ZaToN

Miałem kiedyś podobny zaprzęg BMW K75 z wózkiem Velorex od Jawy.

Największą zaletą tego wózka było to, że można było go szybko odpiąć i jeździć solo ;)

Jak wózek był dociążony to nawet nieźle się to prowadziło, jazda z pustym to była masakra.

Ogólnie rzecz biorąc taki zaprzęg to świetna sprawa pod warunkiem, że komuś nie przeszkadza stanie w korkach.

Do sprzedania liczniki z obudową i stelażem do F650 ST.

W 100% sprawne, stan dobry, jedyna wada to pęknięcie przy kontrolkach.

link do ogłoszenia: http://olx.pl/oferta...D5-ID5RCVd.html

Do sprzedania reflektor w bardzo dobrym stanie, bez jakichkolwiek uszkodzeń.

Cena 170 zł

link do ogłoszenia: http://olx.pl/oferta...D5-ID5RDdb.html

Do sprzedania siedzenie w stanie idealnym.

Przy okazji wymiany tapicerki zostało dodatkowo podwyższone.

Cena 230 zł

link do ogłoszenia: http://olx.pl/oferta...D5-ID5RDuP.html

Jak się jezdzi 'Nowym Motocyklem " ??? ;)

Na razie pojeździłem trochę po mieście i od razu przykręciłem lusterko :)

Ogólnie mówiąc zmiana jest ogromna.

Pierwsze spostrzeżenia to inna pozycja kierowcy, wynikająca ze zmiany siedzenia i kierownicy.

Kolejna „nowość” to działający tylni amortyzator, wychodzi na to że pojechałem do Kazachstanu i powrotem z rozwalonym amorem.

Wcześniej dotykałem do ziemi całymi stopami przy lekko ugiętych kolanach, teraz ledwo palcami dotykam.

W związku z zamontowaniem nowego baku dosyć mocno zmniejszył się zakres maksymalnego skrętu kierownicy. W trakcie jazdy po mieście nie ma to większego znaczenia, ale przy parkowaniu może być nieco uciążliwe.

Rura wydechu koło nogi nie parzy i podczas normalnej jazdy jest wszystko ok. Obawiam się jednak, że w terenie może trochę przysmalić jak tyłek zsunie się trochę z siedzenia. Myślę nad osłoną z nierdzewki albo karbonu.

Podoba mi się brak liczników i kontrolek, dopiero teraz wiem ile uwagi w trakcie jazdy poświęcałem na gapienie się na te zegary :)

Ogólnie jaram się na Maksa.

Teraz jadę pokatować go trochę w terenie.

Sprzedany.

Temat do zamknięcia.

Cześć!

À propos Transalpa, zobaczcie jak go Włosi przerobili :slina:

www.toysgarage.it/

Podziel się informacją, jaki rząd wielkości trzeba liczyć na taki zabieg, ew. jakie skrajne oferty dostałeś :)

z częściami i całą robocizną wyszło trochę ponad 8 tysięcy :(

początkowo liczyłem, że zmieszczę się w pięciu, ale potem stwierdziłem, że chce żeby wyglądał jak nówka

ZaToN, wreszcie napisałeś :beer:

Wyszło niesamowicie!

Też chciałem zapytać o diagnostę, ale Dave mnie wyprzedził. No to ja się spytam jak tym się jeździ, ponieważ wygląda naprawdę zacnie? :roll:

Diagnostą się nie martwię, to mili i wyrozumiali ludzie, zwłaszcza ci znajomi.

A co do jazdy to już nie mogę się doczekać, bo jeszcze nawet na nim nie siedziałem :( jest ciągle w Szczecinie.

Dostanę go dopiero na Wrocławskich Targach Motocyklowych 15 marca, już nie mogę się doczekać.

Ma być wystawiony w mistrzostwach motocykli custom :D.

A że tak zapytam: z czego ten bak podszedł i jak "wyhaczyłeś" lampę ( z tą całą obwódką ) ?

bak jest od Hondy FT500, a lampę kupiłem w stanach za 250$

Gratuluję efektu... Rewelacja! :slina: Widać dużo zacięcia i wizję o kosztach nawet nie wspominając :)

A z ciekawości muszę zapytać:

- o ile kg odchudziłeś sprzęt, bo w końcu od tego się zaczęło

- czy planujesz jakąkolwiek boczną ochronę chłodnicy? Wygląda na mocno narażoną przy kontakcie z podłożem ;)

- jaki diagnosta Ci to przepuścił bez lusterek i tak zamontowaną tablicą? O ile lusterka pewnie doczepisz, to tablicę też bym tak chciał :D

Jeszcze nie wiem ile waży, dam znać jak sprawdzę.

Chłodnica to największy problem w całej tej modyfikacji, na razie zostaje tak jak jest.

Tablica i lusterka to jedno, brak prędkościomierza też może zaniepokoić pana diagnostę :D

Postaram się pokrótce opowiedzieć o przeróbkach, które przeszła moja beemka.

Zaczęło się od wyjazdu na wyprawę do Azji centralnej.

Postanowiłem wtedy przekształcić standardowe BMW F650 ST w turystyczne enduro z prawdziwego zdarzenia. Modyfikacje objęły m.in.:

- przedni błotnik od crossa

- sprężyny progresywne

- 27 litrowy zbiornik paliwa

- aluminiowa płyta pod silnik

- osłona na reflektor

- gmole

- stelaże pod sakwy

- stelaż na 5 litrowy kanister

- podwyższenie kierownicy

- handbary

Efekt był taki

Motocykl sprawdził się w 100%.

Po powrocie motocykl wymagał odświeżenia. Wpadłem na pomysł żeby mocno go odchudzić i pozbyć się „zbędnych” elementów.

Moim zamierzeniem było stworzenie czegoś na wzór szeroko rozumianego SCRAMBLERA.

Np. takiego jak ta honda :slina:

BMW F650ST może nie jest najlepszą bazą do tworzenia tego typu wynalazków, ale ze względu na więź sentymentalną i fakt, że i tak już go mocno przeinwestowałem, nie zamierzam się go pozbywać, a czymś jeździć przecież muszę :D

Początkowe założenia obejmowały jedynie pozbycie się tzw. „czachy” i zamontowanie lampy do przedniego zawieszenia.

Szybko okazało się, że oryginalny zbiornik zahacza o nową lampę i trzeba go czymś zastąpić. Przymierzałem kilka zbiorników od crossów, ale żaden nie pasował, poza tym zmiana zbiornika wymaga zmiany siedzenia i tu mój pomysł spalił na panewce, a motocykl utknął w garażu.

Zacząłem szukać pomocy u lokalnych mechaników, ale większość pukała się w głowę albo dawała pomocne rady żebym kupił sobie crossa.

W Internetach nie znalazłem ani jednego sensownie przerobionego BMW F650, na którym mógłbym się wzorować.

Wysłałem zapytania ofertowe ;) do warsztatów zajmujących się tuningiem, upiększaniem, czyli szeroko pojmowaną customizacją wszelkiego rodzaju motocykli.

Ci od chopperów od razu powiedzieli, że nie są zainteresowani przerabianiem beemki.

W końcu dogadałem się z Redem z Red Hot Chili Customs ze Szczecina. Po ustaleniu ogólnej koncepcji wysłałem motocykl do Szczecina :?

Początkowo ustaliliśmy, że przeróbki mają obejmować:

- montaż lampy Trail Tech Eclipse

- dopasowanie używanego lub zrobienie nowego zbiornika paliwa

- modyfikację tylnej części ramy

- zrobienie nowego siedzenia

- zastąpienie airboxa filtrami stożkowymi K&N

- zastąpienie oryginalnego tłumika czymś bardziej rasowym, padło na Leo Vince

- wykonanie błotników, z zastrzeżeniem że mają być metalowe

- piaskowanie i malowanie proszkowe całej ramy i obręczy kół

- wymiana opon

- malowanie silnika

- wymiana kierownicy na Accel 28 mm

- ogarnięcie całej elektryki

Przy okazji do wymiany poszedł napęd, łożyska wahacza, klamki. Trzeba było też zregenerować tylny amortyzator.

Wszystko trwało 6 miesięcy i pochłonęło dużo kasy, ale efekt końcowy przerósł moje oczekiwania.

Sam w życiu bym tego tak nie zrobił.

Zresztą oceńcie sami ;)

Cieszę się, że klient zadowolony :)

Niech służy

Pozdrawiam

Nowa cena 550 zł

Witam,

mam do sprzedania akcesoryjny zbiornik paliwa firmy Acerbis.

Zbiornik ma pojemność 27 litrów, jest używany, ale nie ma żadnych wad.

Cena: 700 zł

Witam,

mam do sprzedania kompletną czachę z owiewką, lampą i osłoną lampy.

Osłona lampy została wykonana na zamówienie przez http://mertaspecialparts.com/

Cena całego kompletu: 500zł

Kontakt telefoniczny: 508-080-277

Pozdrawiam

Maciek

P.S. Taśma amunicyjna nie wchodzi w skład sprzedawanego zestawu ;)

Zbiornik (z kranikiem) plus plastikowa obudowa w białym kolorze, cena 100zł + koszt przesyłki.

Możliwy odbiór osobisty we Wrocławiu.

tel. kontaktowy 508-080-277

Podbijam, bo ogłoszenie ciągle aktualne.

http://allegro.pl/bmw-r1100s-1999-r-38-tys-km-i2295679634.html

Dzięki za cynk, już mu wysłałem wiadomość na priva :)

Ciągle aktualne, link do aukcji - http://allegro.pl/bmw-r1100s-1999-r-38-tys-km-i2210898709.html

Motocykl należy do mojego brata.

Jest zadbany, garażowany, z czystym sumieniem mogę go polecić.

Instalację i wahacz już mam :-P

Poszukuję już tylko tylnego koło, może być bez opony.

Poważna sprawa :o Zużycie? Awaria?

Zużycie :) chcę doprowadzić motocykl do stanu używalności po wyprawie.

W instalacji prawie wszystkie kable są czerwone, w wahaczu połamane stelaże wytarły dziurę (w sumie można to zaspawać), a łożysko w tylnej piaście trzyma się tylko na kleju do gwintów, jak spadł łańcuch to po miejscu na simmering i pierścień Segera zostało tylko wspomnienie ;)

A jest jakaś różnica pomiędzy F, a ST w wahaczu i tylnym kole ?

Chyba nie ma żadnej różnicy, wydaje mi się, że wszystkie f-ki z tych roczników miały takie samo tylne zawieszenie i koło.

Kupię całą wiązkę instalacji elektrycznej, wahacz oraz tylne koło do f650ST 93-97 r.