściówa

mega macs 50 + masa interfejsów - mógł podłączyć w zasadzie dowolny motocykl na wtrysku

problemem okazał się zablokowany wentylator chłodnicy (taki był błąd) Rozbierając motocykl po powrocie z Bieszczad zauważyłem (a raczej Paweł zauważył), że nie obraca się wentylator chłodnicy. Był zablokowany ... grudką błota. Rozebrałem, wyczyściłem, a "check" dalej się palił. Pomogło skasowanie błędu. Skorzystałem z pomocy http://www.spec-motorcycle.pl/ (Robert) - podłączył, skasował błędy, skasował serwis, ustawił koleją datę/przebieg serwisu, zbadał parametry pracy silnika, pogadał i pojechał... Koszt niewielki, dużo mniejszy niż u konkurencji.

uhm, następny to schubert c3 szczekowy (mam shoei hornet)

To oczywiście Twoja decyzja, rozumiem Twoją złość i rozgoryczenie, motocykl wizualnie wyglądał pięknie, i wielka szkoda, że pięknie wyglądał tylko z wierzchu.

Pomimo, że filmy, które pokazał Vengosh są przerażające, to uważam, że nie ma sensu ciągnąć tego wątku - nikt z trzeźwo myślących forumowiczów nie skorzysta już z usług MotoBaler, a kontynuacja wątku będzie tylko zaspokajaniem naszej ciekawości i znęcaniem się nad Balerem.

powinno, masz rację - jednak mały GS w mojej ocenie mają fatalną ilość światła, a jeśli jeszcze wogóle świeci w druga stronę, to już masakra :-)

nie to forum, ale co tam ;-) wczoraj przejechałem się kawałek na 800'tce kolegi ... gdyby ktokolwiek widział, ktokolwiek wiedział o dobrej 800 na sprzedaż, to ja chętnie ją zaadoptuję. T.

zastanów się jeszcze nad dodatkowym halogenem - opcja tańsza pewnie niż nowa lampa, która i tak nie powala ilością światła

khm... ja bym się dwa razy zastanowił, może Twój małżonek miał na myśli betonowe buciki? ;-)