looksgoodinblack

Serdecznie wspolczuje doswiadzczenia, ale z drugiej strony ulzylo mi bo bardzo dobrze znam wspomnianego dilera i nie mialem watpliwosci ze stanie na wysokosci zadania.

Feralny rok...

Spoczywaj w spokoju Aniu.

Dziekujemy

Mówimu to o singlu oczywiscie.

ps

Wino? Jezdziec? Znam człowieka :-D

I tu sie zgodze, GS'a mocno krecic trzeba i jedzie jako tako, ale DL odjezdza bez porownania lepiej. W GS podoba mi sie jak latwo wprowadzic go w zakret. DL swietnie trzyma sie na gorskich drogach i latwo da sie kontrolowac, ale trzeba sie z nim trzoche posilowac. Fork Brace pomaga w duzym stopniu no i skrecanie "przeciwskretem"

Pewnie coś w tym racji jest.Pojeździłem trochę K7 stąd moje achy,ale do zawiechy beji trochę mu brakuje.

BMW prowadzi mi sie zdecydowanie latwiej ze wzgledu na nizszy srodek ciezkosci, ale musze zonce podkrasc jednego dnia i zabrac na jakies krete sciezki, zeby wyrobic sobie opinie. W DL poprawilem zawieszenie wrzucajac progresywne sprezyny Wilbers'a. Mazy sie Ohlins na tyl, ale pozostanie raczej w sferze marzen...

Gratuluje, ja sam uzytkuje juz kilka lat i w moim przypadku rowniez byl on alternatywa do malego GS'a. A ze do GS zapatrzenie pozostalo to namowilem zone na sprzeta, zeby miec porownanie. Wnioski zostawie dla siebie :)

Co do DL i wzrostu. Ja mam 172 cm i poczatkowo, zreszta do dzisiaj, brakowalo gruntu pod stopami w roznych sytuacjach. Obnizajac licz sie jednak z faktem, ze dodajac dluzsze kosci na tylnym zawiasie powaznie zmienisz charakterystyke tlumienia. Ponoc przydatna jest wtedy twardsza sprezyna. Ja obnizylem i szybciutko wrocilem do standardowej wyskosci. Motek "gial" sie w zakretach i byl wyraznie mniej stabilny... No a potem zaczalem jezdzic nim w teren i wtedy to obnizanie zupelnie nie wchodzilo w rachube.

Jakby nie bylo, nie bedziesz zalowal. wee-strom to dzielna i trwala maszyna.

Na tym koncze ten ochydny spam :twisted:

Jeśli gabaryty motka Ci pasują,to będziesz zadowolony.DL jest naprawdę udanym sprzętem,szczególnie K7.Szerokości !

A tutaj smiem polemizowac. Poza ABS'em i druga swieca no i dluzszym wahachem na plus K7 dodal wieksza mase, katalizator, przepustnice o wiele gorzej wspolgrajace z wtryskiem niz poprzednie modele i gorsze, mniejsze hamulce (zarowno tarcze jak i tloczki). Nadal dobry motocykl, ale nie wszystkie zmiany wyszly na lepsze. Mimo 32 bitowego ECU w porownaniu do 16 z poprzedniego modelu, wiekszosc uzytkownikow twierdzi, ze starszy model lepiej sie zbiera.

Ospalosc poprawiono w K8 inna mapa.

Trzeba się z nimi kontaktować.

http://www.mgg.com.p...ontact&Itemid=3

ten drugi telefon odbiera osoba kompetentna w motocyklach BMW

Albo mailem mgg at mgg kropka com kropka pl

Super, dzieki. Teraz tylko wykombinowac jak to wyslac do USej.

Filip,

Gadałeś w InchCape? W zeszłym roku byli naprawdę elastyczni cenowo. NIe wiem jak teraz.

Jak bedziecie w InchCape to pozdrowcie Roberta. Stary, dobry przyjaciel.

Szukalem tej szyby na stronie MGG... I nie znalazlem zadnych produktow do BMW. Czy to jakies specjalne zamowienie, czy po prostu nie uaktualnili stronki?

Powitac!

I pelny szacunek za "tread lightly". Bo jezdzic w off'ie to trzeba z glowa :cool:

No troche sie zszokowalem, jak wrocilem do tego watku po kilku miesiacach.

Dla nas wszystkich bedzie on chyba taka wielowarstwowa przestroga z moralem, cos na zasadzie:

I wedlug mnie to:

1. Zastanowmy sie jak bardzo chcemy sie posunac w remont naszego motka.

2. Jesli zdecydujemy sie wskrzeszac motka od podstaw, to uwaznie wybierajmy mechanika, ktory sie tym zajmie.

3. Jesli sami naprawiamy nasze motki to naprawy zacznijmy od zakupu serwisowki i potrzebnych narzedzi wymienionych w tej serwisowce, a potem odpowiedzmy sobie na podstawowe pytanie "Dam rade?"

Generalnie nie zaczynajmy projektow byle jak i byle gdzie z nastawieniem "Jakos to bedzie"

Ciesze sie, ze motek Vengosha w koncu jezdzi i wyglada, ale szkoda, ze to musiala byc droga przez taka meke.

Jezzuu jaka fajna droga :-o

Od razu chce sie czlowiekowi Braaapp, braapp...

Witam zza Wielkie Kaluzy,

kojarze kolege z ADV. Tu jest jakby sympatyczniej :cool:

Witam ziomka z mojego studenckiego miasta :beer:

Mam problem, musze kupic offowy kask - nie bylby to problem, gdyby nie fakt, ze mam jakas taka mala glowe i fakt ten sprawia, ze we wszystkich offowych kaskach jakie probowalam kupic (kobiecych) mam odslonieta cala twarz i jak zaloze google (dzieciece zreszta -tak tak - dzieciece! :P) to caly dol twarzy jest odsloniety. Nie tylko, ze to rzutuje na efekt estetyczny - wygladam delikatnie mowiac glupio - ale jeszcze kazda galaz etc. wali mnie prosto w pysk, co przy pewnych predkosciach nie jest wskazane ;) Dziewczyny! ( i nie tylko ) poradzcie - moze macie taki co pasuje albo ktos ma - teraz uzywam duo-sportowy kask, ktory jest fajny ale do offu (stricte) jest troche za goraco poniewaz ma szybke, ktora czasem otwieram, zeby sie "ochlodzic" i to skutkuje posiadaniem np. piachu o oczach ;)

Z gory dzieki za pomoc :D

Jest jeszcze opcja wypiecia szybki w AFX'ie i jezdzenia w goglach... Do mojego gogle sie troche nie mieszcza bo wymiarowe sa, ale Twoje dzieciece moga pasowac :roll:

Zaraz mi sie dostanie, ze za pomoca Forum z zona sie komunikuje, ale dla usprawiedliwienia powiem, ze na delegacji jestem :cool:

Wsiadłem sobie ostatnio tak spontanicznie na detetkę właśnie w sznurowanych butach i sznurówka zaczepiła mi się o dźwignię zmiany biegów... Konsekwencji w zasadzie nie było, ale mogły być... Strzeżonego Pan Bóg strzeże...

dobrzemuwczerni dobrze prawi... dać mu wódki :)

Chetnie!

do niu jorka na zakupy :)

zapraszam na poludnie!

Moze byc na zakupy. Raz na jakies dwa lata przyjezdza do mnie kumpel z zona na zakupy. Ona kupuje ciuchy, a on... Jednego razu Jeep'a drugiego Harley'a...

A ja wrzuce tylko moje dwa grosze. Jeden grosik dla sierot, nie mają ojca, matki... A na powaznie, czy w miescie ryzyko upadku czy kolizji jest mniejsze niz na trasie? Wedlug mnie to nawet wyzsze, dlatego ja stosuje sie do zasady ATGATT czyli na 2oo zawsze i wylacznie w pelnym rynsztunku. Sam jezdzilem kiedys w krotszym obuwiu do pracy, ale odkad skrecilem kostke podczas manewrowania na parkingu, na motka wsiadam wylacznie w wysokich, usztywnionych butach. Jesli moge jeszcze dorzucic drugi grosik to odradzam jazde w sznurowanych butach bez zabezpieczenia koncowek sznurowadel... Wyobrazcie sobie konsekwencje rozwiazanej sznorowki zlapanej przez zebatke lancucha...

To bylem ja, Wasz forumowy Specjalista BHP do wynajecia...

Witaj. Moze kiedys sie wybierzesz na Polnoc. Zapraszam do Niu Jorka. Mazy mi sie zeby kiedys zawitac w Twoje strony :roll:

Maja! okropienstwo! a niektore maja je tak skrzetnie zakamuflowane, ze cholery nie widac ze miga :roll: to jakas paranoja jest!

Czerwone migajace to jest durny pomysl. Zwlaszcza w starszych autach lub przyczepach gdzie "miga" wlokno od "stopu". Nasza przyczepka jest tego najlepszym dowodem. Jechalismy za kumplem tydzien temu, ktory ciagnal nasze sprzety na naszej przyczepce i za hustawke nie widzialem kiedy migal w momencie hamowania...

A tak apropos przyczepek i bezpieczenstwa na drodze. Wspomiany kumpepl odkupil od nas taka oto przyczepke. Genialnie proste i lekkie, ale czy bepieczne?

Pozdrawiam z dalszej imigracjii :beer:

to się przejedź Tigerem 1050 :) albo chociaż 800 :)

w starym też nie było można

gdzieś kiedyś czytałem porównanie starego DL vs. nowy

Ale w starym ABS byl opcja, a w nowym nie... Moj nie ma.

Moze ladniejszy, wezszy, moze lepiej skreca, ale ABS w standardzie co sie wylaczyc nie da inaczej niz bezpiecznikiem to jakas porazka.

Ja tam swojego starego bede trzymal, az sie rozleci...

Krótko podsumowując KTM-y są ready to race (ze wszystkimi tego konsekwencjami), a BMW są endurance (ze wszystkimi tego konsekwencjami). :)

Leffie, czy tez Lwie,

nie mogles tego trafniej ujac!

Prosta rada: nie zsiadać. :) Bardzo fajne podsumowanie kolejnego zarażonego pomarańczową gorączką.

To wlasnie praktykuje na EXC :-P Faktycznie napilem sie "oranzady" i babelki szumia w glowie...

Mały włos, a bym powoził nie 800, a KTM 990 ADV FANTASTYCZNA!!! maszyna jedno no może 2 ale, nie stać mnie żeby tyle wachy lać i mała elastyczność co mogło by się okazać upierdliwe w codziennej jeździe miejskiej, te 2 aspekty spowodowały że mam BMW F800GS który uważam za najlepszy motocykl na świecie :mrgreen: jak wiadomo każdy swoje chwali :mrgreen:

Bardzo prawdopodobnie moj nastepny motocykl. Po tym jak V-Strom dostanie wozek boczny dla naszego juniora :roll:

Eee tam taka woda. Toz to kajakiem przeplywali ;-)

Siemka tez zza wielkiej wody pozdro z Norge

A propos wspomnianej wczesniej cenzury, malzonka mi wczoraj wytlumaczyla, ze tutaj mili ludzie sa i mam swoj cwaniacko zaczepny ton jaki wytrenowalem na advrider.com zmienic, albo ona sie ode mnie odcina...

Serdecznie wiec przepraszam i obiecuje sumienna poprawe :oops:

A tak z innej beczki, Baler sledzilem twoje prace nad rewitalizacja Vengoshowego motka. Chyle czolo. Chcialbym miec kogos takiego jak ty u siebie. Moje wee wymaga troche wiecej milosci niz mu okazuje...