zylakpan

kupie 2 cewki do mojego BMW bo obie szlag trafił. może ktoś podpowie coś w internecie gdzie można znaleźć takowy produkt jako zamiennik, bo orginały są drogie jak cholera.

kupie regulator napięcia do bmw f650 94' tanio , nioch :cool: moze ma ktos na zbyciu>??

dzwoniłem do BMW motard, cena za nowe sprowadzane z niemiec to ponad 300 zł/sztuka. A na uzywane z allego potrzebuje pewnie gwarancje rozruchową, bo może okazac sie ze kupiłem bubel. może ktoś sie orientuje czy jest jakis sklep interetowy który oferuje jakis tanszy zamiennik? i czy wogóle takowy istnieje? czy nie mam w ogóle czym zawracac sobie głowy...

kupiełm od Fiata 700 , pasuje idealnie, ale jeszcze nie odpalałem. dzieki jarek

Witajcie moi drodzy :) mam prosbe, kolega chce kupić motocykl, sam widział jak smigam na swojejj efce i tak mu sie spodobała ze chce kupić. wpadła mi w oko ta oferta, co myslicie? http://otomoto.pl/bmw-f-650-M3172177.html na allegro widze ze bardzo drogo ostatnimi czasy, pewnie z uwagi na poczatek sezonu, jesli mozecie to podpowiedzcie coś, z 1999 roku,

siemasz Mania :)

Dzien dobry pytanie: gdzie mam to ustrojstwo Vacumm costam, w mojej efce?od gaznika?a bo co? bo czytam pieronie, przegladam tematy i za zadne skarby nie moge znaleźć odpowiedzi. kupuje scotoilera a jak.

no własie nie wiem, pytanie jak gesty jest olej przekladniowy :)

to tam jest pierunie jakas elektryka? myslałem ze jest to zasada działania grawitacyjna. swoja drogą myslałem wcześniej o tym zeby kupić sobie taki wezyk od kroplówki , jest tam regulator kroplomierza, wieta, zbiorniczek oleju, wezyk od kroplówki i heja

i to mi pasuje :) dzieki wielkie za podpowiedź, juz wiem co to jest ten vaccum :) udało mi sie zgarnąć scottoilera turning za 170 zł, z prawie pełnym zbiornikiem oleju, nieźle chyba co?

własnie stałem sie szczesliwym posiadaczem Scottoiler Touring Kit udało mi sie wylicytowac za dosc atrakcyjna kwote. na dniach bede montował, takze zdam relacje co i jak :) ten schemat wyzej to własnie widziałem, i pytanie? jest tam wszystko pieknie rozrysowane, tylko gdzie pokazuje ta strzałka w dół, "to engine waccum" to znaczy kaj dokładnie? do odmy aiboxa? czy moze do gaznika? abo co?

aleśta go zje$#li :) hehehe, i prawidłowo, wkońcu się NIE przywitał!:) osobiście kupowałem swojego z przebiegiem 650 tys km , bretyjczyka, 94 rok i dałem 4,500 i wcale nie był doskonaly, ale teraz przynajmniej wiem czym jeżdze, jednostka napedowa nie do zarzniecia, przejehcałem juz 15 tys km w tym sezonie, i sprawuje sie elegancko jednym słowem gościu wie co sprzedaje

witam, mam pytanko, pojawila sie fajna oferta na allegro : http://moto.allegro.pl/linka-licznika-bmw-f650st-99r-i1916664996.html czy bedzie to pasowało do mojego f650 94'?

juz sie poprawiłem, dodałem nowy link :) wydaje mi sie ze nie kupie nigdzie taniej, a akuat mi walneła ta linka, wydaje mi sie ze to tosamo, powinno pasować , jak myślicie Pany?

kurde zbiera sie niezła paczka zawsze w kaliszu tak cicho, no poza GREMIUM nikt nie smiga ,a tu okazuje sie ze BMW fanów troszke jest, nic tylko sie spotkac na złotym i omówic to i tamto.

witam kolege z Kalisza, z jakiej dzielni jesteś? jak coś to zapraszam na przejazdzkę, sam mieszkam w centrum i smigam na f650

Panowie, jak w temacie, chodzi mianowicie o to:http://allegro.pl/bmw-f650-650-kolektory-tlumik-kolo-lagi-modul-i1668545694.html jak ktos moze to niech wklei mod zdjecie kolektora z tej stronki a allegro. ta metalowa obejma przechodząca przez rure tłumika, osadzana na zdgubieniu kolektora w koncowej jego czesci, srubowana na szpilki wychodzoące z glowicy, jedna częsc tłumika da sie rozpiąc, i wsadzić normalnie uszczele na rure, ale druga nie bo jest na stałe zaspawana z łączeniem podwójnym. jestem w szoku, jesli ktoś wie o czym mówie, i jest w stanie pomóc to bardzo prosze, bo ja nie wiem jak to zrobić, rozciac obejme na pól i zaspawać na tłumiku? ps: dakarowy dziekuję bardzo, jednak co pro to pro

łoj tam łoj tam, nie kracz:0 mam suwmiarkę elektroniczną, wystarczy?

tylko jaka ta płytke? 5E chyba kosztuje na realoem

Panowie! nadejszla wielkopomna chwiła!!!! moge powiedziec ze moto smiga jak marzenie! kolega alik z tutorialem_ serdeczne dzieki za pomoc, bez tego ani rusz! Tobie Jarek także, bardzo dziekuje za podpowiedzie, oraz za wiadomość na PW, napewno skorzystam kiedys jak mi sie cos spiepszy na trasie:) okazało sie ze majster nieprawidłowo ocenił położenie cechy na wale w stosunku do lancuszka rozrzadu i cechy na tych kolkach/ wspólnie z kolegą nurasem dzisiaj naprawilismy usterke, dokonalismy także pomiarów szczelinomierzem zaworów, na 3 jest wiecej niz 0,10 a mniej niz 0,15 na jednym nie da sie wsunąć 0,05 ale jest zauwazalna przerwa, widocznie musze kupić płytke mniejsza jakąś, ale puki co motocykl chodzi, moc ma taka sama jak przed naprawą, jeszcze raz serdecznie dzieki ;)

hehe, ja tu sobie uciąłem poobiednią drzemkę w widze ze Koledzy sie rozgawedzili. Jarek masz racje, niedziela a tu przypływ danych nie do ogranięcia, ja to prosty chłop, o istnieniu plytek dowiedziałem sie dzisiaj, a mimo to uważnie czytam i podejmuje sie roboty. Panowie, płytki w szklankach nie uległy przestawieniu, wiec mamy tylko 4 tak naprawde kombinacje. a jakbym wyciagnoł szklanke pomierzył sówmiarką głebokosc to pomogło by mi to coś? czy jedyna opcja to prób i błedów, wkładac w zawór , zaciskac sróbkami klawiature, krecic wałem i mierzyć w pozycji 0 alik, musisz napisać ten tutorial ;)

luz zaworowy to własnie szklanki :) kolega wczesniej pytał sie o luz zaworowy, także przykładem z jego posta na wydechowym 015, a na ssacym 010?

Panowie, problem na 100 % wynika z tego ze wsadziłem szklanki na pałe. zapomniałem zaznaczyć która powinna iśc na swoje miejsce. Co mam teraz zrobić? czy jest sposób na to zeby sprawdzić jakoś w jakim zaworze powinny sie znajdować prawidłowo?

ja mam dokładnie taki sam, o co Ci chodzi kolego, może pomoge

Panowie! wszystko gra i smiga, moto działa, ale nie mam takiej mocy jaka miałem wcześniej, poprostu nie zbiera mi sie powyzej 5 tys obrotów, jakby nie wiem, ciezko to opisac, poprotu nie chce ciągnąc na górnej granicy obrotomierza, mozliwe ze jest to spowodowane tym że obniżyłem iglice z obu gaźiorach o jeden stopień, kolega podpowiedział ze w ten sposób bedzie mniej palił.zastanawia mnie także czy ta usterka może być spow. tym że o jeden ząbek przestawił sie łancuszek na wale, hmm, dodatkowo przy odpalaniu jak kreci rozrusznik to najpierw jeden obrót, zwalnia jak holera do samego zera, przygasają kontrolki, no i jak zaskoczy to już rozrusznik działa prawidłowo kreci i kreci, tylko chodzi mi o to ze przed pierwszym obrotem tak delikatnie zwalnia. , motocykl odpala tak jak odpalał, ale ta praca rozrusznika tez mnie niepokoi , stąd wskazanie własie na nieprawidłowo ustawiony rozrząd, co myślicie Panowie? mało mnie szlak nie trafi tak sobie czytam i czytam... i czytam to Nasze piekne forum i mam pytanko, czy te szklanki co wchodza na zawory to czy jest różnica która w który zawór? czy to obojetne... wydaje mi sie ze nie jest to obojętne..... ja je wsadziłem napewno inaczej niż były to jets wszystkie wydaja sie byc takie same, lae napewno pomieszałem kolejnośc.. Admina prosze o skasowanie zdublowanego tekstu, nie chciało mi wkleić, bo za krótkie podobno