Skocz do zawartości

looksgoodinblack

Użytkownik
 Zobacz profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    1 075

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    10

Posty dodane przez looksgoodinblack

  1. Napisano · Report reply

    Dzieki za naswietlenie sprawy.

    Z jednej strony rozumie Twoja frustracje, ze produkt za kupe kasy rozlatuje sie na oczach, a firma przez dwa miesiace nie raczy ustosunkowac sie do reklamacji. Z drugiej strony rozumie Dystrybutora, ktory sprzedaje kurtke i spodnie. Dwa rozne produkty, dwie ceny, dwa kody produktu itd...

    Rozumie, ze nie kwestionowali wymiany samej kurtki. Fakt, ze braklo tego samego wzoru, ktory pasowalby do spodni faktycznie skomplikowal sprawe.

    Jaki final?

  2. Napisano · Report reply

    Ciuchy może i dobre ale obsługa BMW Polska w Warszawie na Domaniewskiej to prostactwo jakich mało i tyle w temacie, jak by nie pomoc Pawła S i BMW Zdunek to został bym w ręku z gównem za 4 koła.

    Wszystko się psuje i czasami wydostanie się do sprzedaży bubel ale trzeba potrafić załatwić reklamacje ale Panowie od reklamacji BMW Motorrad Polska mają klienta w dupie! i dlatego zachował bym ostrożność wybierając jeszcze raz tą markę. Musicie pamietać , że BMW robi dobre samochody i motocykle ale nie mają szwalni, która im szyje ciuchy tylko zlecają to innym producentą a potem mogą tylko pilnować i egzekwować jakość ale jak byście porozmawiali z Panem M z Bmw Polska z działu reklamacji to mielibyście obawy nawet przed kupnem motocykla :)

    A mozemy dowiedziec sie na czym polegal problem?

    Latwo kogos obsmarowac, ale widizmy tu tylko stronnicza wypowiedz sugerujaca nam niezetelnosc marki, ktora zajela trzecia pozycje w sprzedazy motocykli w Polsce w 2014 roku, a na dobra sprawe druga bo pierwszy byl Romet sprzedajacy motocykle w kategorii do 125 cm

    Wyglaszajac takie opinie warto przedstawic cala historie, a nie stwierdzic, ze do dupy i juz

  4. Napisano · Report reply

    Ale sie cepiacie, kwachu motora nigdy o glebe nie zwali przeciez.

    Ja parkingowki, gleby w piachu, na blocie, w terenie, w garazu lapie co najmniej kilka razy w sezonie mimo, ze jezdze od 28 lat. Pechowy jestem i juz.

    Do Edyty GSka tez zamowilem podobne LEDy tylko troche mniejsze i bede montowal na obejmach do lag ponizej blotnika. Jako ze jedna z lag leje to wiem jaki jest zakres pracy i ze obejma nie bedzie przeszkadzac w pracy zawieszenia.

    • Like 1

  6. Napisano · Edytowane przez looksgoodinblack · Report reply

    Seb, tak serio, to ja widzę dla Ciebie 2 opcje.

    Albo f650gs albo, jeśli chcesz młodszy, to xt660r i z czasem małe modyfikacje (rury wywalić na bok i założyć osłonę na silnik + owiewka większa + akcesoria)

    Zaleta GSa, to że możesz kupić taki, co ma już prawie wszystko w cenie ok 10tys.

    Xt660r będzie młodszy z 5 lat, ale będzie golasem i z czasem pewnie ze 3-4 tysie dołożysz

    Rozpisz sobie na kartce wady i zalety, podejmij decyzje i szukaj. Ja już dziś 30 minut pojeździłem :)

    DSCN8201.jpg

    taki xt660r - polatasz w terenie i na wyprawę pojedziesz.

    Moto fajne, zadziorny taki. Ładnie ten akrap wyglada, ale nie życzę nikomu wyładować pod moto z prawej strony, a i na codzień spodnie beda sie topić...

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. Napisano · Report reply

    1. Jak masz kogoś za oceanem to tak

    2. j.w.

    3. taniej niż BMW

    4. Drożej niż XT

    JCNWTP :D

    hm, hm, hm...

    Taka sztuke kupilismy na jesien.

    DR650.jpg

    2012 rocznik, zawieszenie Trail Tech/Ricor, kompletny wydech FMF i jeszcze kilka innych pierdol za $4000. Dla nas tanio, ale z dolarem po 3.80 PLN to juz nie tak tanio :)

    KLR'a kupisz duuuzo taniej.

    Jakby dolar spadl to sluze pomoca.

    • Like 1

  10. Napisano · Report reply

    Do etapu rozkładania stopki nawet nie doszło. Tzn. ja najpierw zsiadam a dopiero potem stopkę rozkładam. I jak nogę przerzucałem, żeby zsiąść to mi się gdzieś tam zamotała i razem z motocyklem chlap na bok :) . Tylko odskoczyć drugą nogą zdążyłem, żeby mi jej nie przygniotło. I pamiętam tylko, że strasznie mi się nie chciało wstawać po całym dniu jazdy :)

    Proponuje przecwiczyc najpierw stopka, potem zsiadanie. Przy moim nikczennym wzroscie to kazda proba zejscia z moto bez stopki konczylaby sie zwaleniem motka na glebe.

    • Like 1

  12. Napisano · Report reply

    Nie no oczywiście. Miałem na myśli same przywalenie skorupą o ziemię. A z tym "w miare znanego producenta z dobrym, duzym wizjerem, pinlockiem, zapieciem DD, wyjmowanym wnetrzem, wygodny dla okularnika, sensowna waga" to jakbyś nie wiedział, że mogą być lżejsze, z większym wizjerem, nie parujące i w ogóle to byś jeździł w tym co masz i też byś nie narzekał. Dlatego nie chcę kupować jakiegoś ultra lekkiego kasku bo później "normalne" będą mi się wydawać strasznie ciężkie. To nie ma co cudować to trzeba jeździć. No chyba, że jest zima :) . To wtedy można się pozastanawiać który kask jest twardszy :) .

    I tak trzymać. Nie ma co się wywracać :) . No chyba, że na parkingu. Pamiętam jak po 9h jazdy na autostradzie zatrzymałem się na parkingu i jak zsiadałem i się wywaliłem razem z motorem na bok to chyba z 5 minut leżałem :) . Stwierdziłem, że pierdziele nie wstaję, jeszcze sobie troszkę poleżę :) .

    Zapomniałeś rozłożyć stopki? Nie pytaj skąd wiem ;)

    Tylko w moim przypadku to była stacja benzynowa....

    Sent from my iPhone using Tapatalk

    • Like 2

  13. Napisano · Report reply

    to jest ten sklep - http://www.motostyl.pl/ - u nich kupowałem swój kask i tam też robiłem naprawy gwarancyjne :(

    skontaktuj się z nimi mailowo, jeśli cena będzie Ci pasować to zamawiaj, ja mogę pomóc: podskoczyć, odebrać, przesłać dalej gdzie trzeba.

    Dzięki wielkie. Skontaktuje sie i zobaczę jak sie cenią. Kask bede używał jeszcze tylko przez ten sezon i to mniej niż zwykle ze względu na kontuzje, ale z drugiej strony dobrze "pasuje" do naszej K75 wiec jesli cena bedzie dobra to Concept dostanie nowy wizjer bo obecny juz sie strasznie "luszczy"

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  15. Napisano · Report reply

    Nie ma czegoś takiego jak C1 ;) Jest: Concept, C2, C3 ;) Z tego wynika że blenda o której pisze Przemek, to do Concepta (czyli C1 ;) )

    Jeśli chodzi ci o szybki - czyli wizjer - to Concept ma taką samą jak C2 - wiem, bo miałem oba i sobie podmieniłem szybę z C2 do Concepta, bo miała pinlock ;)

    Oj rany wiem ze nie ma C1 bo jak wyszedł to pewnie nue myśleli, ze bedzie C2 i 3. C1 pisze sie krucej niż Concept, a ja mam takie lekkie ADHD i sobie skracam. Wiem tez ze wizjer ten sam co w C2 bo juz kupowałem. Problem mam taki ze tylko Concept był bardzo krótko oficjalnie importowany do USA, wiec części sa juz do tego modelu niedostępne. Kupowałem szybke, przepraszam wizjer, kiedyś z Niemiec i było ok dopuki nie dostałem rachunku po miesiącu z urzędu celnego. I cała impreza, wizjer znaczy, kosztowal mnie z clem grubo ponad $100.

    Stad moje pytanie czy maja wizjery do C, C2 i jesli maja to za ile bo z polski mogę sobie przemycić.

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  16. Napisano · Edytowane przez looksgoodinblack · Report reply

    Robi napisał, że kask dla niego jest za duży, więc oferta dalej aktualna.

    Blende, dowiadywałem się, za ca 125 zł, można kupić np. w Warszawie w sklepie Moto Styl, ul. Targowa 7, dealer Schuberth'a

    Bardzo dobra cena. A maja moze szybki do C1?

    looksgoodinblack, ja w blendzie widzę jeszcze mniej niż bez niej. Jak jest wyjazd w słoneczny dzień, to wolę już okulary. Ale wiadomo, że gdzie dwóch tam trzy opinie.

    Blenda ma powloke anti fog i jak ta mi sie zapocila to faktycznie lipa byla. Z nowa blenda jest super. Okulary w kasku mnie gniota :)

  18. Napisano · Report reply

    Hehe ciekawe jakby musieli te kaski wymieniać po tym czasie na własny koszt jakby np. wymyślili pakiet 15 lat gwarancji za dopłatą to czy ten okres by się magicznie nie wydłużył :) W takiej informacji może być tyle samo prawdy co w specyfikacji chińskiej elektroniki :).

    Ale dlaczego mieliby wymieniać na własny koszt? Ja trzymam sie wytycznych norm bezpieczeństwa i dlatego ciagle jeżdzę używam moj dziewięcioletni kask. Ale jeszcze tylko przez rok. Dla mnie 10 lat to magiczna liczba. Pozatym trzeba iść za postępem. Lżejsze i wygodniejsze nowoczesne kaski zasługują na uwagę. Ja chyba poczekam na nowy system od BMW.

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  19. Napisano · Edytowane przez looksgoodinblack · Report reply

    Żywotność 5-7 lat? Kupiłem dwa nowe kaski i w instrukcji nie ma nic na temat żywotności (albo nie doczytałem). Muszę dziś sprawdzić :?

    Wiadomość ogólnie dostępna na stronie producenta: http://www.schuberth.com/en/dynamic-contact-form/helmet-service-life.html

    Trzeba wziąć pod uwagę fakt ze LGiB swoje kaski kupił w łusa :-D

    Paweł bo sie kiedyś wqrze przez R i z forum wypisze ;)

    A informacja o "service life" jest tu:

    http://www.schuberth.com/en/dynamic-contact-form/helmet-service-life.html

    Apropos innych elementów bezpieczeństwa wymienionych przez Seba. Volvo zaleca wymianę poduszek powietrznych i pasów po 10 latach. Edyta zaliczyła dobrego dzwona rok temu w naszym ówczesnym V70 z '99. Systemy teoretycznie przeterminowane o piec lat zdały egzamin na piątkę. Dziewczyna wyszła bez szwanku a auto niestety do kasacji.

    Sent from my iPhone using Tapatalk

    • Like 1

  20. Napisano · Report reply

    Co do blendy, to jest ona bezużyteczna w tym modelu, więc jej brak to żadna strata.

    Mam, uzywam od kilku lat i zupełnie sie nie zgadzam. Blenda jak najbardziej skuteczna. Jako ze części do tego modelu sa raczej trudne bądź bardzo drogie to jesli sie ktoś skusi to powinienem miec zapasowa blende gdzieś na strychu. Nasze Concepty będziemy powoli wymieniać na nowsze wiec sie raczej nie przyda.

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  21. Napisano · Edytowane przez looksgoodinblack · Report reply

    Ja w swoim Schubim juz lat prawie osiem. Na stronie producenta znajdziecie informacje, ze kaski maja żywotność 5-7 lat. Jest roWniez informacja ze skorupa ma wytrzymałość większa i chodzi głownie o podzespoły. Ja swój kask sprawdzam, konserwuje i czyszczę regularnie i dlatego nie odczuwam nagłej potrzeby wymiany na nowy. Nie używam rownież w terenie gdzie byłby narażony na upadki. W teren mam trzy inne kaski. W tym roku wymieniam kask Edyty jako ze mechanizm zamykania jakby sie trochę zacinal i niechce mi sie juz polować na na nowa szybę. Mój bedzie następny w kolei.

    Sent from my iPhone using Tapatalk

    • Like 1

  24. Napisano · Report reply

    Nie zapomnij o lawecie ...

    Seb , odpowiedz sobie na kilka prostych pytań i szukaj motorka.

    Ze niby DR trzeba na lawecie wozić?

    Zależy kto czego oczekuje od motocykla. Na autostrady i wyprawy w Alpy to DR sie nie nadaje. Ale na podróżowanie bocznymi drogami i zjazd na off to bardzo dobry wybór.

    Zapytaj Mygosi ile razy miała swoją DR na lawecie?

    Sent from my iPhone using Tapatalk

×