irvingus

Poza tym nadmiar oleju wyrzuciło by ci do airboxa - przyjrzyj się filtrowi powietrza - może być cały upaćkany olejem jeśli miałeś go za dużo w systemie - normalnie wchodzi chyba (jeśli się nie mylę 2,3l)

to ja nie mam tak zręcznych dłoni bo musiałem, poza klipsami, kilka śrubek odkręcić :D

U mnie był problem z kontrolką ABS'u i temp. Skończyło się na rozebraniu kokpitu po czym się okazało, że nawet żaróweczki nie były przepalone tylko był problem z połączeniem - najprawdopodobniej przy glebie w terenie wtyki się poluzowały. Zostały mi żaróweczki, które kupiłem na na wymianę no i wiedza jak się dobrać do kokpitu ;)

UWAGA!!! Właśnie sprawdziłem i się poprawiam: druga kontrolka to nie jak myślałem/pisałem wcześniej kontrolka ładowania ale kontrolka ciśnienia oleju !!! czyli finalnie: Przed naciśnięciem startera masz świecące dwie kontrolki (bieg jałowy i ciśnienie oleju) - no :mrgreen:

Cześć. Generalnie po włączeniu zapłonu powinieneś widzieć 'choinke' - wszystkie lampki powinny się zaświecić (któraś z nich w tym czasie powinna migać - w tej chwili nie pamiętam która) - to jest taki self-test. Po całej tej procedurze powinny zostać świecące kontrolka biegu jałowego (N - jeśli oczywiście odpalasz na luzie a nie z wciśniętą klamką) oraz o ile dobrze pamiętam to chyba kontrolka ładowania(później to jeszcze dokładnie sprawdzę jak podejdę do swojego motka) - pozostałe powinny zgasnąć ; oczywiście jest jeszcze opcja migającej kontrolki ABS'u - jeśli się go wyłączyło Tak więc podsumowując - przed naciśnięciem startera masz świecące dwie kontrolki (bieg jałowy i ładowanie) Pozdr.