komir

Sprzedało sie . Można zamknąć.

Tak mało pali - to po co gasić ?

może coś takiego ( diesel - gazu nie trzeba zakładać ). Napisali że na litrze 60 km przejedziev ( poniżej 2 l /100km http://www.ebay.de/i...=item564fe9e3b7

EEEeee nie . Na moje potrzeby wystarcza te 60 Ps . Tylko nieraz jak zapędzę sie za bratem w teren to mi ciut za blisko do ziemi od silnika . Nie mam potrzeby mieć czegoś na piachy , błota i oranie pola. Ale nieraz ciut brakuje ( ostatnio na Ukrainie byłoby bardziej komfortowo na czymś z większym przeswitem . ) Tak sobie ,,pacze" Może trampek ? Może jakieś KLE . A i pogrzebał bym bardziej konkretnie w zimie . Sam nie wiem ?

Cd z bieliżniarki Tym razem staranowany na parkingu przez nieznanego sprawcę ( Ale tragedii nie ma ) - a w przeszłości wywrócony przez wiatr . http://www.ebay.de/itm/Triumph-Sprint-ST-BJ-2000-Unfall-auf-Parkplatz-/271115454889?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3f1fbd89a9

Kostium jednoczęściowy ( Triumpha )dla kogoś kto z Wysp jest w stanie wytargać tanio silnik http://www.ebay.de/itm/Sehr-Gepflegte-Triumph-RS-955-i-mit-anbahnendem-Motorschaden-36-TKM-Typ-695AC-/130811800139?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item1e74fdaa4b Mechanik mówi że może być uszkodzone łożyskowanie ukł korbowo tłokowego - ale co wyjdzie ? - nie wiadomo . Po ściągnięciu silnika może okazać się korzystnie .

Mam - POLECAM TYLKO - podane max pojemność aku 120 Ah - wydaje mi się LEKKO przesadzone skoro aku 38 AH ładowane musi być 10 godzin ( dane z filmiku - potwierdzone podanym max PRĄDEM ładowania) Skoro 38 Ah 10 godz to 120 Ah ile ? - 30 godz ? Jak ktoś ma czas może ładowac 120 Ah ,- a nawet 240 Ah przez tydzień . ALE W motocyklowych - a w zasadzie MAŁYCH ( załóżmy to 20 Ah ) jest SUPER. Podłączasz i możesz zapomieć - nie grozi przeładowanie - wygotownie . Do małych ( ale nie przekraczających pojemnością 10 godzin ładowania ) - POLECAM

Na parowanie od antifoga lepszy wydaje się pinlok, a na przeciąg zapuść brodę ( dużą - wiem z własnego doświadczenia - mi nie wieje) i uszczelnij pod brodą. Co do kasku mam Probikera - daje radę - Ponad 200 km przy -5 dało radę

Po wpisaniu w wyszukiwarke wyszło parę tematów . A nawet jeden taki http://f650gs.pl/topic/1290-naklejki-na-motory-dowolny-projekt-tanio/page__st__60__p__44894__hl__naklejek__fromsearch__1#entry44894

Będzie podnosił sprzęta z przodu na lagi Hmmm ciekawe A co z motorem ?

Widział , macał . Kolega ma w fazerce . BDB jakość - Sam sobie nabijał na siedzenie .( potrzebny tacker do zszywek )

Myślisz że wyliczyl dla babki 60 kg , dla faceta 120 kg , dla kierowcy i pasażera ,do latania w ruchu miejskim , dla jw z załadowanymi kuframi na wyprawie do Mongolii :?: :?: Myślisz że dobierając przełożenia pogorszysz coś ? To nie takie proste Przkłady cywilne podałem A jeszcze dobór zębatek na żużlu , w wyścigach , w crosie ? Mówią że jak cos do wszystkiego - to do niczego . Warto popatrzeć w ten kalkulator co go podał Alik Policzyć jak się jeździ załóżmy w 80 % i wyciągnąć wnioski

A Marcin jescze takiego wskaznika nie ma :!: :!: :-o

Ziemie zachodnie . troche Niemiec az do Berlina . Dolina milosci (Gosia wie) Wicej historii , troch atrakcji krajoznawczych , ( park narodowy ujscie warty ) . Moze byc szutrowo - offowo Kostrzyn n'O twierdza - stare miasto

Jeszcze bywa że ci którzy dużo jeżdżą po mieście szukają dobrego dobrania obrotów do jazdy miejskiej . Bywa tak że trójka to ciut za niski bieg ( zbyt duże obroty ) a czwórka ciut za wysoki ( za niskie obroty i co z tym związane - zbyt słaba dynamika ) Jak się przestawi to na zębatkach tak jak wyżej - jazda na czwórce jest całkiem wygodna . Skutek jest taki że w mieście dużo mniej mieszamy biegami . Dla typowego długodystansowca można zrobić w drugą strone .

Napisano dziś, 22:26 Użytkownik thesperat dnia 29 październik 2012 - 22:11 napisał ...malowanie całe w srebrze (nieoryginalne bo nie wychodziły takie)... W tym wypadku nieuszkodzenia konta jest najważniejsze . Chociaż ja tak zdecydowanie nie odradzam . Ale zakup musi być poprzedzony konkretnymi oględzinami , zapisami w umowie kupna - sprzedaży i poparty cena a nawet cenką no może nawet milicenką .

Nadal do sprzedania .W cenie nowy napęd ( zęby duże i małe + łańcuch ) , Nowe klocki hamulcowe tył, Regulacja i ustawienie gaźnika gratis , sprawdzenie zaworów , wymiana oleju , Moto serwisowane osobiście . Zapewniam że techniczniw w wyśmienitej formie . Rok 1999 pierwsza rejestracja 2000 .

A tokarzy w okolicy nie ma ? - 10 minut toczenia .

Już Go lekko zarzucało . Te KTM nie dość że się psują to jeszcze dużo palą . A dwóch pasków nie mogliście sklecić i się pociągnąć ?

Ja tam nie z Warszawy . Ale na browar chętny przeważnie . Motor poszedł - trudno - będzie inny .

Marycha - jesteś wielki !! Dzisiaj mi Leff dowiózł . Big dzięx - jak się spotkamy to się policzymy .

Z gwarancją od kogo , na co , na jaki czas ?? No chyba że to gwarancja jest użuwana . Tylko do czego :roll: :?: :-P

Mojej córki http://otomoto.pl/bmw-f-650-st-M3368712.html

Często kupujemy tzw. normatywy - czyli coś co jest produkowane ogólnie przez przemysł bez zamysłu wykorzystania przez konkretną firmę produkującą pojazdy w szerokim tego słowa rozumieniu. Jest asortyment materiałów na uszczelki , Oringów róznego rodzaju i odporności , uszczelniaczy hydraulicznych , pneumatycznych , łożysk , simerngów , podkładek , zabezpieczeń , śrub , nakrętek . Podam przykłady - parę , bo jest ich setki , jeśli nie tysiące , Przykładowe łożysko dajmy nato b. popularne 6304 ma zastosowanie w kombajnie , rozrzutniku do obornika , mercedesie , odkurzaczu czy np w kawasaki . Fakt - są róznego rodzaju łożyska tego rozmiaru a różnym spasowaniu kulek do bieżni , o różnej ilości kulek , wielorzędowe i wahliwe , Ale ROZMIAROWO odpowiadają temu przykładowemu 6304 , Należy je dobierać wg. obrotów ( wysokoobrotowe NOWE sprawiają wrażenie zużytych bo kulki są dużo luźniej spasowane żeby miały luz na wypadek rozgrzania , do wysokich obciążeń mają więcej kulek , albo są wielorzędowe ) Ale ogólnie mówiąc szukając zamienników musimy znaleść łożysko przeznaczone do danego typu pracy . Podobnie jest z np oringami . które są olejoodporne , benzynoodporne , odporne na podwyższoną temperaturę . Także simeringi są np do pracy na wałku tylko obracającym się , ale też są do pracy na wałkach obrotowo przesuwnyvh , są wysokociśnieniowe , Są też uszczelniacze tłoczysk ( zastosowane w lagach ale i też w hydraulice siłowej czy pneumatyce ) W branżowych , obsługujących jakieś dziedziny produkcji dystrybutorach cząści jesteśmy znaleźć wiele interesujących rzeczy . Autoryzowani sprzedawcy danej marki nie sprzedają nic lepszego . Szukają producentów solidnych i jakościowo dobrych i oni robią dla nich te firmowe łożyska , simeringi , oringi itp , tylko nie pakuje w swoje opakowania , tylko używa krtonów z logo firmy motoryzacyjnej . Przykładowy SKF - producent łożysk robi dla forda , opla , mercedesa a może nawet ferrari . Łożysko SKF o potrzebnych prametrach kosztuje załóżmy 10 zł , ale już kupione w serwisie BMW albo Ferrari wyjdzie koło 200 zł . ( a jest to to samo ) . Wszystko co jest robione jako produkt normatywny na potrzeby ogólne , W sklepach autoryzowanych zamienia się w lśniące , drogie złoto ( ale to złoto dla sprzedawców ) Ludzie się nie znają i kupują ( gdzieś tam był przykład Jagienki która kupiła łańcuch BMW .( Ten łańcuch widział fabrykę BMW jak świnia siodło ) Ale kupowanie na żywioł to też błąd . Nie każde łożysko , nie każdy oring , nie każda śruba , nie każdy simering spełnia wymagania potrzebne np silniku . Tu potrzeba trochę wiedzy . Myślę że w tym wątku będzie miejsce na podzielenie co czym można zastąpić , Podawać można linki do producentów , dystrybutorów, gdzie można zakupić zamiennik a zaoszczędzoną kasę spożytkować bardziej racjonalnie .

Przecież odmowa zapłacenia mandatu to skierowanie sprawy do sądu ? - czy się mylę i jest inaczej ? Więc odmawiam płacenia i niech organy kierują sprawę do sądu . Jaki sąd zmusi mnie do zapłaty nie mojego mandatu ? Czy organ zdecyduje się podać sprawę do sądu wiedząc z góry że jest przegrana ?