boro2514

To były 3 białe kable(jeśli się nie mylę są to kable fazowe które łączą się z kablami zółtymi z regulatora napięcia) ,które wychodzą z alternatora w czarnej objemce do kostki, przy kostce okazało się że nie nadają się do niczego obciąłem je trochę dalej(oskórowałem) i złączyłem z kostką, przy 4 tyś obrotów jest około 14v wiec ładowanie jest na pewno pyzatym pomiar robił mi tata kolegi który jest z zawodu elektrykiem i pracuje w tym fachu wiec bez obaw . Fotkę dorzucę jak wrócę z wyjazdu

No i pogrzebałem w tych kablach pod siedzeniem , co się okazało kable które wychodziły z alternatora na kostce były zaśniedziałe , obciąłem je trochę dalej zmontowałem je z kostka,zaizolowałem i wszystko gra i buczy ;] po pomiarze było 13,20 a przy gazowaniu nawet koło 14 wiec myślę ze teraz moja gska nie odmówi posłuszeństwa Pozdrawiam

nie nie czyscilem,nic skocze dzis przeczyscic je

?? jak to sprawdzic ?? i gdzie sie znajduje ten alternator

:oops: 1999r bmw f650gs. akumulator pada bardzo szybko nawet po naladowaniu do konca pomiar przy wlaczonym silniku wynosil jakies 12v costam przy gazowaniu nic sie nie zmienia . myslicie ze to regulator napiecia :?:

www.reg_mot.republika.pl/montaziregulacja.html kupilem regulator ten lepszy za 250 i akum za 110 :lol: nie mam juz teraz zadnych problemow z moja gska. Mysle nad wymiana oleju i filtra ale za bardzo nie wiem jak sie za to zabrac , gdzies tam byla fota ale ja mam rocznik 99'

czesc wszystkim jestem boro w zeszlym roku nabylem bmw f650 gs 1999r i jestem z niej zadowolony ale cos sie zepsulo ;/ niestety i szukam pomocy, jestem w wodzisławia od 2 lat pedze na motorkach

to wyglada tak jak bym nie mial ladowania w motorku

i nie rozladowywal sie

w innym motorze akum dzialal bez problemu