Monia16

Zostałam szczęśliwą właścicielką BMW F 650 GS 2006, wszystko by było super, ale nie chciały grzać manetki i działać światła awaryjne, po naprawie włącznika awaryjnych lewa manetka grzeje jak głupia niezależnie od - wyłączonego włącznika - wyjętego kluczyka - wyciągniętych bezpieczników( bezpiecznik od manetek najpierw się przepalał a teraz nie) pomaga dopiero odłączenie akumulatora, ale to sposób mało pożyteczny jak chce się pojeździć Prawa jak się okazało jest chyba odłączona bo przewody wisiały luźno z kierownicy, ale są zaizolowane więc chyba nie zwierają :cry: Pomocy

mam podobny problem jak kolega wczoraj. W czasie powrotu z krótkiej wycieczki ( mimo,że jestem świeży kierowca nic "złego" nie zrobiłam) moja Efka zaczęła się krztusić i zgasła. Męczenie rozrusznika nic nie dało, Iskra jest bo to udało się sprawdzić. W kilkukilometrowym spacerze do domu miałam na szczęście wsparcie, ale teraz gdzie szukać przyczyny.Jako,że maszyna na wtrysku to na pewno nie woda, to czego jeszcze szukać?

W czasie jazdy oczywiście ;) , z górki było, to se mogłam w pompie przewody szarpać do woli ;) Dobrze,że nie kilka dni wcześniej jak byliśmy 700 km od domu. :D

Ja także mojego osobistego domowego mechanika darzę szacunkiem ogromnym i dzielnie wspieram, w nocnych najczęściej, garażowych działaniach, ale wczoraj długo musiałam tłumaczyć się z tego, jak ten przewodzik wyrwać mi się w czasie jazdy udało ;) Jeden taki na drodze to nawet się śmiał,że pewnie paliwa mi zabrakło , bo takie maszyny się nie psują, a jednak- odlutowany przewodzik od silniczka pompy paliwa i piechotą do domu. Na szczęście intuicja mechanika nie zawiodła i diagnoza była szybka, po naprawie i złożeniu wszystko działa jak należy, ale dalsza jazda próbna jeszcze poczeka bo znowu pada. Dzięki za wsparcie. Jak się trochę poduczę , to pogadamy.

Uff... chyba się udało. ;) . Po wyjęciu pompy okazało się , że działa przy zmianach pozycji, dokładne oględziny i ...odlutowany przewód od silniczka pompy. Pompa już działa, co dalej napiszę jak rano złożymy resztę.

świeca sucha, bak prawie pełny tankowany kilka dni temu i przejechane kilkadziesiąt kilometrów. Mój domowy mechanik siedzi i rozbiera po kolei wszystko i na razie elektryka chyba ok, bo napięcie na przewodach od pompy jest w porządku, ale nie idzie paliwo z pompy do wtryskiwacza, więc chyba w pompie problem???

Jestem świeżo upieczoną motocyklistka i od kilku dni szczęśliwą posiadaczka wymarzonego F 650 GS w kolorze yelow bachama( po prostu cud żółty). A że przygotowania do jazdy trochę się skomplikowały znalazłam to forum( słyszałam o nim od znajomych) . Witam wszystkich :lol:

Mam pytanie do kolegi który rozcinał gumy nożykiem, może jakiś namiar na nowe, bo mam trudności ze zdobyciem

z zalanych od kilku dni deszczem Mazur pozdrawiam. Co do żółtych to święta racja są S... maszyny.

Dzięki za szybką reakcję i chęć pomocy . Macie racje w elektryce straszny bałagan, doszliśmy przed chwilą do kilku miejsc z przetarciami , które pewnie są przyczyną problemu. Będziemy walczyć, chociaż dostęp do przewodów- okropność.