boro2514

No i pogrzebałem w tych kablach pod siedzeniem , co się okazało kable które wychodziły z alternatora na kostce były zaśniedziałe , obciąłem je trochę dalej zmontowałem je z kostka,zaizolowałem i wszystko gra i buczy ;] po pomiarze było 13,20 a przy gazowaniu nawet koło 14 wiec myślę ze teraz moja gska nie odmówi posłuszeństwa Pozdrawiam

nie nie czyscilem,nic skocze dzis przeczyscic je

?? jak to sprawdzic ?? i gdzie sie znajduje ten alternator

:oops: pojechałem do mechanika od motocykli, przemierzył mi akumulator i parę innych kabli po czym stwierdził ze do wymiany jest regulator napięcia i akumulator . No nic kopiłem akumulator nowy , regulator napięcia nowy i idę do garażu , wszystko instaluje fajnie, zapalam gra i buczy jadę się przejechać świetnie nic mu nie dolega wracam biorę miernik 11,45V na akumulatorze przy włączonym silniku bez różnicy czy gazuje czy nie jest tyle samo ?? Co to może być i na jakie koszty się nastawić ?? Dodam także bezpieczniki sprawdzone kable bez przebic poizolowane ??

www.reg_mot.republika.pl/montaziregulacja.html kupilem regulator ten lepszy za 250 i akum za 110 :lol: nie mam juz teraz zadnych problemow z moja gska. Mysle nad wymiana oleju i filtra ale za bardzo nie wiem jak sie za to zabrac , gdzies tam byla fota ale ja mam rocznik 99'

to wyglada tak jak bym nie mial ladowania w motorku

i nie rozladowywal sie

w innym motorze akum dzialal bez problemu

czesc wszystkim jestem boro w zeszlym roku nabylem bmw f650 gs 1999r i jestem z niej zadowolony ale cos sie zepsulo ;/ niestety i szukam pomocy, jestem w wodzisławia od 2 lat pedze na motorkach

:oops: 1999r bmw f650gs. akumulator pada bardzo szybko nawet po naladowaniu do konca pomiar przy wlaczonym silniku wynosil jakies 12v costam przy gazowaniu nic sie nie zmienia . myslicie ze to regulator napiecia :?: