Aanis71

Wydaje mi sie,ze rodzaj ochraniaczy w rallye masz np a w rallye pro np2(krotsze , ale ponoc lepsze) i kolorystyka . Poza tym nic,przynajmniej porownujac czarno-zolty rallye3 do szaro-czerwonego rallye3pro

Xel Nie dosc ze rece dzieciece to i postura rowniez Kurde moze to ja sprzedaje, nick znajomyo nrzmi i mialam dokladnie ten zestaw w rozm.48. mam teraz rallye3pro w rozmiarze46/ 48 spodnie i sa... za krotkie ale tylko siedzac na dakarze. Ps. Spodnie w tym rallye3 a rallye 3pro roznily sie nieco krojem, w pro sa bardziej bojowkowe luzniejsze w kolanach

Jarku razem z takim wypasnym Tigerem z pewnoscia Chyba ze znacie metody przeprowadzenia moto przez drzwi bez trzymania kierownicy i niszczenia moto lub otoczenia ,to nie bylo pytania Ok koniec offa, mario piekna sztuka!

Ale jak skrece kiere, to ja sie obok nie zamieszczę

Ooo, to Ci zadbana sztuka. Przekazuje info potencjalnemu zainteresowanemu. Z ciekawosci ile ma to moto w najszerszym miejscu?nie wiem czy do domu przez drzwi by mi przeszlo

to ja podepnę się pod temat. czy macie może wiedzę jak wygląda/na czym polega zdławienie w wersji f800GT? patrząc jedynie po nr części widzę że w zdławionym występuje inny uchwyt cięgna gazu ( Uchwyt cięgna gazu 13 54 7 722 134 ) oraz dodana jest sprężyna naciągowa. w czym jeszcze są różnice? zmiany w elektronice?

takie ło szefcunia.. https://lh3.googleusercontent.com/-4iTeUPd4znw/WqLfNTMdtDI/AAAAAAAAEuw/h0iUg1Q7G2YUNiDEd5Ql8tlE7rztlnSaACJoC/w530-h317-n-rw/IMAG1472.jpg

w takim razie bedziemy na łączach

jakie plany, mówta mnie tu szybko

ze człowiek nie siedzi non stop na forumie, akurat tarcza na tył by mi się przydała.... a masz moze podnóżek kierowcy prawy/ w sumie potrzebowałabym tylko sprężynkę od niego?? bom pierdołowato zgubiła

Gratulacje! czekam az sie pochwalisz (póki co zdjęciami) ale na iziego to juz podakarujemy

wracając do głównego wątku, siema Ruda czyli jednak padło na dakara... powodzenia w poszukiwaniach i do zobaczenia

hmm chyba mam ten sam problem, który wynikł dziś... jedno to nie pasujące nowe podwyzszenie a drugie inny rozstaw pod "konsole z przełącznikami"

cześć młodzieży

o proszę Tadeuszowa 800ka. czyli jednak, z tego co wiem właściciel pozbywa się bo wyjeżdza z kraju..

tak sie zapatrzyłam ze miał być komentarz tu a wyszło na yt, niemniej film bardzo przypadł do gustu :)SBZJ!

Cześć :)

czesc

cześć, powodzenia w poszukiwaniach

Cześć, szacunek za tyle nawinietych kmów i wierności w sprzęcie :D

Kolego nie baw sie w analizy, tylko jedz i próbuj różne wersję, z różnymi kanapami. Teoria teoria a życie życiem, szkoda czasu teoretyzowac ;-) Dla mnie dakar z niska kanapa był mniej wygodny niż z wysoka na dłuższe dystanse a dużej roznicy w dosieganiu do ziemi nie było.

Asia co do spalania różnica dla mnie znacząca, wracając z Bieszczadów na odcinku ok 230km moj spalil 7,7l, dwa trampki podrózujace ze mną ponad 11 każdy! Co do wzrostu Mam dakara i normalna kanapę, moje 174cm wzrostu pozwala mi że jak ustawie zawieszenie na miekkie to 3/4 stóp na ziemi, przy twardym albo na palcach albo jedną stopą. zarówno afryka jak i trampek sa nizsze, ale wszystko jest kwestia przyzwyczajenia i tego co się chce. Tak sobie myśle, nie z sympatii do Moto Trotera ale mozliwości motka że DL nie jest głupim rozwiązaniem, a po tym jak widziałam jak sobie radzi poza asfaltem bylam bardzo mocno zaskoczona "bo kierownik nie wiedział że się nie da" :D

pare razy jechałam na trampku,ba mialam nawet szlifa, ale jezdze na gs-ie wiec chyba nie mam jaj :lol: a tak naprawde przysiadz sie, przejedz paroma egzemplarzami i bedziesz wiedział co Ci leży i gdzie Cię gniecie :P Dla mnie np trampki 600 fajnie się prowadza i pozycja jakby wygodniejsza niz w dakarze.na minus gazniki i spalanie, Na trampku 650 czułam sie niekomfortowo, wiec koniec koncow jezdze gs-em . a tylko Ty bedziesz wiedzial na ktorym Ci najlepiej ;)

cześć :)

Gdyby problemem było przechowanie to już by stał u mnie ;) Będę obsewrwować wątek