Skocz do zawartości

looksgoodinblack

Użytkownik
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    1 075

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    10

Posty dodane przez looksgoodinblack

  4. Napisano · Report reply

    DRZe na papierze, na sucho, jest chyba tylko 1kg ciezszy od mojego 2003 EXC. Jezdzilem z kumplem, ktory mial DRZ400e i w trakcie jazdy wydawal sie jednak sporo ciezszy. Model 400s to juz zupelnie inna historia.

    KTM i DRZ 400e "romansuja w lesie"

    178045_472987352729046_1188158286_o.jpg

  5. Napisano · Report reply

    Zawieszenie słabe, z tym się zgodzę ale waga? Bez przesady, różnica z 450 EXC to 5 kg...

    DRZe na papierze, na sucho, jest chyba tylko 1kg ciezszy od mojego 2003 EXC. Jezdzilem z kumplem, ktory mial DRZ400e i w trakcie jazdy wydawal sie jednak sporo ciezszy. Model 400s to juz zupelnie inna historia.

    178045_472987352729046_1188158286_o.jpg

  15. Napisano · Report reply

    No i zrobił się wątek o szprychach :roll:

    Jeżeli dzwonisz do Króla w innych godzinach niż 15 - 19 ( czasu lokalnego) to może nie odbierać, ale to każdy wie ;) W tych godzinach też mogą być jakieś perturbacje - bo co chwilę ktoś dzwoni, a w międzyczasie coś próbuje robić - czasem się gdzieś przemieszcza ;)

    Ponadto Pan Król jest z charakteru artystą i ma swój sposób bycia i komunikacji, ale cwaniaczkiem bym go nie nazwał - to chyba takie określenie obraźliwe ... szczególnie jak się kogoś nie zna, a słowa lecą z zagranicy :( Ach my rodacy .....

    EDIT:

    Co do grubości szprych: z przodu piasta jest konstrukcyjnie zrobiona tak, że przeróbka jej na szprychy grubsze jest niemożliwa - fizycznie tak - konstrukcyjnie / wytrzymałościowo nie! Natomiast tylne koło (piastę) można przerobić bez problemu. Vengosh ma właśnie takie szprychy (grubsze) w tylnym kole - szukać info / zdjęć gdzieś w środku wątku.

    Jarek, dzieki za wyjasnienie. Teraz mam juz pelny obraz i wiem dlaczego Pan Krol telefonu ode mnie nie odbieral, a email byl jaki byl. Nie bylo moim zamariem obrazanie nikogo, raczej rozwazalem z kim mam do czynienia. Fakt, ze na forum publicznym nie powinienem tego robic. I tu bije sie w piers i szczerze przepraszam. Z podobnymi artystami - mechanikami, slusarzami i innymi rzemieslnikami mialem do czynienia.

    Co do grubosci szprych. troche mnie wystraszyles. Motek kupilem juz z grubymi szprychami i obrecza Excel 7000 z przodu, ktore wyszlo spod reki Woody'ego (lokalny atysta). Wiem, ze czesto wymienia piasty na " Rad Billet Aluminum", ale mam wrazenie, ze moja jest fabryczna. Dla wyjasnienia mowimy o G650X. Sprawdze co i jak i zadzwonie gdzie trzeba, zeby zweryfikowac. W maju szykuje sie do trzydniowego rajdu po szutrach Kanady. W sumie 2000 km bezdrozy. Staram sie wyeliminowac wszelkie problemy...

    Looksgoodinblack - słyszałam, że pan Król ma dość ciężki charakter i w obyciu jest mocno "szorstki", ale jego umiejętności są naprawdę zacne.

    Tak więc - take it izi ;)

    Jakbyś potrzebował kogoś do ogarnięcia na miejscu, to daj znać :)

    Pana Króla jeszcze nie znam, ale chętnie poznam, aby sprawdzić czy naprawdę ten diabeł taki straszny jak go malują ;)

    I takich wlasnie informacji potrzebowalem. Fakt, ze moglem grzeczniej zapytac. Z gory wielkie dzieki za oferte pomocy!

    Potwirdzam, Król jest specyficzny ( raz go widziałem) ale cwaniaczkiem z pewnością bym go nie nazwał. Zna się dobrze na tym co robi, a jego zakład to jednoosobowa firma, a nie duża manufaktura więc zleceń trochę ma i może nieogarniać. Nie zniechęcaj się LGiB, bo efekt końcowy roboty jest wart poświęceń w trakcie jej trwania ;-).

    Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

    Facet potrzebuje obrotnego pomocnika, sekretarki lub kogos takiego ;-)

    Cena zaplecenia kola w mojej okolicy zwala z nog. Do tego dochodzi drobna przerobka piasty. Wyglada, ze u Pana Krola moge miec to wszystko zrobione profesjonalnie i wiele taniej.

    Jeszcze raz dzieki za opinie, podpowiedzi i pomoc.

    No i sorry za wtracenie watku szprych w watek o FrankenBMW.

    PS Ten watek wlasnie sklonil mnie do dolaczenie sie do Forum :shock:

  16. Napisano · Report reply

    Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. U mnie inna sprawa. Tylna obrecz ugieta. Z przodu mam juz Excell’a wiec mazy mi sie rowniez z tylu. No i na grubych szprychach. Problem taki, ze docelowo Excell nie robi nic dla BMW. Mamy tu takiego magika znanego na cale Stany – Woodyswheelworks co robi takie rzeczy i zna sie na tym, ale zrobienie przedniego kola kosztowalo ponad $800. Sama felga Excell kosztuje $200 szprychy grube do Hondy lub Kawasaki $100 wiec $500 za robote. Nie jest to samo plecenie bo piaste trzeba przerobic, gniazda szprych, zeby sie katy zgadzaly.

    Napisalem do pana Krola. Wyslal mi cennik, ktory sie nie otwiera i link do Touratecha w odniesieniu do zapytania o felge i szprychy Excell

    Bede w Polsce w tym roku wiec myslalem sobie wysle mu co trzeba i odbiore jak bede na miejscu, ale chyba niz z tego nie wyjdzie. Mialem do niego probowac dzwonic, ale nie wiem czy on traktuje mnie jak idiote, czy mnie nie zrozumial. Jesli to drugie to mozna dac mu szanse, ale jesli to kolejny polski cwaniaczek co klienta ma w dupie to ja dziekuje i przeplace tu na miejscu.

×