To płyta z Xmoto? Mam na myśli tę plastikową (czy tam z czego ona jest)...

poza tym plyta bedzie narazona na rozwastwienie. Ja mam taka lekka dokladana, plastikowa czu z jakiegos tam materialu. Zaleta ze dobrze sie slizga po klodach I wytrzymuje bliskie spotkania z kamerdolami

Witamy i zapraszamy na zlocik. Daleko nie masz, a jak do Sierpnia nie podejmiesz decyzji to na zlocie bedziesz mial okazje zrobic sobie przeglad w roznych motkach i my juz napewno cos Ci doradzimy.

Od 2007 roku produkcja singla przeniesiona została do fabryki Loncin w Chinach a 3 lata później dopiero wprowadzili na rynek G650 GS. Wiadomo że seria X to inna bajka do GSa ale silnik jest ten sam. Pytam, bo oglądałam 3 egzemplarze G650 X-Country i dwa miały złuszczony do surowego aluminium silnik a trzeci wydmuchaną uszczelkę pod głowicą. Poza tym na każdym widać było spadek jakości materiałów względem starego GSa, pordzewiałe śrubki, utlenione aluminium, wypłowiałe plastiki....
Stąd moje pytanie jak się sprawuje G.
Po powyższych ekscesach ja sobie odpuściłam serię G i pozostałam przy starym, pancernym F650 GS.

Pewnie pechowo trafiałam na takie zajechane egzemplarze

Miłego dnia

No i znowu Tapatalk nawywijal

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Powitać z Wrocka 

Powitać z Wrocka 

Powitać świeżego, a pytanie o G650GS w kontekście G wieśniaka czy Czalendza to chyba trochę nie ta bajka

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Witaj Kasia!

Ten GS występował z fabrycznie niskim zawieszeniem. Radzę śledzić Forum, Allegro i szukać kogos kto ma niskie a wolalby standardowe zawieszenie.

my SM-G920T using Tapatalk
 

Przeczytałem artykuł i Zonk. Nowe będzie mocniejsze to plus, ale czy lepsze? Zbiornik wrzucony na grzbiet zamiast pod tylkiem to wyższy srodek ciężkości. Zawieszenie wyglada na USD, ale może w końcu sięgnąć po WP i zestroic porządnie... czas pokaże

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

 

Taką informacje znalazłem w sieci, czy to znaczy 800 idzie do lamusa?
https://riders.drivemag.com/ww/news/the-new-bmw-f850-gs-is-imminent-here-s-what-we-know-about-it

Płacisz za Cykliego leasing, a w zamian masz koszty w firmie.  Proste.

Nie mówię o stelażu, tylko o orginalnej ramie tzw. subframe.
Rozumiem że kolega mik1046 chce dorobić subframe stalowy.
Może orginalny aluminiowy dało by się wzmocmić w newralgicznych miejscach?

Welcome to the moto madness!

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

potrzebuje ktoś kosztów w firmie? "Forumowa" Toyota Rav $ 2014 75 tys przebieg cesja leasingu
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-toyota-rav4-2-0-vvti-4x4-cvt-prestige-xsenon-ID6yMd2t.html#aea9f92e5c

Już podziałem . W weekend oddaję subframe do pomiarów za niedługo będę wiedział jakie będą koszta

2 w toalecie tylko wtedy jest czas czytać fora .

czy j awiem czy powinienes ? chyba jednak cos bardziej na asfalt :) latka nie te a kosci juz nie te same :) nie lepiej mniejsze, lzejsze albo jakis asfaltowy cruiser ? :)

Nie :drinkbeer:

Mniejsze mam, a jedyna akceptowalna forme cruisera na ulice tez juz mam i wlasnie na nim jezdzac kosci mnie bola.

Kilka szczegolow co w motocyklu zostalo poprawione do tej pory:

Mocniejsze mocowanie zbiornika Perun Moto

Adapter wlewu paliwa CJ Designs

Siedzenie Seat Concept

Mapa zaplonu TuneECU

Opony Pirellu Scorpion przod i MT21 tyl.

Za dwa tygodnie jazda probna...

Mapa zaplonu I tlumik zmieniony I zalozony tzw Throttle Tamer czyli manetka gazu o dluzszym skoku. Dzwigienki do zmiany. Nic sie nie dzieje, ale profilaktycznie...

Wlasnie zamowilem lampe od duzego GSa na Ledach i bede montowal. Mialem nadzieje, ze nie trzeba drzec calego dupska. Ech...

Czyli jak myslalem i wlasciciel potwierdzil. Rka wyszla w 2009 roku. Ten jest z 2008. Naklejki ma z Rki nowszego modelu

To nie zwykła 690, to Enduro R. Tu masz porównanie ze zwykłą.Trochę podłubiesz, dopieścisz i będziesz miał na długo. Wysłane z mojego Lenovo B8000-H przy użyciu Tapatalka

Qrcze, a mozesz rozwinac troche temat. Poza tym, ze kazdy chce miec i chwali to zupelnie sie nie orientuje i jeszcze nie mialem czasu zglebic tematu.

Jedyna wada tej 690 to fakt, że stała w zawilgoconej przechowalni trzy lata i zarosla mchem. Kumpel rozebral do śrubki i wszystko oczyścil i sprawdził. Daje mi miesiąc gwarancji. Przebieg jest śmieszny 2 tysiące mil... Podoba mi się pomysł Jarka. KTMa szybciej sprzedam niż X jeśli mi nie podejdzie i straty też raczej nie będzie.

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Trzy tygodnie temu zmieniliśmy Honde CFR 230L Edyty na KTMa XCF-W 250 i się zaczęło. Wczoraj dowiedziałem się, że kolega sprzedaje 690 z 2008 roku z 2 tys mil w stanie idealnym. X Challenge bardzo lubie i w zasadzie mi wystarcza. Ale z drugiej strony zmęczony jest już mocno. Mogę go sprzedać za jakieś 3500, a kolega chce mi sprzedać 690 za 5000 więc niewiele więcej. Brać?

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

A wystrugalbys wiecej takich?