lcoo

Balerku - według mojej wiedzy pod "zrywanymi" śrubami jest stacyjka ( mechanizm kluczyka ) oraz mechanizm blokady. Powyżej palca ( na zdjęciu ) widać zabłocone małe śruby ( chyba M4), które trzymają zespół elektryczny ( styki stacyjki ). Odkręcenie tych śrubek rozłączy układ mechaniczny od elektrycznego, a potem już tylko przekręcić i włączyć zapłon.

Te śruby "zrywane" zabezpieczają blokadę przed łatwym rozbrojeniem - choć tutaj zastosowano śruby do przykręcania "jednokierunkowego" - najprawdopodobniej to są śruby M8

Dokładnie, część "elektryczna" stacyjki trzyma się na trzech śrubkach, po demontażu spokojnie ,można działać bez kluczyka, nie ma konieczności masakrować tych śrub ze zdjęcia.

Cześć:)

Cześć:)

Witaj:)

Cześć:)

Nie jestem zwolennikiem robienia choinki z motocykla, ale przy okazji znalazłem coś co może się Marcinowi spodobać :D

Tu akurat jest zrobione profesjonalnie, bez zbędnych choinek :) .

Cześć po raz kolejny;) Pierwszy w dziale sprzedam... :)

Przepraszam, za reakcję w ww dziale, ale zdarzają się delikwenci traktujący każde forum jaki alledrogo itp.

:beer:

Witaj:)

Chłopczyku, chcesz zamieścić ogłoszenie ok, ale nie wklejaj swoich prywatnych zdjęc na których widać jak robisz czarnemu loda. W Norge chyba to też nie jest w dobrym tonie ?

Nie widziałem załączników, ale tekst rozłożył mnie na łopatki :). Admin czuwa :) .

:)

Dzieki za mozliwosc wystawienia moto! Urzytkownik tego forum polecil mi wystawienie go tutaj! Wiec wystawilem... podobno ogloszenie moze sie przydac :)

Ale z tym lodem to nie zaczailem ?!

Pozdro

Jeżeli tak, to równie dobrze ten użytkownik mógł sam podesłać link do Twojego moto i na pewno miałbyś od razu rekomendację :).

Takie ogłoszenia powinny od razu lądować w koszu. Pierwszy post i od razu na sprzedaż.

Cześć:)

Zrobi się ciepło, to zrobimy casting bezobsługowego oświetlenia kufrów ;).

Pole do popisów jest spore :).

PS.

Wspomoże ktoś zdjęciami sakw Crosso na naszych moto, czy nikt nie ma ich na wyposażeniu ;)?

To jakaś wyimaginowana wersja, nie widziałem audi z wycieraczkami na światłach. To domena folfo :). W a3,4,6 nie widziałem takiej wersji, hmm?

"Biksenon" różni się tylko przesłoną od zwykłego ksena.

Może jakieś starsze wersje?

Ma ktoś może zdjęcia sakw Crosso na swoim moto?

Zastanawiam się nad takimi, ale nie wiem które lepsze DRY SMALL 2*15l, czy DRY BIG 2*30l?

Montaż raczej na bokach atrapy baku, więc chyba te mniejsze będą lepsze?

Wymiary:

• Szerokość podstawy - 23 cm,
  
• Szerokość - 30 cm,
  
• Wysokość po trzykrotnym zrolowaniu - 38 cm,
  
• Grubość - 12 cm,
  
• Minimalna odległość między dolnym, a górnym punktem montażowym bagażnika - 24 cm,
  
• Rozstaw haków - 17 cm.
  

Ja to jestem minimalista - za przysłowiową złotówkę, ale ręką trzeba ruszyć - to chyba zbyt dużo ;)

http://allegro.pl/wt...2088598655.html

Fakt najtańsze rozwiązanie, bez zbędnych kombinacji. :)

Tyle że ten styk pokazany przez Centrino jest już sporych rozmiarów.

A jakby zrobić z drutu miedzianego coś na kształt ] takiego nawiasu tylko na płask, drut średnicy 1,5mm .Rozgrzanym drutem zrobić 6 otworów w podstawie kufra, po dwa na "powierzchnię styku", czyli mamy powierzchnię 1,5mm*np 10mm lub 15mm, rozmieszczone obok siebie co 10mm. W kufrze przylutować przewody, zalać to klejem na gorąco, i nie zmniejsza nam się ładowność.

Coś w ten deseń:

Na płycie analogicznie tylko z blaszki miedzianej albo wg pomysłu Marcina, na wystające śrubki.

Dobre mogły być takie blaszki jak w tych szerokich bateriach 3R12 4,5V

Panowie, w moim kufrze Givi to fajnie wymyśliło:

to z 2-ma oczkami to stykówka, która jest zamykana plastikowym kapslem po wypięciu kufra. jedna część jest od spodu kufra, a druga na stelażu. Niestety mam już spakowane, więc może jak będę zawoził Bartkowi motka w sobotę, to zrobię parę fotek :-)

Patent nam znany :) , ale myślimy raczej o homemade.

Wtyczka jest ok, tylko żeby tak ją przymocować do kufra, żeby wsuwając ją w mocowanie sama trafiała w zamocowaną na płycie żeńską końcówkę.

Najlepiej płasko położone. Może tym tropem trzeba iść?

Sam bym nad tym posiedział, ale temperatura w garażu nie zachęca do rozmyślań i przymiarek:)

No akurat wykonane zgodnie z normami światła do jazdy dziennej widoczne są z większego kąta niż mijania (które z założenia świecą na jezdnię tak, aby nie oślepiać ruchu z przeciwka). Światła mijania dobrze widać, bo sam reflektor jest relatywnie duży. Jak spojrzysz np. na reflektory soczewkowe (np. w autobusach), to już tak dobrze w dzień ich nie widać.

Co do przepisów:

Art. 51. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkacl normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świate mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

Jak już Marcin pisał, w myśl polskich przepisów nie przewidziano wyposażania motocykli w światła do jazdy dziennej. (tabelka do znalezienia np tu: http://www.abc.com.p.../dz-u-03-32-262 )

Czyli nie można używać DRL na motocyklach.

Miałem na myśli to, że jak zamontujesz po skosie np wg wyprofilowania błotnika, czy innego elementu to nie będzie widoczne tak jak powinno.

Z resztą nie istotne, bo i tak nie wolno :).

Kostka jest uniwersalnym rozwiązaniem.

Marcin, a wersja z kierunkami kiedy będzie :) ?

Rozpatrywałem obie ww opcje:)

Zastanawiałem się tylko, czy przy jeździe bez kufra, styki nie zwierały by w deszczu.

Pomijając już kwestię prawną, ciężko raczej dobrać jakąś z lamp ledowych, żeby pasowała do linii moto i spełniała swoje zadanie. Mocowana pod pewnymi kątami, nie będzie widoczna.

Oby był ciekawszy niż ten ostatni organizowany w mieście uć ;)

Fajnie to wygląda, na pewno będzie bardziej widocznie i czytelnie niż sama lampa z tyłu.

Robiłeś na dodatkowych akcesoriach, czy inwencja własna :) ?

Jeżeli własna, to jak rozwiązałeś kwestię przyłącza elektryki, żeby szybko zdemontować/rozpinać razem z kufrem?

Sam się zastanawiam jaki sposób zastosować :)