looksgoodinblack

Jak już ma czym popędzić dalej bez męczarni to może zmieni singla na DRZ np.

To chyba ciekawsze i bezpieczniejsze żeby upalać po dziurach ;)

Miała DR 650 na dziury. Sprzedany miesiąc temu. Ergo nie do końca jej podchodziło, a do podnoszenia tak samo ciężki jak singiel. Jest cel kupić Freeride'a albo Beta X Trainer w przyszłym roku.

Jak już ma czym popędzić dalej bez męczarni to może zmieni singla na DRZ np.

To chyba ciekawsze i bezpieczniejsze żeby upalać po dziurach ;)

Już miała DR 650. Nie podeszła ergonomia i ciężki prawie jak singiel. Sprzedany miesiąc temu. Jest cel na 2017 X Trainer lub Freeride

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Nie znam nikogo to się przesiadł z singla na coś innego i do niego wrócił

Ja znam jedna co Twina kupiła i singla zostawiła, żeby nim po dziurach upalac.

A wracając do DLa. Jechałem kiedyś taki dość techniczny rajd z gościem na dużym GSie i pamiętam jak się drapal w głowę jak to możliwe że jadę wszędzie tam gdzie on, tak samo szybko na motocyklu który kosztuje tyle co jego zawieszenie Touratech

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Zastanów się, niemry są brzydkie. Zauroczenie cyckami minie, spojrzysz na "fasadę" i........... co wtedy.

Za późno. Cycata stoi już w garażu. Piękna nie jest, ale maniery ma nie naganne

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Ja pierd.. na tylu oszołomów z tego forum tylko MotoTroter ma DL-a, co wydaje się być zajebiście ciekawe skoro to taki zajebisty motor :-D

Zaraz zaraz. DL em to ja dłużej śmigam niż to forum istnieje.

Jak tak dalej pojdzie to nie sprzedam.

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

He he, JacekJ nawet nie wiesz, że szukasz DL'a. Nie masz ci on żadnej konkurencji w tym przedziale cenowym a wygoda zwłaszcza dla pasażera kolosalna i bezcenna, bo klient z plecaka jest zwykle awanturujący się. ;-)

Musze sie poniekad zgodzic chociaz swojego wlasnie sprzedaje bo mi sie cycata niemra spodobala.

A wszystko przez abs w motocyklu, którego nawet nikt nie kupił. Ja wiem tyle, koła zmienisz ABS nie mieć nie będziesz. I dobrze bo w tym modelu to mnie on na ch... potrzebny. A faktycznie spinki tu trochę za dużo. Ale i tak lubię wrócić i kij w mrowisko wsadzić

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Aha i jeszcze jedno. Ten X Country z początku wątku co go od trupów tu prawie każdy z zwyzywal to dla mnie miód malina bajka prawie nówka. Jakbyście mojego Xa zoba czyli tobyscie zabronili mi na nim jeździć.

Panowie więcej kilometrów na koła niż pitolenia zza klawiatury

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Znajomy ma X Challenge z ABS i zestawem kol super moto. Dopoki mial ABS, kontrolka zapalala sie chwile po rozpoczeciu jazdy. Potem ABS wyrzucil bo i tak wiekszosc czasu spedzal w terenie a z kolami SUMO ABS nie dzialal.

A zmiany wartosci dla roznych kol dotycza wylacznie kola tylnego i sluza kalibrowaniu licznika. Tyle sie dowiedzialem od mojego guru, ktory naprawia BMW od 20 lat.

A z obserwacji powiem że większość użytkowników X Challenge'a jakich znam ABS i tak wycina ;)

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Były montowane przód/tył jako opcja w Gasgas EC 125/250 , średnica lag taka sama jak w beemce. Kilka razy widziałem takie zajechane motki na allegro z przeznaczeniem na części - powód zajechany silnik, reszta była ok. Lagi można było kupić za jakieś 1500 zl. No ale trzeba trafić, bo mało tego jest.

A juz myslalem, ze tyl podchodzi...

Przednie lagi w Xie to praktycznie taka ekonomiczna wersja Shivers wiec bebechy podchodza bez wiekszych problemow.

Maxiu najlepiej poszukać używek lag Marzocchi z Huski albo GasGasa na jakimś alle.. bo nówka to nerkę kosztuje :). W GasGas EC125 montowano też seryjnie Ohlinsa. Można czasem trafić :)

Toz przeciez o tym mowie. Ja mam od Gas Gas 450 Mrzocchi Shiver

Nowe to jakas abstrakcja.

A powiedz mi cos wiecej o tym Ohlinsie?!!!

Da się założyć bez kombinacji do półek nie dobije, tylko ABS może wariować. Poza tym kombinacja w stylu przerabiania Xco na Xch jest całkowicie nieopłacalna, lepiej kupić Challenga.

No chyba ze ma sie juz X Challenge'a i chce sie go odswiezyc "nie zmeczonym" X Country. Wiesniaki zazwyczaj maja lzejsze zycie, mniejsze przebiegi i duzo nizsza cene.

Takie moje pokretne rozumowanie :)

ile taka przyjemność kosztuje?

W moim przypadku używane na Ebay. $250. Dochodzi przeróbka dolne uchwyty oski muszą być zmienione na BMW i rozwiercone żeby zmieścić śrubę od cartridge i góra stoczona o 1mm żeby weszły w półki BMW. Sprężyny pasują od BMW.

Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Ty nie patrz na filtr, tylko na skok zawieszenia, bo Xcountry jest z różnymi zawiechami, jedna wersja ma skok jak mały GS, a druga znacznie większy. Ale to można sprawdzić dopiero po VIN-e ( i to nie jednym :drinkbeer: ).

Jedyna roznica w przednim zawieszeniu to "dumper unit" (amortyzator?) dzieki niemu ustalony jest nizszy skok. Szybka podmiana z Challenge i wszystko gra, Nawet sprezyny sa takie same. Przerabialem temat kiedy szukalem przodu do mojego X Challenge. Przeszedlem jednak na ciemna strone mocy i zakladam Shiversy od Gas Gas'a z pelna regulacja.

Mialem rowniez w swoim Xie tylny amortyzator of wiesniaka. Pasuje bez przerobek, ale rozlecial sie po 1000 mil na bezdrozach Kanady. O ile moge zyc z pneumatykiem w Challengu to ten Sachs w wiesniaku to straszna padaczka.

Moim zdaniem da sie przerobic Wiesniaka na challenga, a najwiekszym wyzwaniem wydaja sie byc plastiki, a nie zawieszenie. Ogladam sobie wlasnie takiego wiesniaka z 3500 mil za $3500 i strasznie mnie korci bo nie wiem ile zycia w moim styranym Challengu zostalo

Łożysko naprawione? :-D

Naturalnie

Sent from my iPhone using Tapatalk

Piotr!Gratulacje-(nie będę Cię dobijał że mój wyszedłby taniej, nawet z transportem do NY :-D). Musisz teraz zainwestować w odpowiednie siedzisko dla Mateusza!

Eee tam, ale moj ma malutki udokumentowany przebieg ;)

A siedzisko dla Mateusza jest przyczepione do cegły. K75 z 1987 roku

Sent from my iPhone using Tapatalk

Dziekuje Seb

Na PLN jakieś 32000.

Na otoMoto widze taniej

Sent from my iPhone using Tapatalk

a co znaczy za oceanem "smiesznie niska oferta"?

Zaproponowalem $2000 ponizej ceny dilera co bylo rowniez $1500 ponizej sredniej wartosci rynkowej. Uwazam, ze okazja.

ridiculously low offer - czuwaj

Dokladnie tak odpowiedzial sprzedawca. Ale manager sie zgodzil. Nie oplaca im sie trzymac uzywek. Biora je w rozliczeniu przy zakupie nowych motocykli, a do centrali trzeba wplacic cala kwote.

niezły motywator, gratuluję! który to rocznik? zacna kanapa

Dziekuje.

Motywatorem bylo tez wkraczanie w czwarta dyche. Cos od zycia sie nalezy.

Rocznik 2007 przejechane 18 tys mil. Ledwo dotarty. A kanapa bardzo zacna Rick Mayer Cycle. Jego podejscie do klienta jest srednie i nie cieszy sie dobra opinia, ale siodla robi wygodne.

Nie no kto bogatemu zabroni :P Ładny sprzęt :)

Eee tam bogatemu. Mam jeszcze niezla historie kredytowa wiec bank nie odmowil. No i niestety obydwa motocykle zastepuje starsze modele z ktorymi sie musimy pozegnac :(

No i z zadrsosci, ze ona ma nowe, a ja nie wyladowalem ponownie u dilera i dalem mu smiesznie niska oferte na jeden z motocykli, ktory mi sie tam spodobal, aktory chodzil mi po glowie od 10 lat.

Jasna dupa, oferte przyjal :shock:

Afryka musi poczekac

Jest Radosc!

Gratulacje. A szyba może okazać się zbawienna w trasie.

Wyglada jak wyglada, ale dziala wysmienicie. Przy 80 mph czyli jakies 140 km/h zadnych turbulencji i najwazniejsze CISZA... Nie zauwazylem tez podcisnienia za szyba. Nastepny plus. Ale nie moge sie wypowiedziec do konca bo Edyta pozwolila mi moze na dwie, trzy mile po autostradzie...

Stało sie, stało sie to co miało sie stać. Czyli jak sie kobieta uprze to nie ma zmiłuj.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jakaś taka nowa tradycja Wam się na jesień za tym za oceanem zrobiła,

wszyscy BMW kupują :-D

Gratulacje dla Edyty :)

Taki trend... Chłopcy i dziewczęta sie rozszaleli i kobieta mi sie zaraziła.

Wszystkie cztery motocykle zakupione w przeciągu ostatniego miesiąca

A tak naprawdę zaraziła sie tok temu w Bieszczadach. Miała wtedy wypożyczona F700 i pojeździła tez na DR Mygosi. DR juz kupiła, ale wymienia na F700. A F800 pozostaje niedoścignionym marzeniem

Sent from my iPhone using Tapatalk

raczej nie oem, moze jakies akcesoryjne na wzor zrobione. zreszta nie waz bo i tak nie kupili, znaczy chyba kupili ale cos innego. ;)

Nie OEM i co ciekawe dealer tez nie wiedzial co to jest. Wygladalo calkiem znosnie, zreszta caly motocykl byl w niezlym stanie. Przechowywany jednak pod chmurka co widac bylo na tarczach hamulcowych. Przy jego cenie i kilku dodatkach nie bylo to problemem,

Problem pojawil sie jednak z wysokoscia motocykla. Dla mnie z niska kanapa bylby idealny. Dla Looksgoodinred jednak nie. Za wysoko srodek ciezkosci i pojawialy sie problemy z podniesieniem motocykla do pionu. Jako, ze motocykla jest wyposazony w ESA po dlugich konsultacjach wybilismy sobie z glowy zamiar obnizania.

I tak wlasnie biedna Edytka obeszla sie smakiem i znalazla motocykl, ktory bedzie pasowal do jej nick'a.

Looksgoodinred?

Jutro jedziemy dobijac targu. Jedyna wada to wyglad szyby akcesoryjnej Madstad i troche wiekszy przebieg - 13,5 tys mil.