baler1950

Już mam tu widać odpięty kabelek Sądzę że to mogło nastąpić ale jak tam musi być tzn że tam się ten kabek znajdzie i będzie działać jak się należy!

W okienku jest na maxa po odpaleniu spada o 0.5cm 1 cm od góry oczka! Olej spuszczany ze zbiornika śrubą spod spodu poz nr 1 i korkiem spustu oleju. Oraz obudowa filtra była otwarta tak ściekało sobie przez pół godz. Połączenia lampy przed rozbiórką wyglądały tak a czy się zgadzają z tymi zdj sprawdzę w poniedziałek.

Wymieniać czy naprawiać otóż jest pytanie?

Motorek pracował na środku myjącym z olejem ogółem 30min na wolnych obrotach, Przerwy po 10min i 10 min pracującego silnika. Po spuszczeniu wszystkiego I z silnika, filtra, korka oleju i zbiornika oleju. po wlaniu oleju i odpaleniu motka nie wejdzie chodzbym chciał ani ciut więcej olej w oczku na pracującym silniku i na wyłączonym także. Może pużniej się unormuje Prawdopodobnie czujnik oleju jest zafajdany bo mruga kontrolka na niskich obrotach tak powyżej 3 tys obrotów gaśnie ( martwi mnie fakt iż ja nie słyszałem tego silnika jak chodził przed początkiem prac) Jeśli ktoś pamięta to niech poda jaki opór powinien mieć czujnik oleju bo może jest wadliwy. A tutaj filmik pierszego uruchomienia pacjenta Gs-a po zalaniu środka czyszczącego wraz z olejem. Do mnie przyjechał w zime wiec czas na OBUDZENIE go ze snu Zimowego http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=nFGkrtadIRE

Dzięki Mehow. Filmik się zgrywa więc na razie fotki Regulator napięcia na miejscu Środek myjący w silniku zrobił swoje więc czas na nowy filterek. W serwisówce mamy że wchodzi do Gs-a 2.3l a mi za cholerę nie weszło więcej jak 2l Obecnie moto już ma założoną osłonę silnika i gmole W poniedziałek poprawię pozycje cewki i poskładam do kupy wszystkie plastiki i wymienię klocki hamulcowe Motek będzie wisiał na linie tak że będzie gotowy do przyjęcia kół

Siema w górę

A co nie da rady do F-ki przerobić na dodatkowe lampy? Ile dla forumowiczów

I co każdy patrzy a nikt nie pamięta gdzie jest przykręcona cewka? Jak mi powiecie lub macie zdj to dawać bo stoję z robotą. Jak mi dacie odp. to będzie niespodzianka :-P Vengosch już wie a wy nie A tak po za tym ominęły was ziemiaczki z ogniska. Takie z masełkiem i solą!

Dobra robota trwa. Pozostało umocowac cewkę, podłączyć na stałe akume i zrobić ożywianie Motka. Alarm mi pyka i tu pytanko czy wyłączając alarm ma dać dzwięk 2 razy czy raz.?

Regulator już na miejscu interesuje mnie jeszcze mocowanie cewki zapłonowej gdzie w jakiej pozycji się znajduje? Musiałem na chwilę przerwać składanie bo brat stwierdził że podpali pusty stawek bez wody wypełniony krzakami. Stwierdził że jak spali to będę mieć nową trasę do wyskoków w sadzie.

Sam się naprawił. Jak leżał na boku to mu niedobrze było to i po podniesieniu nie zapalił. A tu masz postawiony na nogi i po 4 godz polepszyło mu się i odpalił pewnie rano też odpali. Paliwo przelało sie z gazników i tu pewnie był problem

Jeśli mu nic nie cieknie to niech się nie bawi w wymianę tych ślizgów w lagach( bo jaki się rozbiera to się wymienia wszystko) Jedynie co możesz zrobic to bez zbednego tracenia czasu jesteś w stanie wymienic pozycje nr 6 tzw. uszczelniacz przeciw pyłowy.

A więc jak zawsze w nocy muszę siedzieć na kompie i sprawdzać nasze forum. Pewnie dlatego w nocy że dopiero wróciłem z warsztatu! A ta takie tam grzebani. Wyczyszczona osłona silnika Dupcia złozona Tak wkoło motorka zawsze coś gdzieś przykręcę Tylko dziwne że co jakiś czas dodaję jakieś nowe śrubki bo jakoś mi zaczyna brakować.( to dobrze czy żle) :-P A że wczoraj pod wieczór odwiedził mnie Pan i Władca Motka BMW F650Gs. Vengosch dowiózł mi tłumiki i akume. Ale nie mam pozycji 2, 3 i 6 Alik zerkni czy gdzieś tam jeszcze u ciebie się nie zawieruszyły. ( Ośka przednia jest u mnie) No i jak już patrzałem na efekt pracy Alika nad wydechami to tylko POCHWALIĆ za dobrą robotę. Ale jakoś te kolanko mi się nie spodobało wkoło sondy Lambda więc na szybkiego spolerowałem jeszcze raz efekt lepszy bo rdza pozłaziła z wżer i odsłoniła goły metal. W lampie przedniej wymieniłem 1 kołek mocujący klosz ( +dodatkowy nowy patent na niewypadanie 1-go zacisku z 3-ech) No ale jakby to było jak już jest kolanko na miejscu nie zmontować reszty Gniazdo zapalniczki też znalazło nowe miejsce poprzednio było na kierownicy Znalazło się także miejsce na owiewkę A nawet zapaliły się światełka w motorku wraz z tablicą wyświetlacza Jeszcze tylko zamocować regulator napięcia i cewkę. Jak macie zdj gdzie one znajdują się w waszych Gs-ach to dodajcie do wątku ułatwi mi to składanie lego bez posiadanej instrukcji. Ogólnie motorek prawie gotowy do odpalenia zostało zamocować nibybak i wreszcie środek myjąco-czyszczący będzie mógł zrobić swoje zadanie. Najlepsze jest to ze jace wlał paliwo do zbiornika a przywiózł w 2 kanisterkach a teraz przyjdzie mu wracać motkiem na kołach z 2 kanisterkami po bokach. W sumie to może dobrze będzie mieć większy zapas brymzy na drogę :-P . Kto wie gdzie się zapędzi jadąc po drodze do Torunia.

Lepszy taki jak nic.

Właśnie czyszczę osłonę aluminiową pod silnik

Cdn. Lego powoli składane

Siemka Miłe powitanie i tak od razu na grila zaproszenie Extra. :sad: Ale dla mnie za daleko

Siemka

Siemka

Norwedzy za pierwszą rejestracje w kraju płacą coś koło 20 tys kr czyli 10 tys zł

Tak dla porównania jakie są ceny w Norwegi 59.000kr to dzielimy na 2 i mamy 29500zł http://www.finn.no/finn/mc/used/viewimage?finnkode=33702985&reference=2012/3/vertical-3/12/0/300/245/60_1666247629.jpg

A co się stało ze starymi może da rade im reinkarnacje zrobić.

Zwracam honor igiełki Ale na to co koleś w opisie napisał to te 5 tys to troszkę za mało lub połowę wymyślił że wymienił.

Śliczne powitanko Siemka i sorki za zjebkę ale jak bym to nie zrobił to ktoś inny na pewno

Wejście smoka po raz kolejny. Najpierw się witamy zapoznajemy z forum a potem zadajemy pytania. Twój pierwszy post powinien być w przywitalni. Sory za zjebke ale porządek musi być! Sprzedający białe monstrum o nazwie Bmw coś kręci w opisie bo w wachaczu nie ma łożysk tyko tuleje