Monia16

W czasie jazdy oczywiście ;) , z górki było, to se mogłam w pompie przewody szarpać do woli ;) Dobrze,że nie kilka dni wcześniej jak byliśmy 700 km od domu. :D

Ja także mojego osobistego domowego mechanika darzę szacunkiem ogromnym i dzielnie wspieram, w nocnych najczęściej, garażowych działaniach, ale wczoraj długo musiałam tłumaczyć się z tego, jak ten przewodzik wyrwać mi się w czasie jazdy udało ;) Jeden taki na drodze to nawet się śmiał,że pewnie paliwa mi zabrakło , bo takie maszyny się nie psują, a jednak- odlutowany przewodzik od silniczka pompy paliwa i piechotą do domu. Na szczęście intuicja mechanika nie zawiodła i diagnoza była szybka, po naprawie i złożeniu wszystko działa jak należy, ale dalsza jazda próbna jeszcze poczeka bo znowu pada. Dzięki za wsparcie. Jak się trochę poduczę , to pogadamy.

Uff... chyba się udało. ;) . Po wyjęciu pompy okazało się , że działa przy zmianach pozycji, dokładne oględziny i ...odlutowany przewód od silniczka pompy. Pompa już działa, co dalej napiszę jak rano złożymy resztę.

świeca sucha, bak prawie pełny tankowany kilka dni temu i przejechane kilkadziesiąt kilometrów. Mój domowy mechanik siedzi i rozbiera po kolei wszystko i na razie elektryka chyba ok, bo napięcie na przewodach od pompy jest w porządku, ale nie idzie paliwo z pompy do wtryskiwacza, więc chyba w pompie problem???

mam podobny problem jak kolega wczoraj. W czasie powrotu z krótkiej wycieczki ( mimo,że jestem świeży kierowca nic "złego" nie zrobiłam) moja Efka zaczęła się krztusić i zgasła. Męczenie rozrusznika nic nie dało, Iskra jest bo to udało się sprawdzić. W kilkukilometrowym spacerze do domu miałam na szczęście wsparcie, ale teraz gdzie szukać przyczyny.Jako,że maszyna na wtrysku to na pewno nie woda, to czego jeszcze szukać?

Mam pytanie do kolegi który rozcinał gumy nożykiem, może jakiś namiar na nowe, bo mam trudności ze zdobyciem

z zalanych od kilku dni deszczem Mazur pozdrawiam. Co do żółtych to święta racja są S... maszyny.

Dzięki za szybką reakcję i chęć pomocy . Macie racje w elektryce straszny bałagan, doszliśmy przed chwilą do kilku miejsc z przetarciami , które pewnie są przyczyną problemu. Będziemy walczyć, chociaż dostęp do przewodów- okropność.

Jestem świeżo upieczoną motocyklistka i od kilku dni szczęśliwą posiadaczka wymarzonego F 650 GS w kolorze yelow bachama( po prostu cud żółty). A że przygotowania do jazdy trochę się skomplikowały znalazłam to forum( słyszałam o nim od znajomych) . Witam wszystkich :lol:

Zostałam szczęśliwą właścicielką BMW F 650 GS 2006, wszystko by było super, ale nie chciały grzać manetki i działać światła awaryjne, po naprawie włącznika awaryjnych lewa manetka grzeje jak głupia niezależnie od

- wyłączonego włącznika

- wyjętego kluczyka

- wyciągniętych bezpieczników( bezpiecznik od manetek najpierw się przepalał a teraz nie)

pomaga dopiero odłączenie akumulatora, ale to sposób mało pożyteczny jak chce się pojeździć

Prawa jak się okazało jest chyba odłączona bo przewody wisiały luźno z kierownicy, ale są zaizolowane więc chyba nie zwierają :cry: Pomocy