Skocz do zawartości

looksgoodinblack

Użytkownik
  • Zawartość

    1 075
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    10

Posty dodane przez looksgoodinblack


  1. Niekoniecznie. Styknie, że przywieźli nie pilnując kwitów, teraz kwit już nie do odzyskania to i zarejestrować się nie da. Albo wyzłomowany za granicą z adnotacją w kwitach - też nie do zarejestrowania. Oczywiście trzeba pytać o potwierdzenie legalności jakieś..
    Popatrzcie na łańcuch i tablice. Musiał stać gdzieś od lat. Nie wiem kiedy białe tablice weszły we Francji, ale takich czarnych od dawna nie wiedziałem


    Sent from my SM-G950U using Tapatalk


  2. F800GS do 2012 (przed lift)
    F650GS Twin wszystkie roczniki
    i tyle - po co sie tak irytowac...
    nie jestem zainteresowany i nie musisz sie o mnie martwic, zrobilem sobie 100km puszka w nocy dla odstresowania i testu nowych lamp :default_icon_beer1:
    Jeśli mamy być dokładni to do modelu K72. BMW nigdy nie nazywało F650GS twinem.

    Sent from my SM-G950U using Tapatalk


  3. Sprzedaje mały kawałek blachy,  za który dał dwie i pół stówy,  a chce stówkę.  Biznes życia. 
    Nie, blacha mi niepotrzebna. Kupiłem z lampkami, mogłem wypier... ale pomyślałem, że może się przydać komuś. Ale zostałem dokładnie przeszkolony z historii nowszej motocykli BMW. Nie to żebym się czepiał bo siedzę na tym forum już długo, ale dbałość poniektórych o szczegóły powoduje u mnie zupełnie zbędny wqrw.
    Raby, napisz co jest niezgodnego w moim opisie ze stanem faktycznym. Sugerujesz, że chce zrobić potencjalnego nabywcę w bambuko? Jeśli jesteś zainteresowany, a nie odpowiada Ci cena, jakość czy cokolwiek to napisz do mnie na priwa, a chętnie wytłumaczę szczegóły. Jeśli nie jesteś zainteresowany to usiądź na sprzęt i wybierz się na przejażdżkę. Piękna pogoda dzisiaj była i niedziela, ale Ty zaprzatasz sobie głowę pierdolami o rocznikach i nazwach. F700 to F650 z innym plastikiem i dodatkową tarczą. Jest to 650 po lifcie i nadal jest twinem.

    Dla potencjalnych zainteresowanych blacha do kupienia do końca tygodnia. 4 września wracam do stanów a blacha wyląduje gdzieś u taty w szopie.

    Sent from my SM-G950U using Tapatalk


  4. Miałem 450 EXC, świetne zawieszenie, dużo mocy. Starszy RFS praktycznie niezniszczalny. Niestety mi zabrakło umiejętności żeby jeździć nim w ciężkim Enduro, a motocykl nie nadaje się jednak do dłuższych przelotów na asfalcie. Moim wyjściem był X Challenge na wyjazdy dual sportowe i XCF-W 350 w ciężki teren.

    Sent from my SM-G950U using Tapatalk

    • Like 1

  5. Dnia ‎8‎/‎13‎/‎2017 o 06:56, honda-hybryda napisał:

    Bo jak silnikowo to wygląda jakieś duże różnice są??

    Mam dobra i zla wiadomosc. Dobra to taka, ze przyjzalem sie obu i silnikow nie widze wiekszych roznic. Zla, to ta, zeby przyjrzec sie samym zbiornikom musze scigac plastiki. W srode wylatujemy do Polski na wakacje i nie uda mi sie do tego zabrac przed wyjazdem. jedno co potwierdzilem, to ze przewod olejowy bbuegnacy od zbiornika po prawej strone jest taki sam.

    Same zbironiki patrzac na fiche roznia sie znacznie

     

     


  6. Byłbym wdzięczny jakbyś sprawdził   ogólnie chodzi mi czy zbiornik podpasuje bo po zdjęciach widzę że wężyki które idą do zbiorniczka od oleju są grubsze a w X cieńsze
    Ogólnie myślę że trochę zrobi mi się miejsca jak przyjdzie nowy zbiornik i dorobione uchwyty na nowy zbiornik
    Dodam jeszcze że będę też "przebudowywał" obudowę filtra powietrza
    Zrobię parę fotek

    Sent from my SM-G950U using Tapatalk


  7. Witam po dłuższej nieobecności .Na razie kompletuję cały osprzęt.Pytanie do was jest możliwość wstawienia zbiorniczka oleju od X-a do Gsa? Po zmianie zbiornika paliwa będę miał miejsce .Tylko pytanie czy można  go użyć czy będzie problem?
    Mogę się przyjrzeć w domu mam GS i X ale tak na pale powiem, że ramy różnią się na tyle znacznie, że chyba nie podejda

    Sent from my SM-G950U using Tapatalk

×